Bill a Laurel Cooper - Bill & Laurel Cooper
Až do Billovy smrti Bill a Laurel Cooper byl manželský pár, který byl úspěšným spoluautorem několika námořních knih a cestopisů. Rekordní počet desetiletí žili nad vodou na posloupnosti čluny, včetně a plavidlo plachetnice, a Holandský člun a motorový člun jejich vlastního designu.[1]
Coopers
Bill Cooper
Bill Cooper (Reginald William Binch Cooper) (5. listopadu 1928 - 7. března 2016) byl a královské námořnictvo nadporučík-velitel a později pojistný matematik který se vzdal své profese a stal se rekreačním námořníkem a autorem na plný úvazek.[2] Byl mu udělen Hammondův pohár za námořní umění Royal Naval Sailing Association a byla uznána Akademií světových rekordů za to, že strávila nejdelší dobu na moři. Kromě psaní několika knih s literaturou faktu se svou ženou Laurel napsal jako autor také román, který vyšel v roce 2014. Bill zdravě nerespektoval byrokracii, zejména v rámci EU, VNF, MCA a RCD.[3]
Laurel Cooper
Laurel Cooper (narozen 1929) je autor, umělec, ilustrátor, uznávaný kuchař a bývalý ředitel pobočky Samaritáni. Narodila se s vykloubeným kyčlí, v mládí prožila 2,5 roku v nemocnici a žehličkách a od té doby chodila s kulháním. Studovala na Leeds College of Art, následně získal mnoho veřejných zakázek v mozaice a barevném skle. Když žijete na palubě Hosanna, udělala by cloisonné smaltované artefakty.[4] Přispívá do Barge Association časopis Modrá vlajkapoté, co převzal sloup jejího zesnulého manžela.[5]
Námořní životy
Biil a jeho manželka Laurel pluli po mnoho let v oceánech světa „Fare Well“, 55 ' LOA 34 tun plavidlo že se postavili sami. Během tohoto období psali nejprodávanější Prodejte a vyplujte “, kniha rad pro ostatní o tom, zda (a jak) opustit život na zemi kvůli životnímu stylu plavby po oceánu.
Po mnoha letech na moři se rozhodli cestovat po vnitrozemských vodních cestách v Evropě. Koupili a vybavili Hosanna, ocel z 20. let 20. století Luxemotor holandský plachtění bárka. Hosanna stalo se škuner zmanipulované, s až šesti snadno ovladatelnými plachtami. Hosanna vstoupily tři stožáry svatostánky aby se mohli sklopit a umožnit průchod pod mosty kanálů. Hosanna měl velký hlavní motor Cummins a menší pohotovostní Perkins křídlový motor na jednu stranu. Poté, co motor Cummins nakonec selhal, protože jeho mokré vložky rezavěly, si Perkins vedl dobře, ale jeho umístění mimo střed způsobilo potíže s řízením. Když byl zaniklý Cummins vyzdvižen Velký Yarmouth místo toho, aby byl nahrazen jiným velkým motorem, se Bill rozhodl instalovat další dva motory a vrtule Perkins. Hosanna nyní měl tři podobné Perkinsovy motory, jeden uprostřed a jeden na obou stranách. V klidných kanálech by se používal pouze centrální motor; další dva by byli zaměstnáni na moři nebo v rychlých řekách nebo při manoeveru.[6][7]
Coopers vzal Hosanna evropskými vnitrozemskými vodními cestami z Saint-Valery-sur-Somme do Camargue,[8] kde trávili čas zimováním a psaním Kouzlo v divoké Francii. Poté vypluli Středozemní moře na Řecko, zimující v Porto Heli v Peloponés. V pravý čas vrátili své kroky a vrátili se do Velké Británie, aby vyměnili opotřebovaný motor Cummins. Nakonec přešli na Calais, odkud zahájili epickou plavbu do Černé moře skrz Rýn – hlavní – dunajský kanál, cesta údajně byla „mnohem obtížnější a nebezpečnější než kterýkoli z jejich přechodů přes oceán“.[9] Tyto cesty byly předmětem tří jejich knih.[10] Po svém návratu do Velké Británie zveřejnila BBC článek o jejich činech.[11]
Po svých cestách po Evropě a potřebujících na zakázku vyrobenou loď vhodnější pro jejich postupující léta prodali Hosanna a zadala konstrukci jmenovaného ocelového motorového člunu s pevným dnem o rozměrech 4,4 m a 4,4 m Daleko. Neobvyklé dvoumotorové plavidlo, které sám navrhl Bill, Daleko měl přední kormidelnu s odůvodněním, že: „Neexistuje žádná výhoda mít kormidelnu na zádi. Je to tradice založená na skutečnosti, že časná kormidla byla aktivována těžkými řetězy a bylo dobré je udržovat co nejkratší ".[12] Bylo jim osmdesát, když začali projíždět Daleko, která ji využila k „velmi příjemné plavbě po Flandrech a severní Francii“.
Pár se vzal v roce 1952 a má syna a dceru.
Bill & Laurel Cooper na palubě "Hosanna"
Steel Ketch "Farewell"
Plachtící člun „Hosanna“ zmanipulovaný škunerem na moři
Jednorázový design „Faraway“
Předběžný nárys nárysu „Faraway“[13]
Bill Cooper RN
Vybrané publikace
- Bill & Laurel Cooper (spoluautoři)
- Sell up and Sail: Take the Ulysses option - Adlard Coles Nautical - 1986 - ISBN 9780713674033
- Nápory přes Francii - Adlard Coles Nautical - 1991 - ISBN 9780749310165
- Kouzlo v divoké Francii - Methuen - 1992 -ISBN 9780413667205
- Sail into the Sunset: Handbook for Ancient Mariners - Adlard Coles Nautical - 1994 - ISBN 9780713639513
- Nápory kolem Evropy - Adlard Coles Nautical - 1996 - ISBN 9780713646375
- Zadní dveře do Byzance - Adlard Coles Nautical - 1997 - ISBN 9780955035104
- Prodejte a plavte se po vnitrozemských vodních cestách - Adlard Coles Nautical - 2010 - ISBN 9780713679885
- William Cooper (jediný autor)
- Seago: Příběh moře - Předběžné publikování - 2014 - ISBN 9781784561437
Reference
- ^ Domovská stránka Billa a Laurel Cooperové s podrobnostmi a fotografiemi jejich námořních cest[1]
- ^ Časy „Zaregistrujte se“ (nekrolog) u Billa Coopera [2]
- ^ Z článku Billa a Laurel Cooperové „The Old Boat Passeth, The New Boat Cometh“.
- ^ Předmluva k Nápory přes Francii.
- ^ Modrá vlajka, dvouměsíčník časopisu DBA [3]
- ^ „Prodejte a plavte se po vnitrozemských vodních cestách“ - Bill & Laurel Cooper.
- ^ „Vody kolem Evropy po Evropě“ - Bill & Laurel Cooper.
- ^ Nápory přes Francii - Bill a Laurel Cooper.
- ^ Rukávové poznámky k Zadní dveře do Byzance.
- ^ A to: Nápory přes Francii;Nápory kolem Evropy; & Zadní dveře do Byzance.
- ^ Článek BBC [4]
- ^ Z článku Bill & Laurel Cooper, Měníme se na Faraway.
- ^ Poznámka: Tato výška ukazuje navrhovaný zadní stožár s a tančírna nebo lícní kost mizzen plachta a ustálený pobyt, nápad, který nebyl nikdy implementován.