Železnice Bomlitz – Walsrode - Bomlitz–Walsrode railway
Železnice Bomlitz – Walsrode | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo řádku | 1712 (Walsrode – Cordingen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo trasy | do roku 1991: 163 ex 217 g | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | do 1976: 600 VDC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Železnice Bomlitz – Walsrode je železniční trať v německém státě Dolní Sasko který je provozován Osthannoverschen Eisenbahn (OHE).
Trasa
- Bomlitz –Gleisdreieck (trojúhelníkový spoj) –Cordingen (stará průmyslová vlečka Wolff Walsrode)[1]
- Cordingen – Vogelpark – Walsrode (bývalý Řádek DB z Walsrode na Visselhövede )[2]
V úzké spolupráci se železnicí dnes pracuje pobočka Walsrode v Verden-Walsrode železnice Společnost:
- Walsrode – Vorwalsrode – Hollige–Altenboitzen (řádek patřící k Verden-Walsroder Eisenbahn, pouze infrastruktura).
Dějiny
The střelný prach Wolff & Co. (později Wolff Walsrode AG, Nyní Dow Wolff Cellulosics ) otevřel průmyslovou železnici z Cordingenu do Bomlitzu dne 15. května 1915; trať běžela až do Kiebitzortu při otevření a byla dokončena v roce 1916. Nejprve byla použita pouze jedna parní lokomotiva, ale po krátké době byla trať elektrifikována na 600 voltů, stejnosměrný proud Systém. Za to tři elektrické lokomotivy byly použity; k nim se přidal čtvrtý v roce 1943. Od 30. let dieselové lokomotivy byly také použity k řešení rostoucí úrovně průmyslové dopravy a v roce 1940 z druhé ruky benzen - pro osobní dopravu mezi Bomlitzem a Walsrodem byl zakoupen železniční autobus. v roce 1938 křižovatka mezi průmyslovou linkou a Železnice Walsrode – Soltau byla založena ve stanici Honerdingen. V roce 1944 dosáhly průmyslové linky celkové délky 31,6 km, ale po roce 1945 byla velká část sítě demontována. Nyní namísto střelného prachu právě vyráběly továrny v Bomlitzu celulóza produkty. Od roku 1977 byl provoz elektrických železnic v areálu továrny omezen a v roce 1979 zcela uzavřen.
Do 31. května 1991 zajišťovala průmyslová linka společnosti Wolff Walsrode omezenou osobní dopravu, která byla v roce 1942 prodloužena, aby vedla až k Walsrode. Kromě railbusu existovaly také individuální osobní vozy. Ke konci byly železniční vozy najímány z Deutsche Bundesbahn (DB). Protože tyto byly nedostupné, v roce 1991 byla veškerá osobní doprava přepnuta na autobusy a jízdní řád byl snížen na něco více než školní autobusová doprava.
Většina nákladní dopravy sloužila továrně a později průmyslovému areálu Walsrode. I dnes je na lince přepravováno 60 000 tun ročně.[3]
1. ledna 1997 koupil Wolff od DB úsek železnice z Cordingenu do Walsrode. Probis, dceřiná společnost společnosti Dow Wolff Cellulosics, převzala infrastrukturu v roce 2002 a od 1. března 2002 je linka provozována Osthannoversche Eisenbahnen (OHE).
Turistický provoz
Stejně jako na mnoha jiných linkách OHE Lüneburská dopravní společnost (Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg) jezdí příležitostně zvláštní vlaky pomocí Heide Express na této železnici a Walsrodeově úseku Verden-Walsroder Eisenbahn 's Walsrode -Altenboitzen čára. Sekce Bomlitz – Altenboitzen se také nazývá Jordan-Bomlitz železnice, protože vede údolím řeky Jordanbach proud do Bomlitzské údolí.
Reference
Literatura
- Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Pásmo 10: Niedersachsen 2. Zwischen Weser und Labe. EK-Verlag, Freiburg 2007, S. 209–219, ISBN 978-3-88255-669-8