Bolloré Bluecar - Bolloré Bluecar

Bolloré Bluecar
Paris Autolib 06 2012 Bluecar 2907.JPG
Bolloré Bluecar v Paříži
Přehled
VýrobceVéhicule Électriques Pininfarina Bolloré
Výroba2011 – dosud
ShromážděníItálie: Bairo (Cecomp )
NávrhářPininfarina
Karoserie a podvozek
TřídaMěstské auto (A )
Styl těla3-dveře
RozloženíFF rozložení
Hnací ústrojí
Elektrický motor50 kW (68 k; 67 k) elektrický
PřenosŽádný
baterie30 kWh lithium-polymerová (LMP) baterie
Elektrický dosah
  • 250 km (160 mi) v městském provozu
  • 150 km (93 mi) na dálnici
Rozměry
Rozvor2500 mm (98,4 palce)
Délka3300 mm (129,9 palce)
Šířka1720 mm (67,7 palce)
Výška1610 mm (63,4 palce)
Pohotovostní hmotnost1070 kg (2359 lb)

The Bolloré Bluecar je malý čtyřmístný, třídveřový elektrické auto dodává Bolloré, navrhl Pininfarina a vyrábí Cecomp v Bairo, Itálie, ve společném podniku ve vlastnictví společností Bolloré a Pininfarina s názvem Véhicule Électriques Pininfarina Bolloré (VEPB). Vůz má 30kWh lithium-kovová polymerní (LMP) baterie, spojený s a superkondenzátor, který poskytuje elektrický dosah 250 km (160 mi) v městském provozu a maximální rychlost 120 km / h (75 mph).[1]

Sériová verze, která byla původně představena jako koncepční vůz Pininfarina B0 v roce 2008, byla uvedena na trh v roce 2011 s prvními 250 sériovými modely Bluecars nasazenými jako součást Autolib ' sdílení auta program v Paříži 5. prosince 2011.[2] V říjnu 2012 byl Bluecar poprvé k dispozici maloobchodním zákazníkům prostřednictvím leasingu,[3] a prodej začal v únoru 2013 za cenu 19 000 EUR plus měsíční poplatek za baterie 80 EUR.[4] Od září 2016, bylo ve Francii registrováno celkem 5 689 jednotek, z nichž většina je v provozu pro program Autolib '.[5][6] Bolloré Bluecar byl v roce 2012 nejprodávanějším elektromobilem schopným dálnice v této zemi.[7][potřebuje aktualizaci ]

V roce 2014 společnost Bolloreé vstoupila do společného podniku 70/30 s Renault vyrábět od druhé poloviny roku 2015 třímístnou verzi Bluecar.[8]

Dějiny

Koncept Bolloré BlueCar vystavený na Autosalon v Ženevě 2006 (vlevo) a koncepční vůz Pininfarina-Bolloré B0 vystavený na Pařížský autosalon 2008 (že jo).

Koncept Bolloré Bluecar

The Bolloré Skupina prostřednictvím své dceřiné společnosti BatScap představila v roce 2005 Bluecar EV, prototyp připravený na silnici Ženevský autosalon. Společnost měla v úmyslu předvést potenciál technologie lithium-iontových baterií společnosti. Koncept BlueCar používal 30 kW elektrický motor poháněný lithium-iontovým akumulátorem 28 kWh umístěným ve středu vozu pod sedadly a před zadní nápravou.[9][10]

Koncept Pininfarina B0

Pininfarina B0 (B Zero) je a pojem elektrické auto navrhl Pininfarina ve spolupráci s Bolloré, který byl představen na Pařížský autosalon 2008.[11]

Vůz obsahuje a lithium-kovová polymerová baterie uzavřeno s a superkondenzátor vyvinutý dceřinou společností Bolloré Batscap v původním konceptu Bluecar z roku 2005.[9] Složka pro ukládání energie umožňuje nejen vysokou rekuperační brzdění a akcelerace, ale také prodlužuje životnost baterie. U vozidla byla oznámena dojezd 250 km a maximální rychlost 130 km / h a doba zrychlení 0–60 km / h za 6,3 sekundy.[12]

Produkční verze

Po verzi Bluecar z roku 2005[10] nový projekt Bluecar byl vyvinut oddělením Pininfarina Design vedeným vlámským designérem Lowie Vermeersch, kteří dříve koordinovali další projekty, jako např Pininfarina Sintesi a Ferrari Kalifornie. Vůz byl věnován vzpomínce na Andrea Pininfarina, který zemřel dva měsíce před jeho odhalením a který pevně věřil v projekt.

