Lilian Bland - Lilian Bland
Lilian Bland | |
---|---|
Bland s Jepice | |
narozený | 28. září 1878 |
Zemřel | 11. května 1971 | (ve věku 92)
Pohřebiště | Hřbitov v Sennen, poblíž Land's End |
Národnost | Spojené království |
Manžel (y) | Charles Loftus Bland |
Rodiče |
|
Lilian Bland (28. září 1878 - 11. května 1971)[1] byla anglo-irská novinářka a průkopnická pilotka, která se v letech 1910–11 stala jednou z prvních žen na Britských ostrovech a možná i na světě, které navrhly, postavily a řídily letadlo - Bland jepice.[2]
Časný život
Bland se narodil v roce Maidstone, Kent dne 28. září 1878,[1] rodině anglo-irské šlechty, třetím dítětem Johna Humphrey Blanda a jeho manželky Emily Charlotte (rozené Maddenové), kteří žili ve Willington House, který se nachází na Willington Street (dříve Willington Lane). Na přelomu století začala pracovat jako sportovní novinářka a tisková fotografka pro různé londýnské noviny;[3] pro toto období žila nekonvenčním životním stylem; kouření, nošení kalhot, lov, střelba a rybaření.[4][5]
V letech 1900 až 1906, po smrti své matky, se Bland (ve věku 28) a její otec přestěhovali do domu Tobercorran. Tobercorran byl rodinný dům v Carnmoney a byla umístěna na Glebe Road West, severně od Belfast kde se Bland a její otec nastěhovali k její tetě Sarah.[5] Sarah se provdala za generála William James Smythe dne 15. prosince 1857 však zůstala bezdětná až do smrti Smythe dne 12. července 1887. Oba sourozenci se rozhodli založit si dům společně, a tak přišli Bland a její otec žít do Tobercorranu.
Odtud Bland pokračovala ve fotografické práci a strávila dny na vzdálených skotských ostrovech fotografováním mořských ptáků, což ji ještě více fascinovalo létáním.[1][3]
Letecká kariéra
Blandův strýc Robert jí poslal pohlednici Blériot jednoplošník z Paříže a inspirovala ji, aby začala létat. Studovala měření jednoplošníku během prvního oficiálního leteckého setkání v Blackpoolu v roce 1909,[1] a přidala své vlastní myšlenky do designu svého letadla, Jepice. The Jepice měl podobná křídla jako Blériot Design, ale mohl by se sám odlepit od země. V té chvíli ještě nikdo v Irsku neuskutečnil motorový let - první bude Harry Ferguson v prosinci - a výroba letadla by zahrnovala jeho vlastní stavbu.[6] Její zesnulý strýc, generál William James Smythe, astronom a člen Královské společnosti, poskytl domu dílnu. Po několika přečteních na pozadí Bratři Wrightové, a stal se inspirován jejich úspěchy, Bland úspěšně postavil model létajícího dvojplošníku s rozpětím křídel šest stop.[3]
Od té doby s pomocí ostatních pokročila k plnohodnotnému kluzáku, který byl postaven ze smrku, bambusu a plátna a dokončen počátkem roku 1910. Po měsíce experimentů provedla řadu letů kluzáku, aby vylepšila letadlo. Hotový kluzák měl rozpětí křídel 20 stop a 7 palců a vážil 200 liber. Kvůli pochybnostem, které jí byly vyjádřeny o jeho schopnosti létat, jej Bland s úmyslnou ironií pojmenoval Mayfly.[1] Výsledný Jepice byl testován klouzáním z Carnmoney Hill, který byl postupně posilován a testován s větší zátěží, dokud Bland necítil, že je dostatečně silný, aby vzal motor. Zátěžovou zkoušku provedli čtyři irští strážníci. Vzhledem k tomu, že letadlo mohlo zvednout čtyři muže, Bland věřil, že může nést jeden anglický motor.[6] Objednala si světelnou 20 koňská síla dvoutaktní motor z A. V. Roe & Co. za 100 liber a po několika zpožděních ji v červenci přinesl Carnmoney.[3]
