Ropné pole Brent - Brent oilfield

Brent
Brent oilfield.jpg
ZeměSkotsko, Spojené království
KrajSeverní moře
UmístěníVýchodní shetlandská pánev
Blok211/29
Offshore / onshoreNa moři
Souřadnice60 ° 54 'severní šířky 1 ° 48 'východní délky / 60,900 ° N 1,800 ° E / 60.900; 1.800
OperátorShell UK Limited
PartneřiRoyal Dutch Shell, ExxonMobil
Historie pole
Objev1971
Zahájení výroby1976
Výroba
Produkující formaceBrent Group

The Pole Brent je ropné a plynové pole nacházející se v Východní shetlandská pánev z Severní moře, 186 kilometrů (116 mil) severovýchodně od Lerwick, Shetlandské ostrovy, Skotsko, v hloubce vody 140 metrů (460 ft). Pole provozuje Shell UK Limited kdysi byla jednou z nejproduktivnějších částí zahraničních aktiv Spojeného království, ale dosáhla stadia, kdy výroba již není ekonomicky životaschopná. Vyřazování jaderné elektrárny Brent z provozu probíhá a bude dokončeno počátkem 20. let 20. století. [1]

název

Shell původně pojmenoval všechna britská ropná pole podle vodních ptáků v abecedním pořadí podle objevů - Auk, Brent, Kormorán, Dunlin, Eider, Fulmar atd. Brent odkazuje na brent husa, a následně dal své iniciály geologickým členěním skupiny Brent středního jura, které tvoří pole: formace Broom, Rannoch, Etive, Ness a Tarbert, přičemž každé jméno představovalo jezero v Skotská vysočina ).[2]

Geologie

Nachází se v Východní shetlandská pánev, Brent je archetypem mnoha polí v této oblasti, skládající se z nakloněného zlomového bloku vystavujícího stejnojmennou formaci Brent, vedle ohraničujících poruch, které umožňovaly migraci z hlubších přilehlých „kuchyňských“ oblastí, kde Kimmeridge Clay Formace je plně zralá a uvolňuje se uhlovodíky. Neobvykle v celosvětovém měřítku (ale v této pánvi běžné) je hornina těsnění nebo víčka nádrže (která zastavuje další migraci uhlovodíků směrem k povrchu) také Kimmeridge Clay, nebo technicky Heather Formation bezprostředně níže.

Hloubka nádrže je 2,651 metrů (8,698 ft).

Výroba

Ropné plošiny Bravo a Alpha (vpravo) v poli Brent.

Výroba byla zahájena 11. listopadu 1976 a dne 13. prosince 1976 byl naložen první tanker. Ropný polní olej Brent je těžen čtyřmi platformy v nepravidelné lince SSW-NNE.[3] Prvním na místě byl betonový „Condeep“ Brent Bravo, postavený norskými dodavateli ve Stavangeru v srpnu 1975. Následoval ocelový plášť Brent Alpha, který postavil Redpath Dorman Long v Methilu a byl instalován v květnu 1976; betonová noha Brent Delta, znovu postavená norskými dodavateli ve Stavangeru, v červenci 1976; a betonový základ Brent Charlie, postavený společností McAlpine / Sea Tank v Ardyne Point, instalovaný v červnu 1978.[4] Od roku 2004 pole stále produkovalo ropu prostřednictvím potrubí (všechny kapaliny Brent Alpha se vyrábějí napříč Brent Bravo). Pátá instalace, plovoucí Brent Spar, sloužil jako bóje pro nakládání a tankování a byl instalován na začátku stavby pole. „Spar“ design tohoto zařízení vedl k názvu, kterým se stal nejznámějším ze zařízení Brent (mimo ropný průmysl). Součástí pole byla také dálková erupce „Brent Flare“, která se používala k odlesňování přebytečného plynu před instalací zařízení pro manipulaci s plynem a export v této oblasti. Tato jednotka byla vyřazena z provozu a odstraněna pomocí těžkého člunu v roce 2005.[5]

