Barney M. Giles - Barney M. Giles

Barney McKinney Giles
LeMay, O'Donnel, Arnold, Giles.jpg
Barney Giles (zcela vpravo) s ostatními leteckými generály Curtis LeMay, Emmett O'Donnell a „Hap“ Arnolde (v kravatě)
narozený(1892-09-13)13. září 1892
Mineola, Texas
Zemřel6. května 1984(1984-05-06) (ve věku 91)
San Antonio, Texas
Místo pohřbu
Národní hřbitov Fort Sam Houston[1]
Věrnost Spojené státy
Servis/větevUSAAC Roundel 1919-1941.svg Armádní letecká služba Spojených států
US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg US Army Air Corps
US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg US Army Air Forces
Roky služby1917–1946
HodnostUS-O9 insignia.svg Generálporučík
Zadržené příkazyČtvrté letectvo
Dvacáté letectvo
Bitvy / válkyprvní světová válka
druhá světová válka
OceněníMedaile za vynikající služby  (2)[2]
Distinguished Flying Cross
Air Medal  (3)
Medaile za vynikající služby námořnictva
Rytířský velitel Řádu britského impéria (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ)
Řád cloudu a banneru (ROC )
Mexická medaile za vojenské zásluhy

Barney McKinney Giles (13. září 1892 - 6. května 1984) byl americký vojenský důstojník, který pomáhal rozvíjet strategickou teorii a praxi bombardování. Giles v průběhu vystoupil mimo zavedenou doktrínu bombardérů druhá světová válka vyvinout schopnosti dlouhého dosahu pro stíhací letoun[3] používaný společností Armáda Spojených států vzdušné síly. Giles sloužil jako velící generál Čtvrté letectvo poté jako velitel Dvacáté letectvo v oblastech Tichého oceánu. V roce 1945 byl Giles jmenován čestným Rytířský velitel Řádu britského impéria podle King George VI Spojeného království.[3]

Ranná kariéra

Barney McKinney Giles se narodil na farmě poblíž Mineola, Texas v roce 1892 Richard Portlock Giles a Louisa (Read) Giles.[1] On a jeho identické dvojče, Benjamin Franklin Giles, se zúčastnili Normální vysoká škola ve východním Texasu a tři roky učil školu.[1] Obě dvojčata studovala právo na University of Texas v Austinu dokud první světová válka začala v Evropě. Benjamin Giles odešel do Kanady, aby se dozvěděl o vstupu do Royal Flying Corps a poté se Amerika přímo zapojila a umožnila oběma bratrům připojit se k Armádní letecká služba Spojených států, Benjamin jako důstojnický kandidát se stal poručíkem v dubnu 1917[4] a Barney jako létající kadet v srpnu 1917.[4] Giles dosáhl hodnosti poručíka v dubnu 1918 a letěl s 168. letka Aero ve Francii na rok. Giles rezignoval na svou funkci v září 1919,[5] Benjamin v říjnu.[4]

Dvojčata se vrátila do služby o rok později: Benjamin v březnu 1920[4] a Barney v říjnu 1920. Giles pracoval jako pomocný technický důstojník, nejprve v Leteckém opravárenském skladu v roce Dallas, Texas a o osm měsíců později v San Antonio Air Intermediate Depot. Giles se stal nadporučíkem v dubnu 1921 a zůstal v San Antoniu až do července 1924, kdy přešel do Kelly Field jako inženýr a provozní důstojník. Giles působil jako asistent náčelníka v pobočce údržby v Fairfield, Ohio, od července 1925 do dubna 1927 a poté jako vedoucí oddělení technické údržby, polní servisní stanice v Wright Field od května 1927 do dubna 1928.[5]

