Baker motorové vozidlo - Baker Motor Vehicle
![]() | |
Průmysl | Automobilový průmysl |
---|---|
Žánr | Elektrické automobily |
Osud | Sloučeno s Cleveland, Ohio automobilka Rauch a Lang |
Nástupce | Baker, Rauch & Lang |
Založený | 1899 |
Zaniklý | 1914 |
Hlavní sídlo | 1250 West 80th St.[1], Cleveland, OH , |
produkty | Vozidla Automobilové díly |

Společnost Baker Motor Vehicle Company byl americký výrobce Mosazná éra elektrický automobily v Cleveland, Ohio, od 1899 do 1914.
Dějiny

První vozidlo Baker bylo dvoumístné s prodejní cenou AMERICKÉ DOLARY$ 850. Jeden byl prodán Thomas Edison jako jeho první auto.[2] Edison také navrhl nikl-železné baterie použitý v některých Bakerových elektrikách. Tyto baterie mají extrémně dlouhou životnost.
1902 nehoda
V květnu 1902 se Baker zúčastnil rychlostní zkoušky na veřejné silnici Staten Island, New York.[3] Vůz byl zkonstruován speciálně pro závody, předtím závodil v Clevelandu, a byl aerodynamickým a uzavřeným „torpédovým“ tělem s malou velitelskou věží a ještě menším slídovým oknem řidiče. Byli přepravováni dva členové posádky, jeden působil jako brzdář, zatímco řidič W C Baker řídil. I když při přepravě dvou lidí došlo ke zvýšení hmotnosti, byla to malá záležitost, když vůz již vážil 3000 lb (1400 kg), většinou olovo-zinkové baterie. Záměrem bylo překonat rychlost 60 km / h a překonat „míli za minutu“ od stálého startu, čímž překonal výkon silnějších benzínových vozů a elektrický rekord z roku 1901 o Riker z 1:08.
Baker byl od začátku autem 39 a zajel dobrý čas pro první část kurzu, ale pak ztratil kontrolu a vklouzl do davu. Řada diváků byla zraněna a dva zabiti. V následku se Automobile Club of America rozhodl zastavit závody na veřejných komunikacích a došlo k všeobecné ztrátě důvěry v bezpečnost elektrických vozidel.[4][5][6]
Časná výroba
V roce 1904 byla modelová řada rozšířena na dvě vozidla, obě dvoumístná s pancéřovanými dřevěnými rámy, centrálně umístěnými elektromotory a 12článkovými bateriemi.[7]
The Vozítko měl 0,75 koňských sil (0,56 kW), vážil 650 liber (290 kg) a měl rozvor 58 palců.[7] The Stanhope stála 1600 USD, vážila 430 kg, měla 1,75 koňských sil (1,30 kW) a třístupňovou převodovku. Byl schopen rychlosti 14 mil za hodinu (23 km / h).
V roce 1906 Baker vyrobil 800 automobilů, což z nich činilo největšího výrobce elektrických vozidel na světě v té době.[2] V reklamách se chlubili, že jejich nová továrna je „největší na světě“. Společnost také změnila výrobu Elektrické vozíky Baker do automobilů. Podle společnosti propagační; „Zaměstnáváme ty nejvybranější materiály v každém detailu jejich konstrukce a povrchové úpravy a vyrábíme vozidla, která se každou minutu zvlášť nemohou pro dokonalou dokonalost rovnat.“[8]

Baker Landolet z roku 1906 měl cenu 4 000 $. Společnost také vyráběla vozy Imperial, Suburban, Victoria, Surrey, Depot Carriages a další nové modely „budou oznámeny později“.[8] Jedním z nejneobvyklejších pekařů z roku 1906 byl Brougham s řidičem zvenčí, vzadu.[9]

V roce 1907 měl Baker sedmnáct modelů, z nichž nejmenší byl Stanhope a největší model Inside Drive Coupe. K dispozici byl také prodlužovací přední Brougham v hodnotě 4 000 USD, přičemž sedadlo řidiče vysoko za cestujícími napodobovalo a taxikářská kabina. Baker také představil v roce 1907 řadu nákladních vozidel s nosností až pět tun.
Na konci roku 1910 se Baker Electric byl docela luxusní a jeho cena byla 2 800 $. Měla kapacitu pro čtyři cestující a byla natřena černou barvou s výběrem modrých, zelených nebo kaštanových panelů. Nejnovější model také nabídl tělo královny Viktorie jako „zaměnitelné na podvozku“ v ceně dalších 300 $.[10]
Baker z roku 1910 byl jediný elektrický, který měl těžký sériově vinutý motor 300 procent kapacity přetížení, s komutátorem „absolutně odolný proti jiskření a hoření za všech podmínek“.[10]
Speciální pekařská elektrika
- Baker Electric byl součástí prvního Bílý dům vozový park.[11] Řídila ji Helen Taftová, manželka William Howard Taft a později Edith Bolling Wilson.[12]
- Společnost Baker Electric koupil v roce 1903 Král Chulalongkorn z Siam. Bylo zdobené slonovinou a zlatem a čalouněno sedadly z vepřové kůže.[11][1]
Užitková vozidla

