Brennan Motor Manufacturing Company - Brennan Motor Manufacturing Company

Brennan Motor Manufacturing Company
Výroba automobilů, výroba nákladních vozidel, výroba motorů
PrůmyslAutomobilový průmysl, Výroba motorů
ŽánrTuristické vozy, nákladní automobily, automobilové motory, lodní motory
OsudSyn zakladatele, v důchodu
Založený1897
ZakladatelPatrick H. Brennan (1865 - 1934)
Zaniklý1972
Hlavní sídlo
Syrakusy, New York
,
Spojené státy
Oblast sloužila
Spojené státy
Klíčoví lidé
Emmett A. Brennan (narozený 1890), prezident do roku 1972
produktyAuta
Motory
Dceřiné společnostiOsobní automobily (1902-1908)

Brennan Motor Manufacturing Company (1897–1972) ze dne Syrakusy, New York, byl jedním z prvních výrobců automobilových motorů. Od roku 1902 do roku 1908 společnost vyráběla Brennanský automobil po zániku automobilového podniku se však společnost znovu zaměřila na automobilové motory a později lodní motory. Byli v podnikání 75 let, když společnost zavřela své brány v roce 1972.[1]

Dějiny

Společnost byla založena v roce 1897 Patrickem H. Brennanem (1865 - 22. ledna 1934)[2] a byla známá jako Brennan Motor Manufacturing Company nebo Brennan Motor Company.[3] Mottem společnosti bylo „Jednoduchost a trvanlivost“.[4]

Brennan se nejprve zabývala výrobou jízdních kol, než se začala věnovat konstrukci automobilů. Nejstarší syn Emmett A. Brennan (narozen 1890) převzal kontrolu nad společností v roce 1934, kdy zemřel jeho otec, a byl prezidentem organizace až do července 1972, kdy odešel do důchodu.[4]

Automobilová výroba

Brennan 14 / 18HPZadní vchodtonneau 1904

Na krátkou dobu od roku 1902 do roku 1908 společnost vyráběla Brennanský automobil.[3] Firma by se automobilové výroby ujala jen zřídka, když by poptávka byla pomalá. Auto mělo pohonnou jednotku umístěnou uprostřed pod podlahou a centrální řetězový převod; Brennan však místo toho umístil pohon tak, aby procházel posuvnou převodovkou, spíše než tehdy běžný epicyklický systém. Každý vůz byl vybaven vodorovně protilehlým dvouválcovým motorem. Zbytek vozidla měl konvenčnější konstrukci s plně eliptickými pružinami, pravostranným řízením a kanálovým nebo úhlovým železným podvozkem.[5]

„Cestovní vůz“ z roku 1902 byl dodáván s motorem o výkonu 15 koní a dvojitým válcem, horizontálním motorem a vážil 1 950 liber. Zapalování bylo prováděno skokovou jiskrou dodávanou suchými bateriemi. Pod kapotou a před palubní deskou byly přepravovány dvě sady baterií.[6]

Reklama společnosti Brennan Motor Company z roku 1904

Automobilové show

Společnost byla „prohlášena za nejlepší svého druhu“ na Chicago Show v červnu 1902, jako výsledek dlouholetých zkušeností a uspokojivého používání z Maine do Kalifornie.[7]

V listopadu 1902 byla Brennanová vystavovatelem na výstavě Madison Square Garden Show v New York City. Akce se zúčastnilo 114 firem jako např Společnost Century Motor Vehicle Company z Syrakusy, Buckmobile Company of Utica, New York a H. H. Franklin Manufacturing Company, také z Syrakusy.[6]

Zakázková vozidla

V březnu 1908 byly z Syrakus do Javy odeslány automobilové vybavení a motor o výkonu 28 koní pro lehký cestovní vůz Východní Indie. Stroj pocházel z továrny v Brennanu a byl odeslán dovozci Java. Karoserie vozidla byla vyrobena v Javě. Stroj byl odeslán po železnici do New York City a odtud po vodě do konečného cíle.[8]

Do roku 1914 společnost propagovala na prodej automobilové díly, jako jsou automobilové motory, lisované ocelové rámy, převodovky a karoserie. Firma sídlila na ulici Grape 108.[9]

Automobilové motory

V červnu 1902 společnost již vyráběla Brennanové standardní motory který běžel od 4 do 30 koňských sil. Podle reklam šlo o „uznávaný typ motoru pro automobily“. V závodě společnosti byly vyráběny jak vodou chlazené, tak vzduchem chlazené motory, tlumiče výparů a odpařovače.[7] Nabízeli také speciální motor o výkonu 8 koňských sil s převodovkou.[7]

Začátkem roku 1903 musela společnost rozšířit svoji továrnu a najmout více pracovníků, aby uspokojila poptávku po benzínových motorech, které prodávala velkým výrobcům i jednotlivcům. Firma vypracovala velký a výnosný podnik vybavením motorů v souvislosti s dokončenými výkresy pro automobily.[10]