Horizontálně protilehlý dvouválcový motor dosáhl 20 koňská síla při 1000 otáčkách za minutu. Bland toužila otestovat letadlo poháněné motorem, než bude připravena jeho benzinová nádrž, a tak improvizovala: místo toho byla použita prázdná láhev whisky a trumpeta Blandovy hluché tety jako hadice motoru.[6] Tato konstrukce nebyla tak docela úspěšná - vibrace motoru narušily bezpečnost matic, šroubů a vzpěr letadla a Blandův let by musel počkat.[3]
Přípravy Jepice zahájen v roce 1909 a první úspěšný let byl proveden v Randalstown na konci srpna v roce 1910, krátký seskok ze země.[6] Když seděla na plátěném sedadle pod širým nebem, manipulovala s ovládacími prvky, aby udržovala let v rovnováze poté, co se rozběhla asi 30 stop a zůstala ve vzduchu čtvrt míle.[1] Ovládací prvky se skládaly z řídítka kola. Díky tomu se Bland nejen stala první ženou, která řídila letadlo v Irsku, ale také Jepice také se stal prvním poháněným dvojplošníkem v Irsku.[7] V roce 2017 Sinead Morrisey líčí jeden z Blandových letů ve své básni Jepice.[8][9]
Pokračovala v experimentování s dalšími lety, většinou o délce asi třiceti stop (deset metrů), někdy vyžadovala prozkoumání země, aby zjistila, kdy Jepice ve skutečnosti odstartoval. Nejdelší let po prvním pokusu byl přibližně čtvrt míle (400 metrů). Začala plánovat vylepšenou verzi a nabídla k prodeji dvojplošníky za 250 liber za kus bez motoru a kluzáků za 80 liber za účelem financování dalšího vývoje.[1][10] The Jepice podle Blandových slov dokázal stabilně klouzat přes 90 yardů a stoupat 30 stop i v nárazovém větru. Letoun však nebyl schopen mnohem více a nevydržel by větší motor.[11] Nakonec Bland dal Jepice air-frame do kluzáku kluzáku a prodal motor. Poté se s manželem přestěhovala na severní ostrov Vancouver.[6]
Pozdější život
Blandovo létání bylo zdrojem znepokojení jejího otce, který to pro mladou ženu považoval za nebezpečné i nevhodné. Kolem konce roku ji přesvědčil, aby se vzdala Jepice výměnou za to, že jí koupil automobil Ford Model T Ford. V dubnu 1911 provozovala autosalon v irském Belfastu, ale v říjnu 1912 se vzdala podnikání, aby se provdala za svého bratrance Charlese Loftuse Blanda (narozeného 21. října 1881).[12] Charles byl dřevorubcem z Britské Kolumbie a vrátil se do Irska, aby navrhl Lilian.[6] Pár se vzal dne 3. října 1911[12] a brzy emigrovali do Kanady, kde si postavili vlastní farmu v panenských zemích.[10] Charles a Lilian měli své první a jediné dítě, Patricii Lilian Blandovou, 13. dubna 1913. Patricia zemřela tetanus v září 1929, ve věku 16 let.[12] Pár se rozešli brzy poté, co se Lilian přestěhovala zpět do Anglie a Charles se oženil se svou druhou manželkou Mary (která byla bratrancem Lilian i Charlese).[13]
Bland se vrátil do Velké Británie v roce 1935 a usadil se v Kentu. Stala se zahradnicí a hazardovala se svými platy na akciovém trhu v naději, že získá více peněz.[6] Ona také napsala monografii o svém životě během této doby, která má být teprve zveřejněna.[6] Od roku 1950, Bland odešel do Cornwallu.[14] V roce 1971, ve věku 92 let, Bland citoval Belfast Telegraph, když řekl, že jediným vzrušením, které jí zbývá, je hazard. Zemřela brzy poté, 11. května téhož roku.[11]
Bland byl připomínán modrou plaketou Ulster History Circle v rodinném domě v Carnmoney, Hrabství Antrim a Mayfly byl představen dublinskému klubu.[2] Glengormley Park v Newtonabbey byl v srpnu 2011 přejmenován na Lilian Bland Community Park; zároveň byla odhalena socha Mayfly z nerezové oceli.[15] [16]
Reference
Poznámky
- ^ A b C d E F G "Články - Lilian Bland". womensmuseumofireland.ie. Muzeum žen v Irsku. Citováno 28. září 2018.
