Bedford Cauldwell Walk depo - Bedford Cauldwell Walk depot
Tento článek musí být aktualizováno.Květen 2020) ( |
Hlavní budova a vchod do silnice (2011) | |
Umístění | |
---|---|
Umístění | Bedford, Spojené království |
Vlastnosti | |
Vlastník (majitelé) | Železnice Govia Thameslink |
Skladové kódy | BF |
Typ | EMU |
Dějiny | |
Otevřeno | 2004 |
Bedford Cauldwell Walk depo,[poznámka 1] je elektrická jednotka depo údržby umístěné na Midland hlavní linka v Cauldwell okres Bedford.
Skladiště údržby čtyř silnic bylo otevřeno v roce 2004 pro servisní vlaky a v roce 2009 bylo rozšířeno na pátou silnici.
Zařízení na údržbu depa je v současné době zastaveno, ale místo se stále používá pro 12 vleček pro kolejová vozidla třídy 700.
Umístění
52 ° 07'34 ″ severní šířky 0 ° 28'33 "W / 52,125981 ° N 0,475882 ° WSouřadnice: 52 ° 07'34 ″ severní šířky 0 ° 28'33 "W / 52,125981 ° N 0,475882 ° W
Depot Bedford Caudwell se nachází v Cauldwell oblast Bedford, východně od Midland hlavní linka na procházce Cauldwell a jižně od Železniční stanice Bedford a Řeka Great Ouse. Železniční spojení s MML je vytvořeno jižně od depa.[1]
Kůlna zařízení je BF.[2]
Dějiny
Místo bylo historicky nevyvinuto pro obytné nebo průmyslové budovy; od druhé poloviny 19. století na místo vedla tramvajová trať z Londýna na linku Bedford; místo zůstalo obsazené železničními vlečkami po celé 20. století.[3]
Na počátku dvacátých let byla zahájena výstavba fáze 2 Železniční spojení s tunelem kanálu vyžadoval 25týdenní výluku železniční trati mezi Králův kříž a Kentish Town; tato blokáda by zabránila snadnému přístupu vlaků trati London-Bedford k jejich tradičním servisním zařízením v Skladiště Selhurst v jižním Londýně. Jako výsledek, Railtrack vypočteno, že by bylo nákladově efektivní postavit sklad v Bedfordu, který bude obsluhovat vlaky, a pro budoucí použití, včetně Program Thameslink expanze. Vlečky ve stanici Bedford měly být ponechány pro uložení vlaků.[4]
Dodavatelé společnosti Fitzpatrick Ltd. dostali smlouvu na 11 milionů liber na vybudování přístřešku pro čtyři silniční vlaky EMU třídy 319, který kromě výstavby hlavní budovy vlakové dopravy a údržby zahrnoval odstavení 22 čtyř osobních automobilů, mytí vlaků a WC s regulovanými emisemi servis.[5] Hlavní budova byla 120 o 25 m (394 o 82 ft).[6][poznámka 2] Sklad byl otevřen 3. listopadu 2004.[7] Počáteční alokace byla 43 třídy 319.[8]
V roce 2006 First Capital Connect (FCC) zahájila provoz Franšíza Thameslink a přidělení údržby depa bylo zvýšeno tak, aby zahrnovalo všech 76 FCC se čtyřmi vozy třídy 319.[9][Poznámka 3]
V roce 2009 se alokace depa zvýšila na 82 třídy 319.[10] Jako součást Program Thameslink byly přidány další 4 vlaky třídy 319 a depo bylo rozšířeno na pět silnic pro přidání dalších 23 čtyř automobilů Třída 377 EMU trénuje na odpovědnost depa.[11] Volker Fitzpatrick získala hlavní zakázku na prodloužení o 2,2 milionu GBP.[12] Rozšíření depa bylo otevřeno v lednu 2009.[13]
Dodávka vlaků třídy 377 byla o rok zpožděna a původní třída 377/5 byla vrácena výrobci kvůli počtu nalezených závad, což vedlo k dalšímu zpoždění zavedení flotily.[14]
Když East Midlands železnice zahájí svou elektrickou dopravu mezi Londýnem a Corby, sklad také bude udržovat Třída 360s.
