Benz Velo - Benz Velo

Benz Velocipede
Přehled
Výrobce	Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie.
Také zvaný	Benz Velo
Výroba	1894–1901
Návrhář	Karl Benz
Rozložení	RR rozložení
Pohonná jednotka
Motor	1,0 l (1045 ml (63,8 cu v)) singl
Přenos	3-rychlostní automatický
Chronologie
Předchůdce	Benz Patent Motorwagen

Benz Velo na Muzeum automobilů Toyota

The Benz Velo byl jedním z prvních auta, představil Karl Benz v roce 1894 v návaznosti na Patent Motorwagen. 67 Benz Velos bylo vyrobeno v roce 1894 a 134 v roce 1895. Rané Velo mělo motor o výkonu 1 l 1,5 koňské síly (1,1 kW) a později motor o výkonu 3 koňské síly (2,2 kW). s maximální rychlostí 20 km / h. Velo byl oficiálně představen Karl Benz jako Velociped a stal se prvním světovým velkoplošným sériové auto. Velocipede zůstal ve výrobě mezi 1894 a 1902, s konečným počtem více než 1200 vyrobených.^[1]

Předchozí události

Carl Benz patentovaný první stacionární statický na světě Spalovací motor. Jeho patent vytvořil velkou poptávku po jeho vozidlech a přinutil Benz, aby v roce 1886 přesunul své provozy do nové továrny na Waldhofstrasse v Mannheim (v provozu do roku 1908). Benz jmenoval správní radu, aby pomohl pomoci jeho rostoucí společnosti. Jmenovaní navrhli Benzovi, že by měl vytvořit levnější automobil vhodný pro hromadnou výrobu. V reakci na to Benz zkonstruoval automobil pro dva cestující s motorem o výkonu 3 koňské síly (2,2 kW), který nazval Victoria. Tento model mohl dosáhnout maximální rychlosti 18 km / h a pro řízení využíval otočnou přední nápravu ovládanou ojí s válečkovým řetězem. Bylo vyrobeno 85 jednotek Victoria. Vylepšováním těchto návrhů vytvořil Benz svůj Benz Velo.^{[Citace je zapotřebí ]}

Vlivy

Následující automobily

Velo také inspirovalo řadu kopií, včetně Marshalla (později Belsize ) v Manchester,^[2] Hvězda (Wolverhampton ),^[3] a Arnold (Paddock Wood, z nichž bylo postaveno pouze dvanáct).^[3]Benz's Velo byl obzvláště populární ve Francii, kde pařížský výrobce jízdních kol jménem Émile Roger vyráběl benzínové motory na základě licence od Karla Benz. Roger začal vyrábět také automobily Benz a výsledkem bylo, že většina automobilů Benz byla původně prodána ve Francii.^{[Citace je zapotřebí ]}Mnoho britských vynálezců také použilo Benzovy patenty a automobily jako výchozí body pro své vlastní inovace. Frederick W. Lanchester, z Birmingham, postavil čtyřkolový benzínový automobil, podobný jednotkám dříve navrženým Benzem, který využíval elektrický startér (adaptace poprvé viděná u Benz Velo).^{[Citace je zapotřebí ]}

Velo bylo první představené auto Jižní Afrika, kde to bylo prokázáno tehdejšímu prezidentovi Paul Kruger dne 4. ledna 1897.^[4]

První automobilový závod

Karl Benz's Velo se zúčastnil prvního automobilového závodu na světě. Pařížský deník, jménem Le Petit Journal, organizoval závod. Redakce časopisu Le Petit měla v úmyslu vystavovat kočáry bez koní jako životaschopný dopravní prostředek. Spíše než nejrychlejší čas by se automobily posuzovaly podle toho, zda jsou bezpečné a nákladově efektivní.^[5] Konalo se v roce 1894, počínaje rokem Paříž a končí v Rouen. Vítězi závodu Paříž-Rouen se stali Panhard & Levassor (Panhard ) a Peugeot, oba francouzští výrobci využívající spalovací motory Benz. Velo se v závodě Le Petit umístilo na pátém místě. Benz v tomto závodě dokázal, že jeho motory a jeho automobily jsou nejen dosažitelné, ale také bezpečné a spolehlivé. Nakonec začali výrobci optimalizovat design automobilů pro závody. Kromě propagace Benz a jeho automobilů se v závodě Paříž-Rouen zrodil moderní Motorsport, který nyní zahrnuje Formule jedna.^[6]

Viz také

• Seznam automobilových superlativů
• Časová osa nejvýkonnějších sériových automobilů
• Seznam vozidel Mercedes-Benz (zahrnuje část o vozidlech Benz)
• Benz Viktoria

Reference