Železnice Beian – Heihe - Beian–Heihe railway - Wikipedia

Beihei železnice
Nákladní vlak v Chenqing na železnici Beihei
Přehled
Nativní jméno	北 黑 铁路 (Běihēi Tiělù)
Postavení	Provozní
Majitel	Manchukuo národní železnice (1935–1945) Čína Changchun železnice (1945–1946) Čína železnice (od roku 1964)
Národní prostředí	Provincie Heilongjiang
Termini	Bei'an Heihe
Stanice	17
Servis
Typ	Těžká železnice, Regionální železnice
Dějiny
Otevřeno	1. prosince 1935
Zavřeno	Duben 1946
Znovu otevřeno	Srpen 1964 (Bei'an – Longzhen) 14. prosince 1989 (Longzhen – Heihe)
Technický
Délka řádku	302,9 km (188,2 mil)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy Legenda km.0 Binbei železnice 0.0 Bei'an Qibei železnice 16.0 Erjing 35.0 Erlongshantun 52.0 Wudalianchi 63.5 Longzhen 71.3 Jushen Zavřeno 81.0 Xianghe Longmenhe 136.8 Chenqing Qingxi 187.0 Sunwu North Sunwu Eyu 234.0 Chaoshui 257.0 Xigangzi Sanjitun 287.0 Jinhe 302.9 Heihe konec stopy

The Železnice Bei'an-Heihe, pojmenovaný Beihei železnice (zjednodušená čínština : 北 黑 铁路; tradiční čínština : 北 黑 鐵路; pchin-jin : Běihēi Tiělù), je železniční trať mezi Bei'an a Heihe v Heilongjiang na severovýchodě Čína. Je to 303 km (188 mil) dlouhý s 17 stanicemi, a byl postaven v letech 1933 a 1935.

Dějiny

Původní řádek

Stavbu železniční trati z Bei'anu do Heihe zahájila Manchukuo národní železnice, která vznikla v roce 1933 znárodněním soukromých železnic na území EU loutkový stát z Manchukuo, který byl založen Imperial Japonsko v předchozím roce. Práce na nové lince zvané Linka Beihei (Hokkoku linka v japonštině), začalo v Bei'anu, na konci hlavní linie bývalého Haike železnice v srpnu 1933 a první část, 136,8 km (85,0 mil) z Bei'anu do Chenqingu, byla otevřena v listopadu 1934. Práce na zbývající části, z Chenqingu do Heihe, byly zahájeny v květnu 1934 a byly dokončeny v únoru 1935.^[1] Celá linka byla slavnostně otevřena 1. prosince 1935 s 20 stanicemi, 29 mosty a jedním tunelem.^[2]

V srpnu 1945 Sovětská armáda napadl Manchukuo a převzal kontrolu nad linií Beihei. Když tu zimu zamrzla řeka Heilongjiang, postavili dočasný most přes led, aby spojili linku s Sovětské železnice na Blagoveshchensk na druhé straně hranice. Sovětská armáda využila tohoto dočasného spojení k lodnímu vybavení odcizenému z Mandžuska a před odstoupením v dubnu 1946 byla linka Beihei vypleněna a vše pohyblivé - lokomotivy, kolejová vozidla, součásti mostů, koleje atd. - bylo odesláno do Sovětský svaz. Na jaře roku 1949 byly na trati provedeny základní opravy, ale kvůli obtížnosti jízdy vlaků byly koleje na podzim téhož roku odstraněny.^[1]

Rekonstrukce

Projekt přestavby železniční trati Bei'an-Heihe - pojmenovaný Beihei železnice podle Čína železnice - byla oficiálně zahájena v květnu 1963 a úsek 63,5 km (Bei'an - Longzhen) byl znovu otevřen v září téhož roku. Služba na tomto úseku byla dočasně zahájena v srpnu 1964. Trať 71,3 km (44,3 mil) z Bei'anu do Jushengu byla otevřena v listopadu 1965 a oficiálně uvedena do provozu v lednu 1966. Tah 7,8 km (4,8 mil. ) úsek z Longzhenu do Jushengu byl brzy znovu demontován a kvůli zhoršujícím se vztahům mezi Čínou a SSSR byla na mnoho let pozastavena plánovaná rekonstrukce úseku Longzhen – Heihe, až byla nakonec zahájena 15. července 1986. Práce byly dokončeny dne 19. září 1989 a pravidelná doprava mezi Longzhen a Heihe byla zahájena 14. prosince.

Trasa

Reference