Belliss a Morcom - Belliss and Morcom - Wikipedia
| Typ | Soukromé |
|---|---|
| Průmysl | Inženýrství |
| Předchůdce | R. Bach a spol |
| Nástupce | Sloučená energetika |
| Založený | 1852 |
| Zakladatel | George Edward Belliss Joseph J. Hledám Alfred Morcom |
| Hlavní sídlo | , |
Počet míst | Redditch |
Oblast sloužila | Globální |
| produkty | Pístový motor Pístový kompresor |
| Rodič | Gardner Denver |
| webová stránka | Belliss.com |
Belliss a Morcom jsou výrobcem a dodavatelem bezolejových olejů pístové kompresory, technologie a služby. Společnost byla založena v roce 1852 v Birmingham, West Midlands, jsou nyní divizí Ingersoll Rand, a sídlí v Redditch, Worcestershire, Anglie.
Dějiny
Krátce po dokončení svých článků z učební obor V roce 1862 získal George Edward Belliss strojírenský podnik R. Bacha a spol., poté se sídlem v 13-14 Broad Street, Islington, Birmingham. Poté navázal partnerství s Josephem J. Seekingsem a vytvořil Omezené partnerství Belliss a hledání. Partnerství skončilo v roce 1866, ale Belliss pokračoval v podnikání jako G. E. Belliss a spol. V roce 1875 se organizace přestěhovala do větších prostor na Ledsam Street, Ladywood.[1]
V roce 1884 Belliss pozval královské námořnictvo inženýr Alfred Morcom, aby se připojil k firmě jako partner. Dříve hlavní inženýr ve společnosti Sheerness loděnice, získal certifikát prvotřídní parní techniky na výcvikové škole námořnictva. Až do tohoto okamžiku se Belliss a Morcom specializovali na výrobu elektrické generátorové soustavy, skládající se z a Parní motor spárovaný s spojený dynamo, na výrobu elektřiny pro elektroenergetické společnosti, rady, nemocnice, průmyslové objekty a vodohospodářské a sanitační práce. S přidáním Morcomu se začal prodávat na mořském trhu.[1]
Od roku 1885 dostávala organizace další objednávky od J. Samuel White z Cowes, Isle of Wight, pro hlavní energetickou a generátorskou techniku pro Royal Navy torpédové čluny. Společnosti následně šly do omezeného produkčního partnerství, přičemž Morcom také pomáhal Whiteovi při zkouškách Royal Navy s časnými verzemi torpédová síť.[1] V roce 1887 Royal Navy objednalo přímo u Bellissa a Morcoma motor s trojitou expanzí - hlavní napájecí zdroj a generátorová sada pro všech 13 Ostrostřelec torpédové dělové čluny třídy, navržený Whiteem.[1]
V roce 1891 náčelník navrhovatel Albert Charles Pain použil k vytvoření olejové čerpadlo bez tlaku a tlak nucené mazání. To způsobilo neustálý film oleje na ložiska, což snižuje opotřebení a zvyšuje výkon a spolehlivost.[2] V roce 1891 byl vyvinut motor představen v Muzeum vědy v Londýně.[1]
V roce 1893 G.E. Belliss a spol. Jako společnost s ručením omezeným. V roce 1899, po otevření nové továrny na náměstí Icknield, společnost změnila svůj název na Belliss a Morcoma vydal další akcie. Mezi zákazníky v tomto období patřily motory pro elektrárny dodávající elektřinu pro města Bury St Edmunds, Gloucester; a Port Dundas pro Tramvaje Glasgow Corporation.[1] Expanze vyžadovala vybudování další nové továrny na Rotten Park Street.[1]
V roce 1907 společnost postavila jeden experimentální Dvoj patrový autobus pro London General Omnibus Co. Do začátku roku první světová válka, společnost vyráběla standardní rozsah 10 brzdných koní (7,5 kW) až 3 000 brzdných koní (2200 kW), které mohly být použity pro osvětlení, elektrickou energii a rotační sílu pro mlýny. Společnost také vyráběla: kondenzační zařízení; vzduchové kompresory; motory ventilátorů; čerpací motory; parafín motory.[1]
Po vyrobení s vnitřním spalováním vznětové motory během války společnost vyvinula a uvedla na trh vlastní sortiment v roce 1919, který pokračoval ve výrobě až do poloviny 30. let.[1] Ty byly opět nasazeny při výrobě energie. V roce 1922 byla společnost pověřena instalací šesti exCísařské německé námořnictvo ponorka dieselové generátory do korporační elektrárny na London Road, Southend-on-Sea.[1]
Pošta druhá světová válka, společnost koupila vybombardovaná a opuštěná bývalá díla Jamese Archdale and Co. a uvedla do provozu nový ocelářský obchod.[1]
Fúze
Koncem šedesátých let se společnost velmi změnila. V roce 1966 přijímač z Crossley Brothers prodal podniky Crossley-Premier Engines a Furnival a Co firmám Belliss a Morcom.[1] V roce 1968 se společnost dohodla na fúzi s W.H. Allen, Sons and Co.. Nové Sloučená energetika 60% vlastnila společnost Allen's a 40% akcionáři B&M.
V roce 1981 společnost Amalgamated Power Engineering získala Northern Engineering Industries plc, sídlící v Gosforth, Newcastle upon Tyne.[3] NEI zavřel většinu starých továren v Birminghamu, spojil produkty kolem kompresorů a přesunul společnost do Redditch.[1] Samotný NEI pak získal Rolls Royce plc v roce 1989.[3]
Současnost, dárek
Získáno od Rolls Royce od Powell Duffryn, byla společnost sloučena s Hamworthy a ústředí po určitou dobu v Gloucesteru.[4]
V roce 2001 NYSE - uvedeny Gardner Denver souhlasil se získáním Hamwortha Bellissa a Morcoma, který byl okamžitě přejmenován na Bellissa a Morcoma, se sídlem opět v Redditch.[4]
Dnes společnost vyrábí, dodává a poskytuje služby bez oleje pístové kompresory, se specializovanou divizí zaměřenou na recyklaci PET plast lití.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m „Belliss a Morcom“. GracesGuide.co.uk. Citováno 21. června 2012.
- ^ „Spolehlivá energie na výrobu elektřiny“. BirminghamStories.co.uk. Archivovány od originál dne 13. října 2006. Citováno 21. června 2012.
- ^ A b Jeřáby NZR Archivováno 3. Března 2016 v Wayback Machine
- ^ A b „Gardner Denver oznamuje dohodu o koupi společnosti Hamworthy Belliss & Morcom“. PRNewsWire.com. Archivovány od originál dne 20. prosince 2013. Citováno 21. června 2012.