Láhev dynamo - Bottle dynamo
A láhev dynamo nebo boční dynamo je malý elektrický generátor pro jízdní kola zaměstnán k napájení kola světla. Tradiční dynamo na láhvi (na obrázku) ve skutečnosti není dynamo vůbec (což vytváří DC energie), ale s nízkou spotřebou magneto který generuje AC. Novější modely mohou obsahovat a usměrňovač k vytvoření stejnosměrného výstupu pro nabíjení baterií pro elektronická zařízení včetně mobily nebo GPS přijímače.[1]
Tyto generátory, pojmenované podle podobnosti s lahvemi, se také nazývají dynama bočnice protože pracují pomocí válečku umístěného na boční stěně a jízdní pneumatika. Když je kolo v pohybu a je aktivován válec dynama, generuje se elektřina, když pneumatika točí válec.
Dva další systémy dynama používané na kolech jsou dynama náboje a dynama spodní konzoly.
Výhody oproti dynamům náboje
- Žádný další odpor při odpojení
- Když je dynamo v záběru, vyžaduje, aby jezdec na kole vyvinul větší úsilí k udržení dané rychlosti, než by bylo jinak nutné, když dynamo není přítomné nebo odpojené. Láhvová dynama lze zcela odpojit, když se nepoužívají, zatímco dynamo v náboji bude mít vždy přidaný odpor (i když může být tak nízký, aby byl pro jezdce irelevantní nebo nepozorovatelný, a je výrazně snížen, když světla nejsou napájena nábojem).
- Snadné dovybavení
- Láhev dynamo může být proveditelnější než dynamo náboje přidat na stávající kolo, protože nevyžaduje výměnu nebo přestavěn kolo.
- Cena
- Láhev dynamo je obecně levnější než náboj dynamo, ale ne vždy.
Nevýhody oproti dynamům náboje
- Skluz
- Za mokra může válec na dynamu lahve proklouznout o povrch pneumatiky, což přeruší nebo sníží množství generované elektřiny. To může způsobit úplné nebo přerušované zhasnutí světel. Dynama náboje nepotřebují trakci a jsou utěsněna před prvky.
- Zvýšená odolnost
- Dynama lahví obvykle vytvářejí více odporu než dynama náboje. Pokud jsou však správně nastaveny, může být odpor tak nízký, že je triviální, a při odpojení dynama láhve nevzniká žádný odpor.
- Opotřebení pneumatik
- Protože dynama láhve se třou o boční stěnu pneumatiky, aby generovaly elektřinu, způsobují další opotřebení na straně pneumatiky. Dynama náboje ne.
- Hluk
- Dynama lahví vydávají při zapnutí snadno slyšitelné mechanické bzučení nebo vrčení. Dynama náboje jsou tichá.
- Přepínání
- Dynama lahví musí být fyzicky přemístěna, aby byla zajištěna, aby se rozsvítily lampy. Dynama v náboji se zapínají elektronicky. Dynama v náboji lze aktivovat automaticky pomocí elektronické detekce okolního světla, což zajišťuje aktivaci nulového úsilí.
- Polohování
- Dynama lahví musí být pečlivě nastavena tak, aby se dotýkaly bočnice ve správných úhlech, výšce a tlaku. Dynamika lahví může být vyhozena z polohy, pokud kolo spadne nebo jsou upevňovací šrouby příliš volné. Špatně umístěné dynamo lahve způsobí větší hluk a odpor, snáze proklouzne a v nejhorším případě může spadnout do paprsků. Některé držáky dynama mají karty, které se tomu snaží zabránit.
Viz také
Reference
- ^ „Pedal & Power“. Objímač stromů. 20. března 2005. Archivováno z původního dne 29. března 2017. Citováno 25. září 2018.