Birkdale (loď) - Birkdale (ship)

StateLibQld 1 133781 Birkdale (loď) .jpg
Birkdale na kotvě
Dějiny
Název:Birkdale
Stavitel:C. J. Větší z Londonderry, Severní Irsko
Dokončeno:1892
Osud:Havaroval 27. června 1927 v Nelsonův průliv
Obecná charakteristika
Typ:Barque
Tonáž:

Birkdale, ocel, parní pohon barque, je nejlépe známý tím, že je inspirací mnoha obrazů od John Everett. Everett se přidal k barce Birkdale (tak jako třetí kamarád ) v roce 1920 a na krátké plavbě nakreslil a namaloval mnoho kreseb a obrazů, z nichž většina je zavěšena v Národní námořní muzeum v Greenwich. Byla poslední barque, která letěla červený prapor a téměř celý svůj pracovní život strávila přenášením dusičnan z Chile.[1][2] V červnu 1927 Birkdale najela na mělčinu a ztroskotal po požáru v Nelsonův průliv na cestě do Peru.

Kariéra

Birkdale pod plachtou

Postavený v roce 1892 C. J. Biggerem z Derry, Severní Irsko, 1483hrubé registrační tuny (GRT), 1389čistý registr tun (NRT). Její původní majitel byl Peter Iredale.[3]

Po dobu jednoho roku (1897) byla registrována v Liverpool Chadwick, Wainright & Co., ji zaregistroval na Londonderry, Severní Irsko.[4] V roce 1911 plavila z Zátoka Delagoa na Port Adelaide přijíždějící 27. listopadu a možná byli vyfotografováni. V květnu 1912, poté, co se unášela po dobu 52 dnů, byla francouzským parníkem spatřena těžce poškozena Felix Touache. Po první světová válka na krátkou dobu přešla na doručování síra z Texas k mysu Dobré naděje.[5]

Birkdale vrátila se k obchodu s dusičnany a od roku 1897 do roku 1924 ji vlastnila Helenslea Sailing Ship Co. z anglického Liverpoolu.[5]

John Everett

Dne 22. dubna 1920 se Herbert Barnard John Everett vydal na svou první cestu po první světové válce, když se připojil k lodi jako třetí důstojník vyplující z Bristol přes Yucatanská úžina, pro Sabine Pass, Port Arthur, Texas, cesta, která by měla trvat v dubnu a červnu 1920. Tato cesta vyústila v mnoho kreseb a obrazů.[1][6]

Birkdale měla vzít síru z Texasu k mysu Dobré naděje, ale po příjezdu do Texasu byla znovu pronajata do Austrálie, což by znamenalo delší cestu a cestu přes Mys Horn. Everett měl v úmyslu pokračovat do Kapského Města, ale po změně cíle ji neochotně opustil a vrátil se domů parní loď.[1]

Později kariéra a osud

SS Porvenir, kolem roku 1925

Helenslea ji prodala v roce 1924 a od roku 1924 do roku 1927 byla u G. Ronalda v Callao, Peru.[5]

Dne 19. února 1927 odešla Trup a Humber Řeka v Anglii s nákladem uhlí pro Callao, Peru.[7] Dne 24. června 1927 vypukl požár západně od a blízko Cambridge ostrov, Chile.[8] Loď zmizela najela na mělčinu na ostrově Islas Lobos [es ], v Nelsonův průliv dne 27. června 1927.[9][10] Posádka vzala k záchranný člun „Po boku zmizelo šest námořníků, kapitána a zbytek posádky zachránila chilská loď registrovaná v Norsku, Porvenir (1918) a přistál v Punta Arenas.[5]

Poznámky

Nebyla jedinou lodí, kterou Everett vylíčil, provedl jako posádka nejméně 16 cest. Nejpozoruhodnější v květnu 1898 odplul na palubu Iquique, postavený 1892 z Londýna, via Jižní Afrika na Austrálie a zpět v roce 1899. Tuto cestu zaznamenal do kreseb, skic a fotografií.[11]

Reference

  1. ^ A b C „Birkdale“. Národní námořní muzeum. Citováno 22. dubna 2018.
  2. ^ „Birkdaleova plavba“. artuk.org. Citováno 22. dubna 2018.
  3. ^ „Cestující v historii“. cestujícíhistorie.sa.gov.au. Jižní australské námořní muzeum. Citováno 20. května 2018.
  4. ^ Lubbock, B. (1953). The Last of the Windjammers. The Last of the Windjammers. Brown, Son & Ferguson, Limited. p. 215. Citováno 3. července 2018. Bonny „Birkdale“. Tato chytrá třístěžňová loď byla posledním, kdo přežil Dale Line Petera Ircdale a Portera. ... V roce 1897 byla prodána Čadskému knotu, Wainwright & Co. z Liverpoolu, pod jejich domácí vlajkou a pod velením J. W. S. ...
  5. ^ A b C d „Birkdale SV (1897 ~ 1924) Birkdale SV (+1927)“. wrecksite.eu. Citováno 10. června 2018.
  6. ^ Conrad, J .; Karl, F.R .; Davies, L .; Stape, J.H .; Knowles, O .; Moore, G.M. (1983). Sebrané dopisy Josepha Conrada. Cambridge Edition. Cambridge University Press. p. 372. ISBN  978-0-521-56196-9. Citováno 3. července 2018.
  7. ^ Lubbock, B. (1953). The Last of the Windjammers. The Last of the Windjammers. Brown, Son & Ferguson, Limited. p. 216. Citováno 3. července 2018. Během války byla Birkdale držena mimo podmořskou zónu a byla většinou zaměstnána v Pacifiku, ale do Corku dorazila z Austrálie krátce po příměří. ... Poté, co nějakou dobu ležela v Humberu, naložila náklad uhlí a 19. února 1927 znovu odplula do Callao. ... byl přijat od Punta Arenas s tím, že poté, co byl v ohni, byl Birkdale na ostrově Lobos úplně zničen.
  8. ^ „Cabo de Hornos“. Indice General de Histarmar (ve španělštině). 23. února 1927. Citováno 3. července 2018.
  9. ^ Pacific Steam Navigation Company (1959). Mořský vánek. Mořský vánek. p. 57. Citováno 3. července 2018. Birkdale se říká, že je poslední barque plující pod britskou vlajkou. Havarovala na ostrově Lobos po požáru na palubě, když byla na průjezdu Hull-Callao. Datum vraku bylo 27. června 1927.
  10. ^ Velká Británie. Hydrografické oddělení; Hodgson, F.M. (1942). Pilot Jižní Ameriky: Část II. Zahrnuje jižní a západní pobřeží Jižní Ameriky od Cabo Virgenes po Cape Raper. Hydrografické oddělení admirality. p. 281. Citováno 3. července 2018. Vrak peruánské lodi Birkdale byl viditelný v roce 1927 na západním ostrůvku Grupo Lobos, asi 4 míle ...
  11. ^ „Everett, John - Iquique“. collections.rmg.co.uk. Citováno 12. června 2018.

Další čtení

externí odkazy