Barron Collier Bridge - Barron Collier Bridge

Barron Collier Bridge
Barron Collier Bridge.jpg
Souřadnice26 ° 56'42 ″ severní šířky 82 ° 03'25 ″ Z / 26,9451 ° N 82,0569 ° W / 26.9451; -82.0569Souřadnice: 26 ° 56'42 ″ severní šířky 82 ° 03'25 ″ Z / 26,9451 ° N 82,0569 ° W / 26.9451; -82.0569
Nese USA 41 na sever (Tamiami Trail )
KřížeMírová řeka
Národní prostředíPunta Gorda, Florida
UdržovánoFlorida Department of Transportation
Vlastnosti
DesignBetonový nosník most
Výprodej níže45 stop
Dějiny
Otevřeno4. července 1931 (původní most)
12.01.1983 (současný most)
Umístění

The Barron Collier Bridge je most v Charlotte County, Florida který překračuje Mírová řeka spojovací Punta Gorda, Florida a Port Charlotte na Floridě. Je vysoký 45 stop a nese dva severní pruhy US Route 41 (Tamiami Trail ). Jižní pruhy protínají řeku na sousedním Gilchristův most. Byl pojmenován pro Barron G. Collier, bohatý vlastník půdy a podnikatel na jihozápadní Floridě.

Dějiny

První most postavený přes řeku Peace v Charlotte County byl postaven v roce 1921 v očekávání výstavby Tamiami Trail a byl známý jako Charlotte Harbour Bridge. To bylo lokalizováno na východ od Barron Collier Bridge, běží od Live Oak Point na severním břehu řeky do Nesbit Street v Punta Gorda (poblíž místa, kde stojí rybářské molo Laishley Park). Charlotte Harbour Bridge se stala součástí Tamiami Trail, která byla zcela dokončena v roce 1928. Po dokončení stezky bylo zjištěno, že Charlotte Harbour Bridge byl nedostatečný pro potřeby Tamiami Trail kvůli špatné stavbě a jeho pruhy byly také úzký.[1]

Barron G. Collier, jmenovec mostu

Barron G. Collier, který vlastnil hotel Charlotte Harbor, byl jedním z hlavních zastánců stavby nového mostu pro Tamiami Trail. Práce na původním mostu Barron Collier Bridge začaly v prosinci 1929. Původní most Barron Collier Bridge byl postaven blok východně od mostu Charlotte Harbour Bridge na ulici King Street (hned vedle hotelu Collier's). Stavba mostu si vyžádala demolici Atlantic Coast Line železnice Dock na King Street, stejně jako jeho původní skladiště pro cestující. Železnice postavila nový depo pro cestující výsledkem je Taylor Road, která stojí dodnes.[2]

Původní most Barron Collier byl uveden do provozu 4. července 1931. Jeho součástí bylo rozpětí padacího mostu pro lodní dopravu na řece. Starý most Charlotte Harbour Bridge byl poté uzavřen pro dopravu a jeho výkyv nad navigačním kanálem byl odstraněn. Boky byly přeměněny na rybářská mola, která byla zbořena na konci 70. let.

Barron Collier Bridge (vpravo) a Gilchristův most (vlevo), jak je patrné z Harborwalk v Punta Gorda

V roce 1976 byl uveden do provozu přilehlý Gilchristův most. Provoz na jih byl přesměrován na Gilchristův most, zatímco oba pruhy na mostě Barron Collier Bridge vedly na sever. 12. ledna 1983 byl do provozu uveden současný most Barron Collier. Je vysoký 45 stop, což eliminuje potřebu padacího mostu. Je v podstatě totožný s Gilchristovým mostem.[3][4] Starý most Barron Collier byl poté zbořen a jeho pozůstatky byly potopeny do přístavu v Charlotte pro umělý útes.[1]

Viz také

  • Aplikace Nuvola ksysv square.svg Dopravní portál
  • Aplikace Nuvola kcmsystem.svg Inženýrský portál
  • Vlajka Florida.svg Portál Florida

Reference

  1. ^ A b Williams, Lindsey (30. března 1997). „Mosty Early Harbor oslavovány veřejnými rybami Frys“. Citováno 13. června 2013.
  2. ^ O'Phelan, Ann M .; Shively, Scot (2009). Snímky z Ameriky: Punta Gorda. Vydávání Arcadia.
  3. ^ Craven, Brian (12. ledna 1983). „Nový most se otevírá dnes“. Sarasota Herald-Tribune. Citováno 13. června 2013.
  4. ^ Craven, Brian (7. ledna 1983). „Úředníci plánují obřad věnování mostu, který nahradí Barrona Colliera“. Sarasota Herald-Tribune. Citováno 13. června 2013.