Ballymena, Cushendall a železnice Red Bay - Ballymena, Cushendall and Red Bay Railway - Wikipedia
Souřadnice: 54 ° 51'47 ″ severní šířky 6 ° 16'41 "W / 54,863 ° N 6,278 ° W
| Ballymena, Cushendall & Red Bay železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Ballymena, Cushendall a železnice Red Bay byl 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná železnice mezi Ballymena a Ústraní,[1] jak V. .. tak v Hrabství Antrim, v čem je nyní Severní Irsko. Je v provozu od roku 1875 do roku 1940.[2]
Dějiny
Železniční trať byla založena v roce 1872,[3] byla otevřena v květnu 1875 a byla první úzkorozchodnou železnicí v Irsko bude sankcionován parlamentem. Byla to v podstatě minerální železnice, která trvala 16 kilometrů od Ballymeny do Ústraní. Sloužil v této oblasti železné doly, které byly spojeny s hlavní linií vlečky a odbočky, z nichž některé vlastnily těžební společnosti. Zpočátku to bylo finančně úspěšné, ale později se trh zhroutil a v říjnu 1884 jej převzal Železnice v Belfastu a severních krajích (BNCR),[2] prodej byl schválen parlamentem dne 14. července 1884.[3] V roce 1886 byly zavedeny první osobní vlaky, které byly ukončeny v Parkmore, asi 2? Mil od Retreatu.[2]
Po většinu trasy z Ballymeny musely vlaky bojovat proti sklonu, přičemž cesta na sever trvala 50 minut a za 40 minut se vrátila. Summit v Essathohan vlečka byla 1045 stop (319 m) nad hladinou moře, což je nejvyšší bod dosažený irskou železnicí. Chcete-li dosáhnout turistických oblastí Cushendall a Glenariff si cestující museli najmout silniční dopravu z Parkmore konec. Na začátku tři Černý hloh Byly použity motory 0-4-2ST, ale ty byly nahrazeny BNCR. Cestující byli přepravováni v tramvajových podvozkových vozech. Osobní doprava byla zastavena v roce 1930 a nákladní doprava byla zastavena v roce 1940.[2]
Trasa
- Železniční stanice Ballymena
- Železniční stanice Ballygarvey, 2¾ míle, otevřeno pro osobní dopravu 1. 10. 1888 do konečné uzávěrky 1. 10. 1930.
- Železniční stanice Ballycloughan, 4 míle, otevřeno pro osobní dopravu od 4. 4. 1886 do 1. 10. 1930, zboží a konečné uzavření 3. 6. 1940.
- Rathkenny nádraží, 6 mil, otevřeno pro osobní dopravu od 4. 4. 1886 do 1. 10. 1930, uzávěrka zboží 12. 4. 1937, konečná uzávěrka 3. 6. 1940.
- Železniční stanice Clough Road, 6¾ mil, otevřeno pro osobní dopravu od 4. 4. 1886, zboží, cestující a konečná uzávěrka 1. 10. 1930.
- Knockanally železniční stanice (přejmenováno Martinstown 01/07/1920),[4] 8 mil - otevřeno pro osobní dopravu od 4. 4. 1886 do 1. 10. 1930, zboží a konečné uzavření 12. 4. 1937.
- Železniční stanice Cross Roads (dříve Carrowcowan ),[4] 9¾ mil, otevřeno pro osobní dopravu od 1. 8. 1886. Zboží, cestující a konečná uzávěrka 1. 10. 1930.
- Železniční stanice Cargan, 11 mil - otevřeno pro osobní dopravu od 1. 6. 1889 do 1. 10. 1930, uzávěrka zboží 07/1923, konečná uzávěrka 4. 4. 1937.
- Železniční stanice Parkmore 13,5 mil, otevřeno pro osobní dopravu od 1. 9. 1888. Zboží, cestující a konečná uzávěrka 1. 10. 1930.
- Retreat railway station (County Antrim),[2] 16¼ mil.
Viz také
Reference
- ^ 55 ° 04'52 ″ severní šířky 6 ° 03'50 ″ Z / 55,081 ° S 6,064 ° W
- ^ A b C d E Baker, Michael HC (1999). Irské úzkorozchodné železnice. Pohled z minulosti. Nakladatelství Ian Allan. ISBN 0-7110-2680-7.
- ^ A b „Ballymena, Cushendall a Red Bay Railway Organization“. Trainweb. Citováno 28. října 2007.
- ^ A b „Ballymena, Cushendall a Red Bay Railway Line“. Trainweb. Citováno 28. října 2007.