Bartel BM 2 - Bartel BM 2

Bartel BM 2
Bartel BM-2.jpg
RoleHlavní cvičné letadlo
VýrobceSamolot
NávrhářRyszard Bartel
První let7. prosince 1926
PostaveníPrototyp
Počet postaven1

The Bartel BM 2, původně Bartel M.2 byl polština dvojplošník hlavní cvičné letadlo prototyp 1926.

Návrh a vývoj

Letadlo navrhl Ryszard Bartel, hlavní designér společnosti Samolot továrna v Poznaň. Jednalo se o první polský návrh cvičného letadla. Zpočátku to bylo známé jako Bartel M.2, pak BM 2 (M byla pro návrhářovu manželku Marylu). Prototyp byl letecky převezen dne 7. prosince 1926 v Poznani. V červnu 1927 bylo představeno na první letecké výstavě v Varšava. Byl testován v roce 1927 a hodnocen jako docela dobrý, ale nebyl postaven sériově, protože Bartel se rozhodl navrhnout vylepšené letadlo, což mělo za následek Bartel BM 4 trenér, který byl vyroben v množství. Po letových zkouškách byl prototyp vyřazen z provozu.[1]

Charakteristickým rysem BM 2 a všech Bartelů bylo horní křídlo kratšího rozpětí, protože dolní a horní poloviny křídla byly zaměnitelné (tj. Dolní rozpětí křídel zahrnovalo šířku trupu). Společnost Bartel rovněž zdůraznila standardizaci použitých konstrukčních materiálů: ocelové trubky, plechy atd., Aby se usnadnila výroba a opravy. Charakteristickým rysem BM 2 bylo horní křídlo přímo nad dolním křídlem - neohrožený křídla, zatímco v pozdějších designech Bartel jsou křídla zakomponována dopředu - kde je horní křídlo namontováno před dolním křídlem.

Popis

Dřevěná konstrukce dvojplošník, konvenční v uspořádání. Trup obdélníkový průřez, překližka -kryté (část motoru - pokrytá kovem). Obdélníková křídla se dvěma nosníky, potažená překližkou a plátnem. Posádka dvou, sedící dovnitř tandem v otevřeném stavu kokpity, s jednotlivými čelními skly. Kokpit s dvojitým ovládáním, instruktor seděl na zádi. Pevný podvozek, se zadním smykem (hlavní rychlostní stupeň se společnou nápravou, odpružený gumovým lanem). Hvězdicový motor v trupu, bez a kapotáž.[1]

Specifikace

Bartel M.2, 3 pohledy, kresba z Les Ailes 17. března 1927

Data z Jane's all the World's Aircraft 1928,[2] Polské letadlo 1893–1939[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 7,8 m (25 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 11,77 m (38 ft 7 v)
  • Výška: 3,08 m (10 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 28,6 m2 (308 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 8.5
  • Profil křídla: Bartel 37 / IIa
  • Prázdná hmotnost: 695 kg (1532 lb)
  • Celková hmotnost: 970 kg (2138 lb)
  • Plná kapacita: 130 l (34 US gal; 29 imp gal) ve dvou středových nádržích; 16 l (4,2 US gal; 3,5 imp gal) oleje
  • Elektrárna: 1 × Salmson 9AC 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 89 kW (120 k)
  • Vrtule: 2listá dřevěná vrtule s pevným stoupáním, průměr 2,24 m (7 ft 4 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 130 km / h (81 mph, 70 Kč)
  • Rychlost přistání: 65 km / h (40 mph, 35 Kč)
  • Cestovní rychlost: 100 km / h (62 mph, 54 Kč)
  • Pádová rychlost: 65 km / h (40 mph, 35 Kč)
  • Rozsah: 320 km (200 mi, 170 NMI)
  • Strop služby: 4 000 m (13 000 stop)
  • Rychlost stoupání: 2,9 m / s (570 stop / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 1 000 m za 7 minut
  • Plošné zatížení: 33,8 kg / m2 (6,9 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,092 kW / kg (0,056 hp / lb)
  • Spotřeba paliva: 34 l / h (9,0 gal / h; 7,5 imp gal / h)

Viz také

Související vývoj

Reference

  1. ^ A b C Cynk, Jerzy B. (1971). Polské letadlo 1893–1939. London: Putnam. str.354-356. ISBN  978-0-370-00085-5.
  2. ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 180c – 181c.

externí odkazy