Brennabor Typ B. - Brennabor Typ B
The Brennabor Typ B „Juwel 6“ je šestiválcový automobil představený Společnost Brennabor v roce 1929 jako nástupce des Brennabor Typ A.
Juwel 6 byl poháněn nově vyvinutým šestiválcovým motorem s bočními ventily o objemu 2,46 litru, který byl namontován před řidičem a poskytoval výkon 45 koní při 3200 ot./min. Větší motor o objemu 3,1 litru o výkonu 55 k byl poprvé viděn na modelu Typy ASK / ALK, lze zadat jako volitelnou možnost. Síla byla dodávána na zadní kola přes suchou spojku s jednou lamelou a třístupňovou převodovkou ovládanou pomocí centrálně umístěné řadicí páky umístěné na podlaze.
Vůz seděl na ocelovém podvozku z lisovaného ocelového profilu s tuhými nápravami a poloeliptickým pružením listů. Byl nabízen pouze jako čtyřdveřový sedan / sedan nebo měkký / otevřený sedan / sedan. Rovněž byl nabízen dvoudveřový plný kabriolet. Mechanicky spojená nožní brzda působila přímo na všechna čtyři kola, zatímco ruční brzda působila na zadní kola.
Stejně jako u Typu A, který nahradil, bylo možné Juwel 6 objednat se dvěma délkami podvozku. Standardní verze byla dlouhá 4050 mm, zatímco delší verze, známá jako Juwel 6 Extra, byla dlouhá 4150 mm.
Juwel 6 byl nabízen do roku 1932, do té doby bylo vyrobeno přibližně 3000. Výměna pohonu předních kol byla identifikována v roce 1931, ale z nákladových důvodů to nikdy nepřesáhlo fázi prototypu, i když to mohlo poskytnout inspiraci pro Audi vpředu zahájil a přední konkurent o dva roky později v roce 1933. Brennaborovi vlastní nástupci Juwel 6 se objevili v podobě Brennabors Typ E a Typ F, také v roce 1933; ale mělo to krátké trvání, protože rok 1933 byl rokem, kdy se společnost konečně stáhla z automobilové výroby.
Technická data
| Typ | Juwel 6 (10/45 PS) (10 daňových koní / 45 německých koní) | Juwel 6 Extra (10/45 PS) (10 daňových koní / 45 německých koní) |
| Výrobní roky | 1929 - 1932 | 1929 - 1932 |
| Těla | 4-dveřový sedan / sedan měkký / otevřený sedan / sedan 2-dveřový kabriolet | 4-dveřový sedan / sedan sedan / sedan s měkkým / otevřeným sedlem 2-dveřový kabriolet |
| Motor | 6 válců Řadový čtyřtaktní | 6 válců Řadový čtyřtaktní |
| Ventilní | boční (SV) | boční (SV) |
| Vrtání x zdvih | 74 mm x 96 mm | 74 mm x 96 mm |
| Objem zásobníku (cc) | 2,460 | 2,460 |
| Výkon (německý hp) | 45 | 45 |
| Výkon (kW) | 33 | 33 |
| při otáčkách za minutu | 3,200 | 3,200 |
| Kompresní poměr | 5,2 : 1 | 5,2 : 1 |
| Spotřeba paliva litrů na 100 km | 13 l / 100 km | 13 l / 100 km |
| Přenos | 3stupňová manuální s centrál páka namontovaná na podlaze | 3stupňová manuální s centrál páka namontovaná na podlaze |
| Nejvyšší rychlost | 85 km / h (53 mph) | 85 km / h (53 mph) |
| Pohotovostní hmotnost | 1320 kg | 1320 kg |
| Plně naložená váha | 1820 kg | 1820 kg |
| Elektrický systém | 6 voltů | 6 voltů |
| Délka | 4050 mm | 4 150 mm |
| Šířka | 1630 mm | 1630 mm |
| Výška | 1750 mm | 1750 mm |
| Rozvor | 2850 mm | 2850 mm |
| Track vpředu / vzadu | 1340 mm / 1340 mm | 1340 mm / 1340 mm |
| Pneumatiky | 5,00-18" | 5,25-18" |
Zdroje
• Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7