Bratu 220 - Bratu 220
| Bratu 220 | |
|---|---|
 | |
| Role | Osobní letadlo |
| Návrhář | Romulus Bratu |
| První let | 26. listopadu 1932 |
| Postavení | prototyp |
| Počet postaven | 1 |
The Bratu-220 byl Franco -rumunština prototyp třímotorového dopravního letadla 30. let, postaveného ve Francii.
Vývoj a použití
Letoun navrhl v roce 1929 rumunský inženýr Romulus Bratu, který pracoval ve Francii. Docela neobvyklé bylo jeho uspořádání, s jedním motorem v přední části trupu a dalšími dvěma ve společné gondole nad křídlem, v konfigurace push-pull. Model byl testován v laboratoři Letecký institut St. Cyr. Části letadla byly vyrobeny v továrně v Athis-Mons a shromážděny v CIDNA workshopy v Letiště Le Bourget.
Prototyp byl letecky převezen 26. listopadu 1932 a po zkouškách obdržel francouzské osvědčení letové způsobilosti. Letoun měl vysoké užitečné zatížení 4500 kg a mohl létat na dvou motorech. V březnu 1933 to bylo prokázáno francouzskému ministrovi ovzduší Pierre Cot.
Popis
Hornoplošníková konzola jednoplošník dřevěné konstrukce, s uzavřenou kabinou, třemi motory a pevnou podvozek. Sparless křídlo, s mírně zametl náběžné hrany, rovnou zadní hranou a zaoblenými tipy, bylo založeno na geodetické struktuře křížení žeber. Posádka seděla v kabině před křídlem. Vedle a dole v trupu pod křídlem byla kabina pro 10 cestujících, s obdélníkovými okny a přístupovými dveřmi vpředu a vzadu. Podvozek byl konvenčního typu s ocasním kolem.
Jediný Gnome-Rhône Jupiter 420 hp hvězdicový motor byl namontován v přední části trupu, zatímco dva Gnome-Rhône Titan Radiální motory o výkonu 230 hp byly ve společné gondole na vzpěrách nad trupem a křídlem, jeden z nich byl traktor, druhý tlačný (konfigurace push-pull ). Všechny motory poháněly dvoulisté vrtule a neměly žádné kryty.
Specifikace
Data z [1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Kapacita: 10 cestujících
- Délka: 17,37 m (57 ft 0 v)
- Rozpětí křídel: 25 m (82 ft 0 v)
- Plocha křídla: 83 m2 (890 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 4 400 kg (9 700 lb)
- Celková hmotnost: 9000 kg (19 842 lb)
- Elektrárna: 1 × Gnome et Rhône 9A 9-vál. vzduchem chlazený radiální pístový motor, 310 kW (420 k)
- Elektrárna: 2 × Gnome et Rhône 5K Titan 5-vál. vzduchem chlazené radiální pístové motory, každý s výkonem 170 kW (230 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ Gugju, Ion; Iacobescu, Gheorghe; Ionescu, Ovidiu. Rumunské letecké stavby 1905-1974. Brasov.