Bland jepice - Bland Mayfly - Wikipedia

Bland jepice
Bland Mayfly.png
RoleSportovní letadla
národní původSpojené království
VýrobceLillian E. Bland
První letSrpna 1910
Počet postaven1

Souřadnice: 54 ° 40'25 ″ severní šířky 5 ° 57'29 "W / 54,67364 ° N 5,95806 ° Z / 54.67364; -5.95806

The Bland jepice byl první letoun postavený v roce 1910 společností Lilian E. Bland v Carnmoney v Irsko. Je připočítán jako první letoun, který navrhla a vyrobila žena.[1]

Pozadí

Lillian E. Bland byla sportovní novinářka a fotografka. Při fotografování řady barevných fotografií ptáků na ostrově u západního pobřeží ostrova Skotsko v roce 1909 obdržela pohlednici s vyobrazením Blériot XI letadlo. Už nadšená prudkým letem racků, které fotografovala, byla inspirována pohlednicí, aby se pokusila postavit vlastní letadlo.[2]

Návrh a vývoj

Schémata jepic

Lillian Bland zahájila stavbu Mayfly ve stájích svého domu v průběhu roku 1909 poté, co provedla řadu testů s velkým modelem kluzáky. Jepice měla stejné rozpětí dvojplošník připomínající Farman III v obecném uspořádání, s čelním připojením výtah a vzadu ocasní plocha nesen na výložnících.

Plnohodnotné letadlo bylo poprvé vzlétnuto jako kluzák z Carnmoney Hill počátkem roku 1910, původně bez posádky.[3] a s podvozkem skládajícím se z dvojice ližin. Tyto testy byly úspěšné, byly provedeny úpravy, které umožnily namontovat motor a současně křidélka byly namontovány na zadní straně mezirovinné vzpěry.[4] Bland shromáždil 20 hp (15 kW) Avro motor od společnosti Avro pracuje Manchester v polovině roku 1910. Když byla poprvé namontována, neobdržela benzínovou nádrž a počáteční pozemní zkoušky byly prováděny krmením benzinu z láhve whisky prostřednictvím tety ušní trubka, jediná hadička po ruce.[5] Zkoušky motorového letadla se konaly v Deerparku v Randalstown.[6]

Dokončená jepice byla malá konfigurace posunovače dvouplošník se stejným rozpětím. Popel byl použit pro nosníky křídla a lyžiny, smrk pro žebra a mezirovinné vzpěry, bambus pro výložníky nesoucí výtah a ocasní plochy a uložení motoru bylo Americký jilm.[7] Křídla byla pokryta nebělenými kaliko, který byl připevněn ke konstrukci křídla, což umožnilo jeho utažení, když se protáhlo. [poznámka 1] Byl poháněn vzduchem chlazeným dvouválcovým motorem o výkonu 20 k (15 kW) od společnosti Avro, který také dodával vrtuli a různé použité kovové armatury.[8] Výtah namontovaný dopředu byl rozdělen na dvě poloviny a nesen na třech párech sbíhajících se výložníků: za křídly nesl dva spárovaná výložníky malé obdélníkové pevné ocasní letadlo s výtahem po obou stranách a malou ploutví a kormidlem. Podvozek se skládal z dvojice dlouhých lyžin nesoucích pár neodpružených kol, na nichž spočívalo letadlo: před nimi bylo velké přední kolo.

Slečna Blandová napsala pro Mayfly podrobný popis Let, kde odhaduje své výdaje na celkem méně než 200 liber, a to navzdory rozsáhlé přestavbě a nutnosti výměny vrtule, zlomené při prasknutí drátu. Energetická instalace byla zodpovědná za většinu jejích výdajů: pouze 3-4 £ se odhadovaly jako nezbytné pro dřevo a kolem 6 £ za kola.[9]

Kovová replika letadla Mayfly
Socha jepice v komunitním parku Lilian Bland, Glengormley

Poháněné letadlo bylo poprvé vzlétnuto v srpnu 1910 a Bland byl úspěšně používán až do začátku roku 1911, kdy její otec, znepokojený její bezpečností, nabídl, že jí koupí auto, pokud se vzdá létání. V roce 2017 Sinead Morrisey líčí jeden z Blandových letů ve své básni Jepice.[10][11]

Uvědomila si, že letadlo bylo poddimenzované a příliš křehké na to, aby přijalo větší motor, a poté, co řekla, že letectví není mužskou rezervací, přijala úplatek. Motor byl prodán a drak letounu dán chlapeckému klubu pro použití jako kluzák.[12]

Glengormley Park v Newtonabbey byl v srpnu 2011 přejmenován na Lillian Bland Community Park; současně byla odhalena socha Mayfly z nerezové oceli.[6]

Specifikace

Data z Lewis 1962, s. 127

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 23 ft 0 v (7,01 m)
  • Rozpětí křídel: 27 ft 7 v (8,41 m)
  • Plocha křídla: 250 čtverečních stop (23 m2)
  • Prázdná hmotnost: 200 lb (91 kg) bez motoru
  • Elektrárna: 1 × Avro Vzduchem chlazený dvouválcový dvoutaktní dvouválcový vzduch pístový motor, 20 hp (15 kW)
  • Vrtule: 2listé Avro, průměr 6 ft 6 v (1,98 m)

Poznámky

  1. ^ Dope byl vyvinut až v roce 1911

Reference

  1. ^ „Lilian Bland si pamatovala“. BBC. 31. srpna 2010. Citováno 10. ledna 2012.
  2. ^ Lewis 1964.
  3. ^ Dvojplošník "Mayfly" slečny Lilian E. Blandové Let, 19. února 1910
  4. ^ Lewis 1962, str. 126.
  5. ^ "Mayfly" dostává svůj motor Let 16. července 1910
  6. ^ A b „Přejmenování komunitního parku Lilian Bland“. Rada městské části Newtownabbey. Citováno 10. ledna 2013.
  7. ^ "The Bland Mayfly"Let, 17. prosince 1910
  8. ^ "The Bland Mayfly" Let, 17. prosince 1910
  9. ^ „Park přejmenován na oslavu pilota Glengormley“. www.newtownabbeytoday.co.uk. Citováno 16. února 2020.
  10. ^ „Recenze On Balance od Sinéad Morrisseyové“. Irish Times. Citováno 9. února 2020.
  11. ^ Morrissey, Sinéad, 1972- (2017). V rovnováze. Manchester. ISBN  978-1-78410-360-6. OCLC  962016326.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  12. ^ Lilian Bland a jepiceFlight International 23. ledna 1964

Zdroje

  • Lewis, Peter (1962). British Aircraft 1809-1914. London: Putnam.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Munson, Kenneth (1969). Pioneer Aircraft 1903-1914. Londýn: Blandford.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lewis, Peter (23. ledna 1964). Lilian Bland a jepice. Flight International.CS1 maint: ref = harv (odkaz)