Bovril lodě - Bovril boats
Bovril lodě, také formálně známý jako kalová plavidla,[1] byla speciálně navržena plavidla na vypouštění odpadních vod, která operovala na řeka Temže z roku 1887[2] do roku 1998. Jejich úkolem bylo odstranit londýnský lidský pevný odpad Beckton a Kříž k likvidaci na odliv příliv na moři, v Black Deep, extrémně hluboká část Severní moře patnáct mil daleko Hnus, o jednom z hlavních přístupů k Ústí Temže. Podobné lodě operovaly na Manchester lodní kanál, Tyne a jinde.
Dějiny
Zavedení spláchnout záchod ve 40. letech 19. století došlo k přetečení stárnoucí stoky Londýna. V roce 1858 po létě Velký smrad a ohniska cholera mezi veřejností, pane Joseph Bazalgette byl jmenován do redesignu Londýnský kanalizační systém Byl však úspěšný jen částečně, protože kal část lidského odpadu kanalizace se začaly hromadit na bahenních březích dále po proudu podél Temže.
Závažnost problému byla zdůrazněna v roce 1878, kdy osobní parník The Princezna Alice, klesl na Gallions Reach po srážce s nákladním plavidlem, s velkými ztrátami na životech včetně mnoha dětí. Poté, co byli mrtví později uzdraveni vodáci, bylo zjištěno, že mnozí se ve skutečnosti neutopili, ale místo toho zemřeli požití otrávené vody toxické kaly naplněné řeky.
Královská komise
A Královská komise z roku 1882 dospěl k závěru, že je nutné vytvořit čistší řeku oddělením kalové části od kapalných splašků a jejich odstraněním pomocí člunu k likvidaci na moři. V roce 1887 byla vypuštěna první loď dlouhé řady odpadních tankerů typu „pump and dump“. Tyto lodě, později přezdívané těmi, kteří je posádkou jako Bovril lodě, aby popsaly svůj hnědý kapalný náklad, byly velmi dobře udržované, co nejhygieničtější a speciálně navržené pro námořní zneškodňování. Komplex hydrostatický při přepravě tekutého nákladu musely být provedeny výpočty, ale posádky dostaly přiměřeně dobrý plat a pravidelnou práci. Poslední z flotily byli:Bexley,Hounslow,a Newham, všechny pojmenované po London Boroughs.
Legislativa Evropské unie
V 90. letech legislativa Evropské unie zakazovala ukládání surových splašků do moře a zvyšování životního prostředí obavy že splašky kontaminovaly pláže, vedly k postupnému vyřazování z flotily a mnoho z nich bylo sešrotováno nebo prodáno soukromým společnostem. Novější technologie [3] konečně nechal kal být spálené v spalovně s vlastním pohonem a prodáván jako hnojivo pelety pro použití na potravinářské plodiny.
Viz také
Reference
- ^ Bentwich, Helen (1962). Naše rady, Příběh místní správy. Routledge a Kegan Paul Ltd. str. 19.
- ^ Národní rada pro výzkum (USA). Výbor pro multimédiový přístup ke správě komunálních kalů, Spojené státy. Agentura na ochranu životního prostředí (1978). Správa multimédia komunálního kalu: zpráva Agentuře pro ochranu životního prostředí USA. Národní akademie Press. p. 40.
- ^ https://www.newscientist.com/article/mg12817453.700.html