Bolloré Bluecars nabíjení v kiosku Autolib 'na Rue de Vaugirard v Paříži

Hlavní rozdíly mezi sériovým Bluecar a koncepčním vozem B0 jsou v detailním designu. Sériová verze je ve srovnání s pětidveřovým designem B0 uvedena na trh jako třídveřová. Fotovoltaická střecha byla vynechána a přední a zadní světla a vnitřní palubní deska jsou zjednodušeny.

Odbyt

V roce 2011 bylo ve Francii zaregistrováno 399 Bluecars,[13] 1543 v průběhu roku 2012.[14] Bolloré Bluecar byl v roce 2012 nejprodávanějším elektromobilem na francouzském trhu a představoval 27% elektromobilů registrovaných v zemi během tohoto roku.[7] Kumulativní prodej ve Francii dosáhl ke konci září 2016 celkem 5689 jednotek,[5] s více než 2 000 jednotkami nasazenými v programu Autolib 'carsharing.[6]

Specifikace

Bluecar je třídveřový hatchback elektrické auto se čtyřmi sedadly. Maloobchodní verze i verze Autolib sdílejí stejnou specifikaci hnacího ústrojí. Elektromobil má 30 kWh lithium-kovová polymerová baterie umístěný pod sedadly spolujezdce, spojený s a superkondenzátor, který poskytuje elektrický dosah 250 km (160 mi) ve městě a 150 km (93 mi) na dálnici při maximálním výkonu 50 kW.[1] Maximální rychlost je 130 km / h (81 mph) a baterie váží 300 kg (660 lb).[15] Baterie se vyrábějí v zařízeních vlastněných Bolloré na dvou místech, jednom v Bretaň, Francie a další v Montreal, Quebec, Kanada.[16]

Bolloré je jedinečný v integraci polovodičových baterií do sériových vozidel.[17] Baterie LMP se skládají z a laminát ze čtyř ultratenkých materiálů: (1) kovový lithium fólie anoda který funguje jako zdroj lithia i sběrač proudu; (2) pevná látka polymerní elektrolyt vytvořeno rozpuštěním a lithná sůl v solvataci kopolymer (polyoxyethylen ); (3) katoda složená z oxid vanadu, uhlík a polymer za vzniku plastu kompozitní; a (4) hliník sběrač fóliového proudu.[18]

Trhy a prodej

Programy sdílení automobilů

Viz také: Autolib ', BlueSG, a Bluecity
Tři vozy Bolloré Bluecars se nabíjí na stanici Autolib 'na Rue du Quatre Septembre v Paříži

První elektrické vozy Bluecar byly dodány pro Autolib ' sdílení auta program. Bolloré získal kontrakt na nasazení těchto elektromobilů společně s 1120 stanicemi s parkováním a nabíjecí stanice.[2][19] Na dvouměsíční zkušební období, které začalo v říjnu 2011, bylo nasazeno celkem 66 Bluecars,[20] a služba začala 5. prosince 2011, kdy bylo veřejnosti k dispozici 250 vozů Bluecars a počátkem března 2012 vzrostl na 1 000 vozů a do září 2013 asi 2 000 vozů.[6][21]

Bluecar v provozu pro Modře schéma v Lyon.