Poté, co v roce 1908 selhal automobilový průmysl, se společnost zaměřila na motory. Vyráběli motory vozidel, které byly standardizovány pro „speciální servis lehkých vozidel třídy runabout a pro jemnější styly automobilů pro vysokou rychlost“.[11] Brennanová byla průkopnická budova vnitřní spalovací motory vlastních návrhů. Společnost také vyráběla komponenty pro své motory.[4]

Reklama z roku 1902 na motor Brennan - The Horseless Age, 5. června 1902
Reklama z roku 1902 na motor Brennan - The Automobile Review, 15. prosince 1902

Lodní motory

Reklama společnosti Brennan Motor Manufacturing Company z roku 1910 - Syracuse Post-Standard, 12. září 1910

Později společnost vyráběla motory pro motorové čluny.[12]

Malý čtyřválcový lodní motor s názvem Imp byl jedním z nejpopulárnějších motorů Brennanové.[4]

Přehlídky motorových člunů

Syrakusy nebyly v Motor Boat Show která se konala v New York City na konci února 1910, v Madison Square Garden. Výrobci motorových člunů a benzínových motorů byli příliš zaneprázdněni, aby se expozici mohli kdykoli věnovat. Jejich hlavní konkurenti ze Syrakus, výrobců motorů, společnosti Barber Brothers, zastoupené Charlesem E. Barberem a H. J. Leightonem, se akce nezúčastnili.[13]

P. J. Brennan řekl, že se nemohl dostat pryč z podnikání, aby viděl show. Při diskusi o výstavě Brennan řekl: "Vystavovali jsme devět let na zimní přehlídce motorových člunů. Zjistili jsme, že to narušilo podnikání a rozhodli jsme se stáhnout. Toto je nejrušnější období roku s výrobcem motorových člunů a je to zejména pravda letos. Výrobci se snažili, aby se show změnila na podzimní sezónu, ale prodejci ji chtějí v zimě, aby mohli objednávat. Zůstaneme doma a necháme zboží a necháme obchodníky obchod "[13]

Mezi velké vystavovatele na výstavě patřila společnost B. F. Brown Gas Engine Company.[13]

Brennanská výroba motorů - 1900-1914

V roce 1956 Marshall Brennan uzavřel partnerství s Georgem Shehadiem na výrobu zakázkových vestavěných lodí. Thompson Boat Factory na Cortland Avenue vyrobila trupy a motory byly vyrobeny společností Brennan Motor Manufacturing Company na 103 South Townsend Street.[14]

Distributor motorových člunů

V dubnu 1928 byla Brennanová distributorem „slavných“ Albany, 23,0 stop (7 m) runabout, poháněn brennanským lodním motorem. Cenové rozpětí bylo 2 200 až 3 000 USD a maximální rychlost 56 mil za hodinu (56 km / h). Nabídli také Albany křižník. Společnost inzerovala „Brennan je k dispozici pro každou velikost a typ člunu do 23 m, jak pro čtyřválcové, tak pro šestiválcové typy a výkon 15 až 200 koní. Nejvíce inzerovaným modelem byl model Brennan De Luxe. Šest, motor o výkonu 100 koní, který byl „spolehlivý od roku 1897.“ V roce 1928 firma inzerovala, že ve svém závodě na ulici East East 500 mají vystaveny lodě, motory a přívěsné motory.[15]

Válečná práce

V březnu 1943, na začátku druhé světové války, byla Brennanové zadána subdodavatelská smlouva na výrobu kulometných desek pro Doyle Corporation.[16]

Důstojníci společnosti

15. ledna 1906 se konalo výroční zasedání a společnost Brennan Motor Manufacturing Company zvolila následující ředitele; P. H. Brennan, A. C. Brennan, T. J. Brennan, Ernest R. Deming a Arthur Perkins.[17]

Emmett A. Brennan byl důstojníkem Brennan Motor Company. Byl ženatý s Annou Carrollovou Brennanovou (zemřel 1976), dříve na Scott Avenue.[3]

Zaměstnanci

Hledaná pomoc - Syracuse Herald, 12. října 1918

V roce 1918 se sídlo společnosti nacházelo na ulici Grape 101 a najímali soustruh operátoři a snaží se najít mladé muže se zájmem o výcvik jako strojníci. Místní noviny inzerované v utajované sekci ukázaly, že společnost také najímala lavici „na vládní práci“.[18]

V průběhu roku 1946 byla společnost umístěna na ulici 105 South Townsend Street a najímali strojní dělníky, aby obsluhovali jejich soustruhy Brown a Turret, Bar and Chuck, Engine Lathes, Sharpe millers a Cincinnati millers.[19]

V červenci 1972 společnost zaměstnávala téměř 100 zaměstnanců, převážně přepravujících díly a komponenty pro své motory.[4]