- ^ A b C d E Lewis 1964, str. 140.
- ^ Bol, Rosita. „Lilian Bland, první žena, která řídila letadlo v Irsku“. Irish Times. Citováno 21. září 2019.
- ^ A b McIlwaine 2010.
- ^ A b C d E F G h Elizabeth Long, Series: Subject Files, File: Bland Lilian, ID: File 392. University of Waterloo.
- ^ Bland 1910, str. 1025.
- ^ „Recenze On Balance od Sinéad Morrisseyové“. Irish Times. Citováno 9. února 2020.
- ^ Morrissey, Sinéad, 1972- (2017). V rovnováze. Manchester. ISBN 978-1-78410-360-6. OCLC 962016326.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ A b Andrews 2010.
- ^ A b Lewis 1964, str. 141.
- ^ A b C „Stránka osoby“. thepeerage.com. Citováno 24. října 2018.
- ^ "Lilian Bland» Lilianin manžel ". lilianbland.ie. Citováno 24. října 2018.
- ^ BBC 2010.
- ^ „Park přejmenován na oslavu pilota Glengormley“. www.newtownabbeytoday.co.uk. Citováno 16. února 2020.
- ^ http://www.lilianbland.ie/mayfly/lilian-bland-park/
Zdroje
- MacSween, Joseph (16. března 1965). „Průkopník vzdušného věku připomíná let z roku 1910“. Winnipeg Free Press.
- McIlwaine, Eddie (13. srpna 2010). „Novinářka, fotografka, crackshot a první žena, která letěla letadlem ... úžasná Lilian Blandová“. Belfastský telegraf. Citováno 21. října 2018.
- Andrews, Helen (2010). „Ze souborů DIB: Bland, Lilian Emily“. Historie Irska. 18 (1).CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Lewis, Peter (23. ledna 1964). „Lilian Bland a jepice“. Let: 140–141. Citováno 5. října 2012.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- McIlwaine, Eddie (2010). „Novinářka, fotografka, crackshot a první žena, která letěla letadlem ... úžasná Lilian Blandová“. Belfastský telegraf. Citováno 5. října 2012.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bland, Lilian (1910). „Jepice: první irský dvojplošník a jak byla postavena“. Let (17. prosince 1910): 1025–1029. Citováno 9. prosince 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Newmann, Kate (2012). „Lilian Bland (1878–1971)“. Slovník životopisu v Ulsteru. Ulster History Circle. Citováno 5. října 2012.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- BBC (31. srpna 2010). „Lilian Bland si pamatovala“. BBC Cornwall.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Skryté drahokamy a zapomenutí lidé. „Skryté drahokamy a zapomenutí lidé: Lilian Bland“ (PDF). Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc)
Další čtení
- Bracken, Damian; Riain-Raedel, Dagmar Ó (2006). Irsko a Evropa ve dvanáctém století: Reforma a obnova. Dublin: Four Courts Press. ISBN 978-1-85182-848-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Lebow, Eileen (2002), Before Amelia: Women Pilots in the Early Days of AviationKnihy Potomac, ISBN 9781574884821
- Lewis, P. (1962). British Aircraft 1809-1914, str. 126–7. Putnam, Londýn.
- Russell, Mary (2012), Požehnání dobré tlusté sukněHarperCollins, ISBN 9780007464142
- Warner, Guy (2010), Lilian Bland, Nicholson and Bass, ISBN 9781905989515