Začátkem roku 2013 ve Francii oznámila skupina Bolloré plány na spuštění podobné služby sdílení automobilů v roce Lyon, a Bordeaux, ale pod jinou značkou (Modře v Lyonu a Bluecub v Bordeaux) bez nákladů pro města. Bolloré navrhuje financovat celou infrastrukturu, instalovat a poskytovat vozidla a pokrýt náklady na údržbu a opravy. Po zavedení těchto dvou systémů plánuje společnost zavést podobné systémy do zahraničí, počínaje městem v Asii.[22] Bluely zahájil provoz v říjnu 2013 s počáteční flotilou 130 vozidel a 51 parkovacích a nabíjecích stanic.[23] BlueCub začal fungovat v lednu 2014 s počáteční flotilou 90 vozidel, 40 parkovacích stanic a 180 nabíjecích stanic.[24]

V květnu 2014 byly v USA Bluecars představeny veřejnosti v Indianapolis pro veřejný program sdílení automobilů s názvem BlueIndy.[25] Služba sdílení automobilů byla pro veřejnost otevřena v září 2015. BlueIndy začala s 25 nabíjecími stanicemi a 50 plně elektrickými vozy Bluecar po celém městě při spuštění.[26] Bluecars provozované službou BlueIndy byly upraveny tak, aby splňovaly americké předpisy z francouzské verze. Modely používané v USA mají navíc klimatizaci a více airbagů, velikost je také o něco větší a má větší hmotnost.[27] Americké modely mají dojezd přibližně 195 km (120 mil) a maximální rychlost 115 km / h (70 mph).[28] Během prvního měsíce provozu se k ročnímu předplatnému přihlásilo více než 500 členů.[29] Do konce června 2016 bylo v provozu 230 vozů Bluecars se 74 místy vyzvednutí / odevzdání, každé s pěti nabíjecími stanicemi. Celkem mělo členství 2 100 registrovaných členů,[30] a nikdy nepřekročil 3 000, a to navzdory dotacím 7 milionů dolarů od Indianapolisu a od Indianapolis Power & Light.[31]

Bolloré Bluecars zaparkované na BlueSG nabíjecí stanice v Singapur.
Zaparkováno Bolloré Bluecar od společnosti Bluecity Londýn.

V roce 2017 Bluecity,[32] BlueLA[33] a BlueSG[34] zahájila činnost v Londýn, Los Angeles a Singapur resp. Služba v Los Angeles začala jako program zaměřený na lidi s nízkými příjmy[33] a dosáhli relativního úspěchu ve svém pilotním programu. V roce 2019 společnost BlueLA zajistila 3 miliony USD na rozšíření svých služeb ve městě.[35] V Singapuru, na základě dohody se Singapurem Úřad pro pozemní dopravu (LTA) a Rada pro hospodářský rozvoj, cílem zavedení programu pro elektromobily bylo snížit populaci automobilů a také emise uhlíku ve městském státě.[36] Během prvních 3 týdnů provozu se do BlueSG zaregistrovalo více než 3000 členů a bylo dokončeno 5000 nájmů.[37]

Autolib ', BlueIndy a BlueCity ukončily provoz v letech 2018, 2019 a 2020, s odvoláním na neúspěch v dosažení škálovatelnosti v příslušných městech, ve kterých působily.[38][39][40]

Maloobchodní verze

Bluecars na Autolib ' nabíjecí stanice blízko Palais Garnier.

Leasing individuálním a firemním zákazníkům začal v říjnu 2012 a je omezen na Île-de-France plocha. Bluecar je k dispozici za cenu 500 EUR (648 USD) měsíčně, s minimální smlouvou na 3 měsíce a maximálně 20 měsíců. Cena zahrnuje pojištění, účtování v Autolib ' stanice a parkování. Maloobchodní verze má stejný design a specifikaci, ale má několik rozdílů od vozidel nasazených pro Autolib, zejména jeho modrá barva exteriéru, na rozdíl od stříbrného nelakovaného hliníkového exteriéru verze Autolib.[3][41]

V únoru 2013 společnost Bolloré oznámila, že ukončuje leasingový program, a zahájila maloobchodní prodej vozu Bluecar počínaje cenou 19 000 EUR (24 850 USD) před Daň z přidané hodnoty a 7 000 EUR vládní bonus plus měsíční poplatek 80 EUR (105 USD) pro baterie. Bolloré také nabízí volitelný balíček pro instalaci domácí nabíjecí stanice wall-box za 995 EUR (1 300 USD), a za volitelný měsíční poplatek ve výši 15 EUR (20 USD), vlastníci mohou mít přístup k Autolib „síť nabíjecích stanic po celém Paříži.[4][42]

Bluecar používaný společností Atos MyCar sdílení auta služba v Bezony, Francie.