Poručík Giles strávil příští rok jako pomocný technický důstojník a instruktor na leteckém oddělení v March Field v Kalifornii a v červenci 1929 se stal postinženýrským důstojníkem ve stejném oboru. Působil jako technický ředitel ve společnosti Rockwell Air Depot v San Diegu od října 1930 do července 1934, kapitánem se stal v lednu 1932. Giles se zúčastnil Taktická škola leteckého sboru na Maxwell Field v Alabamě se svým dvojčetem;[1] Oba Gilesovi muži promovali v červnu 1935 a oba postoupili do hodnosti majora. Mezi další důstojníky třídy, která promovala, patřili obhájci strategického bombardování Haywood S.Hansell, Muir S. Fairchild, Vernon M. Guymon, Laurence S.Kuter, Lawson H. M. Sanderson a Hoyt S. Vandenberg.[6]

Major Barney Giles velel 20. bombardovací letka na Langley Field ve Virginii na rok a v červenci 1936 přešel k operačnímu důstojníkovi 2. bombardovací skupiny.[5] Letěl první YB-17 Flying Fortress servisní zkušební bombardér do Langley 4. března 1937. Byl vyznamenán Distinguished Flying Cross za vedení záchrany sedmi mužů uvízlých poblíž ledové kry Zátoka Cape Cod.[1] Po promoci z Škola velení a školy generálního štábu na Fort Leavenworth V červnu 1938 v Kansasu odešel do Washingtonu jako vedoucí inspekční divize v kanceláři náčelníka leteckého sboru.[5]

druhá světová válka

Giles byl povýšen na podplukovníka v únoru 1941, na plukovníka v lednu 1942 a na brigádního generála v březnu. V červenci se generál Giles vydal Hamilton Field severně od San Franciska, kde zorganizoval a velel 4. velení oblasti leteckých služeb. Giles získal svou druhou hvězdu v září 1942. V březnu 1943 byl jmenován ředitelem vojenských požadavků a pomocným náčelníkem leteckého štábu pro operace a v červenci náčelníkem leteckého štábu. Giles byl jmenován generálporučíkem v květnu 1943 a v červenci byl jmenován zástupcem velitele vzdušných sil armády. V této roli často působil jako úřadující vedoucí armádních vzdušných sil kvůli dlouhodobé nemoci generála Arnolda.[1] Giles aktivně podporoval rozvoj schopností dlouhého doletu pro bojová letadla jako např P-38 Lightnings, Thunderbolty P-47 a Mustangy P-51.[1] Šel do Čína-Barma-Indie divadlo v polovině července uspořádal konferenci s veliteli, aby dospěl k určité dohodě o přidělení prostornosti Hrb.[5]

Giles byl jmenován velícím generálem armádních vzdušných sil v Tichém oceánu v dubnu 1945 a měl na starosti plánování B-29 Superfortress letecké útoky proti Japonsku, včetně plánů svržení atomových bomb.[5] Po smrti prezidenta Franklin D. Roosevelt Informovali Giles a další přední vojenští vůdci Harry S. Truman v Oválná kancelář první ráno jeho prezidentství.[7] V květnu se Giles vydal Guam připojit se k generálmajorovi Curtis LeMay při plánování strategie bombardování průmyslových a ropných cílů v Japonsku.[5] Giles pro tisk uvedl, že 383 000 km v Japonsku je 14 000 000 čtverečních mil2) by dostalo více bomb než 557 000 km v Německu2).[8] V červnu Giles podporoval admirála Charles A. Lockwood plán pořádat konference letce a ponorky s cílem zlepšení záchrana vzduch-moře operace.[9] Giles byl jmenován zástupcem velitele Strategické vzdušné síly Spojených států v Pacifiku pod General Carl Andrew Spaatz 5. července 1945. Giles byl svědkem kapitulace Japonska na palubě bitevní lodi Missouri.[1] V září 1945 Giles, LeMay a brigádní generál Emmett O'Donnell Jr. pilotoval tři B-29 v a rekordní nepřetržitý let z Japonska přes Aljašku a Kanadu do Chicaga, let 9 397 km,[10] poté do Washingtonu D.C.[11] V té době to byl nejdelší nepřetržitý let armádních vzdušných sil, byl to první nepřetržitý let z Japonska do USA a pumovnice naplněná palivem byla nejtěžším nákladem, jaký kdy B-29 zvedl.[12] V říjnu se Giles stal velícím generálem amerických strategických vzdušných sil v Pacifiku; tuto pozici zastával až do svého odchodu do důchodu 30. června 1946.[5]