Zařízení závodu

1. ledna 1910 firma oznámila, že do svého závodu na Grape Street přidává doplněk.[20]

V srpnu 1928 společnost přestavěla svůj závod na rohu ulice Water and South Townsend, cihlové budovy, za cenu 800 $.[21]

V roce 1972 byly umístěny v sedmi budovách na ulici 500 East Water Street na ulici South Townsend v roce Syrakusy.[4] Většina nemovitostí ve vlastnictví firmy byla již prodána do července 1972, kdy byla společnost uzavřena.[4]

Výroba nákladních vozidel

Brennanová vyráběla nákladní automobily již v roce 1906[22] a v červnu 1912 oznámili, že společnost zahájila výrobu 2, 3 a 5 tunových motorových vozidel.[23]

Společnost se zavírá

V době, kdy společnost zavřela své brány v červenci 1972, společnost vyráběla standardní vysoce kvalitní čtyřtaktní lodní motory a motory Brennan.[4] Firma byla uzavřena, protože prezident společnosti Emmett A. Brennan (* 1890) odešel do důchodu.[4]

Reklamy

Brennan, 5 koňských sil, dvojitý benzínový motor s protilehlým válcem je obvyklého čtyřtaktního typu a má dvojitou klikou - The Horseless Age, 1901
1905 reklama na Brennan Motor Co.
1905 reklama na Brennan Motor Co.
1906 reklama na Brennan Motor Co.
Reklama z roku 1906 na motor Brennan - Automotive Industries, 1906
1906 reklama na Brennan Motor Co.
1908 reklama na Brennan Motor Co.

Reference

  1. ^ „Early American Automobiles“. Early American Autos, 2010. Citováno 2010-08-11.
  2. ^ „P. H Brennan Pioneer Auto Builder, umírá“. Syracuse Herald. Syrakusy, New York. 23. ledna 1934.
  3. ^ A b C „Paní Brennanová má zítra naplánované obřady“. Syrakusy Post-Standard. Syrakusy, New York. 3. června 1976.
  4. ^ A b C d E F G h i „Brennanová zavírá dveře“. Syrakusy Post-Standard. Syrakusy, New York. 12. července 1972.
  5. ^ "Brennanová". Motorbase, 2010. Citováno 26. srpen 2011.
  6. ^ A b Věk bez koně: časopis o automobilovém obchodu, svazek 10. E. P. Ingersoll, New York, New York, 9. července 1902. Citováno 2010-08-11.
  7. ^ A b C Věk bez koně: časopis o automobilovém obchodu, svazek 9. E. P. Ingersoll, New York, New York, 5. června 1902. Citováno 2010-08-11.
  8. ^ „Stroj odeslán do východní Indie“. Syrakusy Post-Standard. Syrakusy, New York. 11. března 1908.
  9. ^ "Auto Engines". Syracuse Herald. Syrakusy, New York. 6. července 1914.
  10. ^ Motorický věk, svazek 5. Trade Press Co., Chicago, Illinois, 1903. 1904. str.16. Citováno 2010-08-14.
  11. ^ „Plynové, benzínové a naftové motory“. Norman W. Henley Publishing Co., 2010. Citováno 2010-08-11.
  12. ^ „Potřeby pro stavitele lodí Duckworks“. Weston Farmer, 2010. Archivovány od originál dne 02.11.2010. Citováno 2010-08-11.
  13. ^ A b C "Příliš zaneprázdněno účastnit se show". Syrakusy Post-Standard. Syrakusy, New York. 23. února 1910.
  14. ^ "Noví stavitelé vlastních lodí". Syrakusy Post-Standard. Syrakusy, New York. 6. srpna 1956.
  15. ^ „Jsme distributoři slavného Albany“. Syracuse Herald. Syrakusy, New York. 29.dubna 1928.
  16. ^ „Firma Brennanová získává 800 dolarů v obleku za práci“. Syracuse Herald Journal. Syrakusy, New York. 24. března 1943.
  17. ^ „Výroční zasedání“. Syrakusy Post-Standard. Syrakusy, New York. 15. ledna 1906.
  18. ^ "Chtěl". Syracuse Herald. Syrakusy, New York. 21. října 1918.
  19. ^ . Syracuse Herald Journal. Syrakusy, New York. 22. července 1946.
  20. ^ "Mnoho nových továren". Syrakusy Post-Standard. Syrakusy, New York. 1. ledna 1910.
  21. ^ „Stavební povolení“. Syracuse Herald. Syrakusy, New York. 7. srpna 1928.
  22. ^ "Abecední seznam" (PDF). Horseless Carriage Club of America, 2011. Citováno 26. srpen 2011.
  23. ^ Power Wagon, vydání 92-97. The Power Wagon, Chicago, Illinois - červen 1912. Citováno 10. září 2010.

externí odkazy