Atos MyCar

Atos a Bolloré Group spustila společnost MyCar sdílení auta pilotní program v prosinci 2012. Služba je věnována zaměstnancům společnosti Atos pro potřeby jejich služebních cest v sídle společnosti v Bezony, Francie. Zaměstnanci společnosti Atos si mohou rezervovat auto na intranetu Atos, vyzvednout ho a odjet. Kromě podpory udržitelnějšího způsobu cestování za obchodem Atos také očekává, že služba MyCar zkrátí čas strávený rezervací cestování a taxi, stejně jako potřebu žádat o výdaje za ujeté obchodní kilometry, taxi a parkování.[43][44]

Flotila deseti Atos značkových Bolloré Bluecars byla původně nasazena a fotovoltaické panely pokrývající 60 m2 poskytují výkon 12 kW k nabíjení vozidel v místě Bezons. Kromě toho mohou uživatelé během svých cest také přistupovat k 3 500 Autolib ' nabíjecí stanice dostupné v Paříži a okolí. Služba sdílení automobilů je součástí iniciativy Atos „Zero carbon“, jejímž cílem je snížit o 50% Atos uhlíková stopa do roku 2015.[43][44]

Požární události

Dne 14. října 2013, Bluecar shořel, zatímco zaparkovaný a nabíjení na Autolib ' sdílení auta kiosek v Paříži a oheň se poté rozšířil na druhý Bluecar. Policie vyšetřuje příčinu požáru. Podle Bollorého telemetrický monitorovací systém v reálném čase nezaznamenal problém tepelného úniku s baterií automobilu, kde začal oheň. Společnost připisuje původ požáru vnější příčině, pravděpodobně vandalismu. Bolloré uvedl, že během předchozích dvou let shořelo celkem 25 Bluecarů v provozu pro Autolib ', většina z nich byla certifikována jako vandalská.[45][46]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „bluecar La citadine 100% électrique“ (PDF) (francouzsky). Francie: Bluecar. Citováno 2018-04-16.
  2. ^ A b „Vše je účtováno za sdílení“. Ekonom. 2011-09-10. Citováno 2011-09-11.
  3. ^ A b Laurent Lepsch (08.10.2012). „Louez une Bluecarpour 500 € par mois“ [Pronajměte si Bluecar za 500 EUR měsíčně] (ve francouzštině). Automatické zprávy. Citováno 2012-10-12.
  4. ^ A b Michaël Torregrossa (21.02.2013). „Voiture électrique - La Bluecar de Bolloré disponible pour 12.000 €“ [Elektrické vozy - Bolloré Bluecar k dispozici za 12 000 EUR] (ve francouzštině). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Citováno 2013-03-16.
  5. ^ A b Cobb, Jeff (10.10.2016). „Francie se stává pátým národem ke koupi 100 000 vozidel s možností připojení“. HybridCars.com. Citováno 2016-10-11.
  6. ^ A b C Michaël Torregrossa (19. 10. 2013). „Paris - Autolib 'passe le seuil des 3 million de locations“ [Paris - Autolib 'překračuje hranici 3 milionů nájemného] (ve francouzštině). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Citováno 2013-10-21.
  7. ^ A b Yoann Nussbaumer (16. ledna 2013). „+ 115% k vyplacení nákladů na elektrickou energii ve Francii do roku 2012“ [Prodej elektromobilů ve Francii se v roce 2012 zvýšil o 115%] (ve francouzštině). Automobile Propre. Archivovány od originál dne 25.01.2013. Citováno 2013-02-09.
  8. ^ „Renault bude vyrábět elektrické Bluecars společnosti Bollore“. Reuters. 2014-09-09. Citováno 2015-02-11.
  9. ^ A b „Autosalon v Ženevě 2006“ (PDF). Batscap. Archivovány od originál (PDF) dne 06.02.2012. Citováno 2012-03-23.