Vrchní strany pro Brent Charlie navrhl Matthew Hall Engineering, kterému byla zakázka zadána v lednu 1974.[6] Zpočátku zde bylo zařízení pro 19 vrtů na těžbu ropy, devět vrtů pro vstřikování vody, šest vrtů pro vstřikování plynu a tři náhradní sloty. Výrobní kapacita byla 150 000 sudy (24,000 m3 ) denně a 8,5 milionu standardních metrů krychlových plynu denně. Byly tam tři výrobní vlaky, každý se čtyřmi stupni oddělování, přičemž první stupně oddělovače pracovaly pod tlakem 9,6 bar. 14 podmořských skladovacích buněk mělo kapacitu 400 000 barelů (64 000 m)3). Výroba elektřiny byla poháněna třemi 12 MW Rolls Royce Avon plynové turbíny. Horní ubytování bylo pro 120 osob. K dispozici bylo 14 vrchních modulů a hmotnost vrchních stran byla 34 000 tun.[6]

Pole dodává ropu přes Brent System potrubí k terminálu v Sullom Voe, zatímco plyn prochází potrubím VLAJKY potrubí na břeh v Svatý Fergus na severovýchodním pobřeží Skotska.

Pole prošlo v polovině 90. let modernizačním projektem v hodnotě 1,3 miliardy GBP, který zahrnoval odtlakování celé nádrže a provedení rozsáhlých úprav na třech ze čtyř platforem Brent. To je převedlo na nízkotlaký provoz, který uvolnil značné množství zemního plynu z nádrže a prodloužil životnost pole po roce 2010.[7]

Lidské náklady

Vývoj Brent Field byl za značné lidské náklady. Dne 31. července 1979 havarovalo letadlo s pevnými křídly Dan Air při pokusu o vzlet z letiště Sumburgh. Let vracel pracovníky Brent Fielda do Aberdeenu. Bylo 17 úmrtí. Letoun byl ex Aerolineas Argentinas HS 748 vyrobený v roce 1962. Bylo zjištěno, že hlavní příčinou je vadný poryvový zámek. Bylo zjištěno, že druhý pilot měl ve svém systému uklidňující prostředky. Není známo, zda měl kontrolu nad tím, jak měl na tomto typu letadla méně než 100 hodin. [8]

6. listopadu 1986 havaroval vrtulník Boeing Vertol BV234 Chinook G-BWFC při přiblížení na letiště Sumburgh. Let se vracel z Brent Field. Bylo 45 úmrtí a 2 přeživší, z nichž jeden byl pilot. Bylo zjištěno, že příčinou je vadný přenos, který způsobil kolizi dvoulistů rotoru. http://aviation-safety.net/wikibase/18540

Dne 25. července 1990 havaroval vrtulník Sikorsky S61-N G-BEWL při pokusu o přistání na Brent Spar. Došlo k 6 úmrtí včetně obou pilotů. Bylo zjištěno, že příčinou byla chyba pilota a konstrukce helidecku. https://www.gov.uk/aaib-reports/2-1991-sikorsky-s-61n-g-bewl-25-july-1990

Viz také

Reference

  1. ^ „Brent Field Decommissioning“. Shell UK. Citováno 8. ledna 2015.
  2. ^ Jack-2 a dolní třetihor v hlubinném Mexickém zálivu
  3. ^ „Rozhovory začínají vypínáním Brenta“. BBC novinky. 16. ledna 2007. Citováno 5. června 2010.
  4. ^ Ministerstvo obchodu a průmyslu (1994). Energetická zpráva. Londýn: HMSO. str. 140. ISBN  0115153802.
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 11. května 2015. Citováno 8. listopadu 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ A b Matthew Hall Engineering publicity brochure n.d. ale c. 1990
  7. ^ Nová technologie vrtání a dokončování zásadní pro přestavbu Brent
  8. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19790731-0&lang=cs