Boris Lisunov - Boris Lisunov

Boris Lisunov
Boris Pavlovič Lisunov.jpg
Boris Lisunov
narozený(1898-08-19)19. srpna 1898
Astrachanský guvernér, Ruská říše
Zemřel3. listopadu 1946(1946-11-03) (ve věku 48)
Moskva, Sovětský svaz
NárodnostRuská říše, Sovětský svaz
VzděláníZhukovsky Air Force Engineering Academy
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
DisciplínaLetecké inženýrství
ZaměstnavatelMyasishchev konstrukční kancelář
ProjektyLisunov Li-2

Boris Pavlovič Lisunov (ruština: Борис Павлович Лисунов, 19. srpna 1898 - 3. listopadu 1946) byl a sovětský letecký inženýr.

Životopis

Lisunov se narodil v stanitsa Durnovskaya (nyní Rassvet), Jenotaevskij uyezd z Guvernorát Astrachaň, Ruská říše. Jeho otec byl kozák důstojník.

V roce 1918 absolvoval Saratov střední škola # 2 a šel do Moskva studovat na Zhukovsky Air Force Engineering Academy, kde se spřátelil s dalším významným ruským konstruktérem letadel Sergej Iljušin. Od roku 1926 působil jako inženýr-mechanik letecké eskadry v sovětských vzdušných silách, kde se stal hlavním inženýrem v Aircraft Factory č. 39 v Charkov.[1]

V listopadu 1936 Lisunov odcestoval do Douglas Aircraft pracuje v Santa Monica, Kalifornie, zahájit proces licencované výroby Douglas DC-3 v Sovětském svazu. Od listopadu 1936 do dubna 1939 dokumentoval Lisunov každou část DC-3 a její výrobní nástroje. Také zdokumentoval podporu po dodání po dodání.[2] Spolu se svým šéfem Vladimir Myasishchev Lisunov zahájil proces přepracování modelu DC-3 s cílem uvedení modelu do výroby. Většina práce zahrnovala převod výkresů a dokumentů do formátu metrický systém.[3]

27. ledna 1938 byl Lisunov jmenován technickým ředitelem leteckého závodu č. 84 poblíž Moskva, v Khimki. Poté, co byl Myasishchev zatčen, byl Lisunov jmenován do čela dalšího vývoje pojmenovaného derivátu DC-3 Lisunov Li-2. Vojenské a civilní verze Li-2 byly vyráběny několika sovětskými leteckými závody v letech 1939 až 1952, což z něj v letech 1940 činilo nejpočetnější sovětské dopravní letadlo.[2]

V září 1941 jako Nacisté se blížili k Moskvě Lisunovovi se podařilo rychle evakuovat letecký závod na bezpečné místo, které bylo vybráno Taškent, hlavní město Uzbecká SSR. Brzy nově založený letecký závod, později známý jako Taškentská letecká výrobní asociace, začal přispívat k sovětskému válečnému úsilí s domácími Li-2.[4][5]

Lisunov zemřel v roce 1946 poté, co utrpěl infarkt. Krátce před svou smrtí byl jmenován do manažerské pozice u Ministerstvo leteckého průmyslu a udělil Leninův řád a Řád rudé hvězdy za úspěšné dokončení projektu Li-2.

Astrachaňský státní archiv a Rassvetova střední škola uchovávají vzpomínky významného krajana Borise Lisunova.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ Горбунов Николай Петрович. Штрихи к биографии авиаконструктора Б.П.Лисунова. Вестник Астраханского казачьего войска (8. ledna 1997).
  2. ^ A b Лисунов Борис Павлович (1898-1946) - Отечественные бомбардировщики 1945-2000 (v Rusku). Archivovány od originál dne 30.03.2012. Citováno 20. srpna 2011.
  3. ^ Л.Л.Селяков. Тернистый путь в никуда. Записки авиаконструктора. - М .: 4 - филиал Воениздата, М. 1997 г. - 256 с., Ил., Гр.
  4. ^ Газиев, Радик. Авиаконструктор Б. П. Лисунов. К 120-летию со дня его рождения (10.12.2018)
  5. ^ Торопицын В.Л. Лисунов Борис Павлович (1898-1946), потомственный казак, авиаинженер-полковник, организатор серийного производства самолета ЛИ-2 // V-e Бирюковские чтения: Материалы Бирюковских чтений (13 сентября 2013 года). - Астрахань: Государственное предприятие Астраханской области «Издательско-полиграфический компл. ISBN  978-5-98066-145-8
  6. ^ Архив семьи Лисуновых. Государственных архив Астраханской области

externí odkazy