  10. ^ A b „Bolloré přináší do Ženevy BlueCar EV připravený na cestu; plánuje stavět více“. Kongres zelených automobilů. Citováno 2012-03-23.
  11. ^ „Na autosalonu v Paříži byl odhalen elektrický vůz Pininfarina B0 (B Zero)“. Ridelust. Archivovány od originál dne 2015-06-17. Citováno 2012-03-23.
  12. ^ „TECHNOLOGIE V PŘEDNÍM ČÁSTI“ (PDF). Bollore Bluecar. Citováno 2012-03-25.[trvalý mrtvý odkaz ]
  13. ^ Laurent Meillaud (2014-01-14). „2630 voitures électriques immatriculées en 2011“ [2630 elektromobilů registrovaných v roce 2011] (ve francouzštině). MSN Francie. Archivovány od originál dne 06.06.2013. Citováno 2012-01-15.
  14. ^ „Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France“ [Údaje o prodeji a registrace elektromobilů ve Francii] (ve francouzštině). Automobile Propre. Citováno 2016-06-27. Viz „Ventes de voitures électriques en 2016/2015/2014/2013/2012/2011.“ V roce 2011 bylo zaregistrováno celkem 399 vozů Bluecar, 1543 v roce 2012, 658 v roce 2013, 1170 v roce 2014 a 1166 v roce 2015 a 451 během prvních pěti měsíců roku 2016.
  15. ^ John Voelcker (02.10.2012). „Bollore Bluecar: Sdílení nejpopulárnějšího pařížského elektrického automobilu“. Zprávy o zeleném autě. Citováno 2012-10-12.
  16. ^ „O skupině Bolloré“. Web společnosti Bollore Bluecar. Archivovány od originál dne 10.10.2012. Citováno 2012-10-12.
  17. ^ David Jolly, Yann Cres a Sophie Dimitriadis (06.06.2015). „Dlouhá sázka Vincenta Bollorého na polovodičové baterie pro elektrická vozidla“. The New York Times. Citováno 2018-04-16.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  18. ^ „Bolloré Group představuje koncept BlueCar Lithium-Metal-Polymer EV“. 2005-03-07. Citováno 2008-05-12.
  19. ^ „Elektromotorizace s Autolibem'". Mairie de Paris. Archivovány od originál dne 21.03.2011.
  20. ^ David Jolly (03.10.2011). „Paříž testuje krátkodobé pronájmy elektrických automobilů“. The New York Times. Citováno 2011-10-05.
  21. ^ Michaël Torregrossa (07.03.2012). „Bolloré Bluecar - 1 000 imatrikulací pro Autolib 'et début des livraisons pour les particuliers“ [Bolloré Bluecar - 1 000 aut registrovaných pro Autolib ‘a dodávky pro jednotlivce začínají] (ve francouzštině). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Citováno 2012-03-21.
  22. ^ „Après Paris et Lyon, Bolloré veut lancer Autolib 'à Bordeaux“ [Po Paříži a Lyonu chce Bolloré spustit Autolib 'v Bordeaux]. Relax novinky (francouzsky). Droid Finance. 26. 2. 2013. Archivovány od originál dne 22.02.2014. Citováno 2013-03-16.
  23. ^ "BlueLy". Modré řešení. 2014. Archivovány od originál dne 2015-02-24. Citováno 2015-05-24.
  24. ^ „Bolloré inaugure ses Bluecub à Bordeaux“ (francouzsky). LesEchos.fr. 10. 1. 2014. Archivovány od originál dne 2015-02-24. Citováno 2015-02-24.
  25. ^ Drew Blair (2014-05-19). „V Indii byl představen největší program sdílení všech elektromobilů. WishTV. Citováno 2015-07-21.
  26. ^ Brad Tuttle (02.09.2015). „Průlomový program sdílení elektrických automobilů byl spuštěn v nepravděpodobném městě“. Čas. Citováno 2015-10-18.
  27. ^ Mark Kane (2015-10-18). „Bollore by mohl prodat Bluecar široké veřejnosti v USA“ InsideEVs.com. Citováno 2015-10-19.