Gilesovo dvojče Benjamin také sloužil na vysoké úrovni v armádních vzdušných silách a v září 1946 odešel z armády v hodnosti generálmajora.[4]

Vyznamenání

Ocenění a vyznamenání generála Gilese zahrnují Medaile za vynikající služby s shluk dubových listů; Distinguished Flying Cross; Air Medal se dvěma shluky dubových listů,[5] a Medaile za vynikající služby námořnictva.[3] Byl jmenován čestným Rytířský velitel Řádu britského impéria v roce 1945.[3] Giles získal doktorát z leteckého inženýrství z Pennsylvania Military College.[1] Mezi další ocenění patří Mexická medaile za vojenské zásluhy, Honoris Causa z Království Jugoslávie a Řád cloudu a banneru předložený prezidentem Čankajšek Číny.[1]

Civilní život

Po odchodu z armády pracoval Giles tři roky jako viceprezident společnosti Air Associates, Inc. v New Yorku. Následně pracoval deset let ve společnosti Swiss American Aviation Corporation, později známé jako Learjet, pomáhá rozvíjet automatický pilot a další vybavení. Giles byl členem Řád Daalianů.[1]

Giles se oženil s Hollyce Thomasovou (1896–1968) v roce San Antonio, Texas 18. dubna 1922; 46leté manželství neprodukovalo žádné děti. Po její smrti v roce 1968 se oženil s Laurou Edwardsovou v roce 1969. Gilesovo dvojče Benjamin zemřel v roce 1974.[4] Laura Edwards Giles zemřel na začátku roku 1970, a Barney Giles si vzal Katherine Elizabeth Gregg, 11. října 1975.[1] Giles zemřel na komplikace pneumonie 6. května 1984 v San Antoniu a byl pohřben se všemi vojenskými poctami.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Příručka Texasu online. Anne Giles Kimbrough. Giles, Barney McKinney (1892–1984). Citováno dne 6. června 2009.
  2. ^ Úřední registr armády, 1946. Strana 255. „Giles, Barney McK.“ (O10828) Citováno 21. listopadu 2009.
  3. ^ A b C d The New York Times, 10. května 1984. Barney M. Giles, 91; Byl vůdcem letectva. Citováno dne 6. června 2009.
  4. ^ A b C d E F Příručka Texasu online. Anne Giles Kimbrough. Giles, Benjamin Franklin (1892–1974). Citováno dne 7. června 2009.
  5. ^ A b C d E F G h i „Generálporučík Barney McKinney Giles“. Spojení letectva. Archivováno z původního dne 13. června 2009. Citováno 6. června 2009.
  6. ^ „Absolventi taktické školy Air Corps, podle třídy 1920–1940“ (PDF). dtic.mil. Webové stránky obranného technického informačního centra. Citováno 14. července 2018.
  7. ^ Čas, 23. dubna 1945. USA ve válce: Třicáté druhé. Citováno 26. srpna 2009.
  8. ^ Čas, 21. května 1945. World Battlefronts, The War: No. 1 Priority. Citováno 26. srpna 2009.
  9. ^ Roscoe, Theodore; Richard G. Voge; United States Bureau of Naval Personnel. Operace ponorek USA ve druhé světové válce, str. 473. Naval Institute Press, 1949. ISBN  0-87021-731-3
  10. ^ Findlocalweather.com. Jak je to daleko? „Rovná vzdálenost mezi japonskými silami sebeobrany Chitose a Chicagem, letištěm Chicago Midway je přibližně 9397 mil nebo 9397 kilometrů.“ Citováno 8. června 2009.
  11. ^ Historie 40. bombardovací skupiny (VH). Turner Publishing Company. 1989. s. 45–47. ISBN  0-938021-28-1.
  12. ^ Potts, J. Ivan ml. „Let z Japonska do Washingtonu: 18. – 19. Září 1945“ (PDF). 40thbombgroup.org. Citováno 19. října 2010.

externí odkazy