Reference
- ^ Průzkum objednávek. 1:25 000. c.2010
- ^ TOPS depotní kódy, Railway Travel and Correspondence Society, 13. září 2013, vyvoláno 13. září 2013
- ^ Průzkum arzenálu. 1: 10560, 1902, 1927, 1938, 1960; 1: 10 000, 1972, 1980, 1987-9
- ^ „Dopis žadatele (výpis)“ (PDF), VÝSTAVBA BUDOVY ÚDRŽBY ŽELEZNICE, BEDFORD CAULDWELL DEPOT, CAULDWELL WALK, BEDFORD PRO RAILTRACK PLC (V ŽELEZNIČNÍ SPRÁVĚ) - 02/01935 / FUL, str. 9,
Výstavba podpovrchového „boxu“ pro stanici St Pancras Midland Road v souvislosti s fází II projektu Channel Tunnel Rail Link povede k 25týdennímu uzavření trati mezi linkou King's Cross Thames a Kentish Town. .. a zabrání přímému přístupu do jejich depa údržby v Selhurstu ve spojení s vlaky Temže spojující Rail mezi Bedfordy a Londýnem. [...] přístup k údržbářským zařízením [..] pomocí naftových motorů přepravujících vozidla přes západní Londýn [..] by vedl k vysokému potenciálu narušení a značným nákladům .. Alternativou .. je výstavba údržbového zařízení severně od blokáda pro (přibližně) 44 elektrických vlaků, které budou „uvězněny“ [..] Místo v bývalé Bedfordské zátěži Pit-Sidings bylo označeno jako nejvhodnější pro navrhované depo [..] Jediné další alternativní místo identifikována je stávající vlečka stanice Bedford [..] neposkytují dostatečnou kapacitu pro odstavení 44 vlaků nebo dostatečný prostor pro zařízení údržby [ačkoli] zde zůstanou odstavná a mycí zařízení pro přepravu. Zařízení by zůstalo zachováno i po období blokády, protože by to vytvořilo užitečný přebytek pro sklad Selhurst. Z vynaloženého kapitálu by tedy byla zachována dlouhodobá výhoda. Je možné [..], že by tvořilo základ většího zařízení pro budoucí franšízu Thames link 2000
- ^ „Fitzpatrick Contractors Ltd - Responding to the challenge“, www.railwaystrategies.co.uk, Bedford Cauldwell Depot, HSBC / SRA - 11 milionů £, leden 2007
- ^ Železniční časopis, 150: 5, 2004 Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ Rail Business Intelligence (234): 7, listopad 2004 Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ A b Železniční inženýr, duben 2009, Nejvhodnější stránka
- ^ Předěláno skladiště připraveno na novou flotilu vlaků (Leden 2009), poznámka 3
- ^ Vylepšené skladiště připraveno na novou flotilu vlaků (Leden 2009), poznámka 4
- ^ „Otevírá se rozšíření o 2 miliony liber a čeká na nový vozový park“, www.railnews.co.uk, 4. února 2009
- ^ Železniční inženýr, duben 2009, Nové rozšíření
- ^ Vylepšené skladiště připraveno na novou flotilu vlaků (Leden 2009)
- ^ „Zprávy z poloviny července“, www.rail.co.uk, Třída 377/5 Thameslink Pozdní dodání, červenec 2011
Poznámky
- ^ Také označovaný jako sklad Bedford Cauldwell, sklad Bedford, sklad Cauldwell .. také .. EMU sklad, .. E.M.U.D, .. Traction Maintenance Depot (TMD) atd.
- ^ Železniční inženýr, duben 2009 dává chybnou šířku 40 m
- ^ Cauldwell, převedený z depa Selhurst, provedl A-D vyšetření flotily třídy 319.[8]
Zdroje
- 02/01935 / FUL - Stavba budovy údržby železnic. Bedford Cauldwell Depot, Cauldwell Walk Bedford Rada města Bedford, 2. srpna 2002
- „Cauldwell: Úspěch zrozený ze zanedbání“, Železniční inženýr, Duben 2009, archivovány z originál dne 11. listopadu 2013, vyvoláno 11. listopadu 2013
- "Předělané nádraží připraveno na novou flotilu vlaků", www.firstcapitalconnect.co.uk, 15. ledna 2009, archivovány od originál dne 25. listopadu 2010, vyvoláno 11. listopadu 2013