  28. ^ Morrison, Lauren. „Blue Indy“. MotorWeek. Citováno 2016-07-30.
  29. ^ Sebastian Blanco (09.11.2015). „Časné statistiky BlueIndy: Více než 500 členů, 3 000 jízd“. Autoblog. Citováno 2015-11-09.
  30. ^ Voelcker, John (30.06.2016). „Sdílení elektromobilů BlueIndy: jak to po 9 měsících jde?“. Zprávy o zeleném autě. Citováno 2016-07-04. V rámci služby BlueIndy carsharing bylo v roce provozováno celkem 230 vozidel Bolloré Bluecars Indianapolis do konce června 2016.
  31. ^ https://www.autoblog.com/2020/05/31/blueindy-shared-electric-cars-scrapped/
  32. ^ Smith, Rebecca (2017-06-14). „Bluecity rozšiřuje své služby sdílení elektrických vozidel po celém Londýně po úspěšném pilotovi Hammersmith a Fulhamu“. Město A.M.. Archivovány od originál dne 23. 8. 2017. Citováno 2017-08-23.
  33. ^ A b Kane, Makr (30.06.2017). „Město Los Angeles zahájilo program sdílení EV pro rodiny s nízkými příjmy“. Uvnitř EV. NÁS. Citováno 2017-07-01.
  34. ^ „První singapurský program sdílení elektrických automobilů zahájen v prosinci“. Channel News Asia. 2017-09-27. Citováno 2018-06-17.
  35. ^ „Pilot Bluesh Electric Vehicle Carshare Pilot po roce úspěšný - získal 3 miliony dolarů na expanzi do dalších tří znevýhodněných komunit v Los Angeles“. Shared Used Mobility Center, Los Angeles. 23. dubna 2019. Citováno 1. června 2020.
  36. ^ „Může BlueSG řídit průmysl sdílení automobilů zelenějším směrem?“. Channel News Asia. 6. prosince 2017. Citováno 1. června 2020.
  37. ^ „Více než 5 000 půjčoven elektromobilů BlueSG za první 3 týdny služby“. Straits Times. 2018-01-03. Citováno 17. června 2018.
  38. ^ „Paříž: Schéma elektromobilu Autolib„ skončí za několik dní “poté, co úřady zatáhnou za zástrčku“. Místní. 19. června 2018. Citováno 1. června 2020.
  39. ^ „Elektromobily BlueIndy budou znovu použity - nebo rozdrceny“. Auto blog. 31. května 2020. Citováno 1. června 2020.
  40. ^ „Služba Bluecity je trvale uzavřena od 10. února 2020“. Bluecity. Citováno 23. března 2020.
  41. ^ „La Bolloré BlueCar enfin disponible pour les particuliers (d'Ile-de-France)“ [Bolloré BlueCar konečně k dispozici pro jednotlivce (Ile-de-France)] (ve francouzštině). Voiture Electrique. 7. 10. 2012. Citováno 2012-10-12.
  42. ^ „La Bluecar sera vendue 12 000 eur“ [Bluecar se bude prodávat za 12 000 EUR]. Le Figaro (francouzsky). Agentury AFP, AP a Reuters. 21. 2. 2013. Citováno 2013-03-16.
  43. ^ A b Michaël Torregrossa (7. 12. 2012). „MyCar - L'Autolib 'professionalnel de Bolloré déployé ve společnosti Atos“ [MyCar - vozy Autolib 'Bolloré nasazené v Atosu] (ve francouzštině). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Citováno 2012-12-21.
  44. ^ A b „Atos a Bolloré Group zavádějí první 100% elektrický firemní vozový park“. Tisková zpráva společnosti Atos. Reuters. 6. 12. 2012. Citováno 2012-12-21.
  45. ^ Jean-Marc Leclerc (2013-10-14). „Incendies d'Autolib ': des actes de malveillance“ [Autolib 'Fire: Vandalism Act]. Le Figaro (francouzsky). Citováno 2013-10-17.
  46. ^ Laurent J. Masson (16. 10. 2013). „V Paříži shořely dva elektromobily Autolib“. PluginCars.com. Citováno 2013-10-11.

externí odkazy