Boris Chilikin třídy ropný tanker - Boris Chilikin-class fleet oiler

Velký oceánský tanker „Dnestr“ v roce 1993.JPEG
Boris Chilikin-olejnička doplňování třídy Dnestr v plném proudu
Přehled třídy
Název:Boris Chilikin třída
Stavitelé:Baltská loděnice, Petrohrad, Rusko
Provozovatelé:
Plánováno:6
Dokončeno:6
Aktivní:3
V důchodu:3
Obecná charakteristika [1]
Typ:Doplňovací tanker
Přemístění:
  • 6950 tun (standardní náklad)
  • 22 460 tun (plné zatížení)
Délka:162,3 m (532 stop)
Paprsek:21,4 m (70 stop)
Návrh:9,0 m (29,5 ft)
Návrh:9,04–9,3 m (29,7–30,5 ft)
Pohon:1 Sulzerova nafta 6DNRN-74/160, 1 hřídel 9 600bhp (7159 kW)
Rychlost:16 uzlů (30 km / h)
Rozsah:
  • 22 000 km (12 000 NMI) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)[1]
  • 19 000 km (10 000 NMI) při rychlosti 16 uzlů (30 km / h; 18 mph)
Vytrvalost:90 dnů[1]
Kapacita:13 440 tun[1]
Doplněk:75-93[1]
Vyzbrojení:
  • 2 x 57 mm AK-725 zbraně
  • 2 × 30 mm rotační děla AK-630

The Boris Chilikin třída také známý jako Projekt 1559V Morskoy prostor (Mořský prostor) je řada vozového parku doplňovací tankery postavený v 70. letech pro Sovětské námořnictvo a v současné době je v provozu s Ruské námořnictvo.

Dějiny

Jako Sovětské námořnictvo začal pravidelněji působit ve velkých oblastech světových oceánů a kvůli vzniku Kyjev-třída letadlové lodě, vzrostla poptávka po velkých povrchových zásobovacích lodích. V roce 1967 TsKB "Baltsudoproyekt" (nyní Baltská loděnice ) obdržela technické a taktické zadání pro návrh námořních ropných tanků projektu 1559V na základě civilního projektu 1559 nebo Velikiy Oktyabr třída. Hlavními designéry byli S.N. Shumilov a kapitán 2. pozice Yu. D. Makshanchikov.[2]

Konstrukce

Maximální délka lodi je 162,3 m (532,5 ft), maximální šířka 21,4 m (70,2 ft) a návrh 9,0 m (29,5 ft).[1] Když je loď ve standardním nákladu, má přemístění asi 6 950 tun a 22 460 tun při plném zatížení. Výdrž lodí je 90 dní, během nichž mohou ujet vzdálenost asi 22 000 km (12 000 NMI).

Olejárny této třídy jsou vybaveny zařízením pro přepravu zboží v pohybu pojezdovou metodou. To umožňuje provádět nákladní operace během významných mořských vln. Široká škála přepravovaného zboží (například palivo do zásobníku - 8 250 tun, nafta - 2 050 tun, Tryskové palivo - 1 000 tun, pitná voda - 1 000 tun, napájecí voda pro kotle - 450 tun, mazací olej - 250 tun, zásoby 220 tun) umožňuje zařadit ropné tankery této třídy lodím za zajištění komplexního zásobování.[2]

Vyzbrojení

Původně byly lodě vyzbrojeny dvěma 57 mm AK-725 zbraně a dva 30 mm AK-630 rotační děla, ale během pozdějších operací byly tyto obranné zbraně odstraněny.[2]

Lodě

Letecký pohled na příď sovětské letadlové lodi Minsk a Boris Chilikin-olej třídy během doplňování.
názevStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuFlotilaPostavení
Boris ChilikinBaltská loděniceŘíjen 1970Černomořská flotilaVyřazeno z provozu v roce 2004
Vladimir KolechitskiyBaltská loděnice1972Pacifická flotilaVyřazeno z provozu v roce 2012
Sergej Osipov
(ex-Dnestr)		Baltská loděnice1973Severní flotilaAktivní
Ivan BubnovBaltská loděnice20.dubna 197419. července 1975Černomořská flotilaAktivní
Genrikh GasanovBaltská loděnice1976Severní flotilaVyřazeno z provozu v roce 2015
Boris ButomaBaltská loděnice30. října 1978Pacifická flotilaAktivní

Boris Chilikin byl převeden do Ukrajinské námořnictvo v roce 1997 jako Makeevka a používá se jako komerční volně ložený náklad od roku 2001.

Reference

  1. ^ A b C d E F „Projekt 1559V / 1593 Boris Chilikin“. globalsecurity.org. Citováno 22. října 2017.
  2. ^ A b C Кузин В. П., Никольский В. И. (1996). Военно-Морской флот СССР 1945-1991. Název: Историческое Морское Общество. str. 273.

externí odkazy