The Společnost Baker Motor-Vehicle Companyse sídlem na 63 West 80th Street v Clevelandu ve státě Ohio se specializací na vozidla pro komerční trh. V říjnu 1912 měla společnost obchodní oddělení automobilů a měla prodejce v několika předních městech po celém světě Spojené státy.[13]
Na konci roku 1912 Baker inzeroval, že průměrné náklady na dodávky přes „strmé kopce“ města Spokane, Washington tím, že Obchodní dům Crescent byly čtyři centy za kus, včetně všech provozních poplatků, údržby, úroků a odpisů.[13]
Koncem roku 1913 společnost inzerovala jejich nový model jako „Velkolepý nový Baker Coupe“ a tento vůz byl „přesně to, co požadovala veřejnost, skutečný automobil, nikoli elektricky poháněný autobus“. V tomto roce měl vůz „větší prostornost, záda plné limuzíny, delší rozvor, půvabné, nízko zavěšené linie karoserie, s vnitřními i vnějšími vymoženostmi a schůzkami, které nastavily novou značku v zdokonalování motorových vozidel“. Další novinkou byly otočná přední sedadla, která směřovala dopředu nebo „otočila“.[14]

Fúze

V roce 1913 byl Baker v prodejích předjet Detroit Electric a v roce 1914 se spojil s kolegou Clevelandskou automobilkou Rauch a Lang stát se Baker, Rauch & Lang.[2] Poslední vozy Baker byly vyrobeny v roce 1916, ale elektrické průmyslové vozy pokračovaly ještě několik let. Baker, Rauch & Lang vyrobili Owen Magnetic pod smlouvou.
Zakladatel Walter C. Baker Torpédo pozemní rychlostní rekord závodník byl první vůz, který měl bezpečnostní pásy. Vůz byl schopen rychlosti přes 120 km / h.[Citace je zapotřebí ]
Walter Baker se připojil k představenstvu Peerless Motor Company v roce 1919.[2]
Reklamy
![]() Reklama z roku 1906 Baker Electrics - Pull of Baker Electrics - The Washington Post, 17. června 1906 | ![]() Reklama společnosti Baker Motor Vehicle Company - Automotive Industries, 1906 | ![]() Baker Electrics - 1910 Reklama - Syracuse Journal, 3. prosince 1910 | ![]() Baker Electric - 1911 Reklama - Venkovský život v Americe, 15. května 1911 | ![]() Reklama 1912 - Baker Motor-Vehicles Co. of Cleveland, Ohio - Department of Commercial Car - Power Trucks, 1912 |
Viz také
- Seznam výrobců automobilů
- Seznam značek automobilů
- Historie elektrického vozidla
- Vyhledejte super baterii (Film PBS z roku 2017)
Reference
- ^ A b „Elektromobil Baker 1902, vlastněný králem Siamu“. Veřejná knihovna v Detroitu. Citováno 6. února 2018.
- ^ A b C d Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Londýn: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ „Nehoda s automatickou rychlostí, Staten Island, 31. května 1902“. Historická databáze sbírek Richmond Town online. Staten Island Historical Society. Citováno 14. listopadu 2019.
- ^ "Pekelný stroj, který včera běžel amuck na rychlostních zkouškách". New York Tribune. 1. června 1902.
- ^ Anderson, Curtis Darrel; Anderson, Judy (2005). Elektrická a hybridní auta: historie. McFarland. str.148 –149. ISBN 9780786418725.
- ^ Abhilash Gaur (9. dubna 2017). „Tento elektrický vůz šokoval motoristický svět v roce 1902“.
- ^ A b http://www.oldcarbrochures.com/static/Misc%20Brochures/Autos%20of%201904%20Booklet/Autos%20of%201904-22.html
- ^ A b Automobilový průmysl, svazek 15. Automobilový týdeník. The Class Journal Company, New York, New York, 5. července 1906. 1906. Citováno 2010-07-23.
- ^ Kimes, Beverly (1996). standardní katalog amerických automobilů 1805-1942. Krause publikace. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ A b „Baker Motor-Vehicle Co“. Syracuse Journal. Syrakusy, New York. 3. prosince 1910.
- ^ A b Karolevitz, Robert F. (1968). To byl Pioneer Motoring. Vynikající vydavatelská společnost.
- ^ Shafer, Ronald G. (2019-02-24). „Sto let před Teslou Elona Muska byly elektromobily populární v mnoha městech“. The Washington Post. Citováno 2019-07-07.
- ^ A b Power Wagon, vydání 92-97. The Power Wagon, Chicago, Illinois. Červen 1912. Citováno 6. února 2018.
- ^ „Baker Motor-Vehicle Co“. The Washington Post. Washington DC. 19. října 1913.
Další čtení
- Jay Leno, „100 let starý elektromobil“, Populární mechanika, 1. května 2007
- Populární měsíčník Franka Leslieho (Leden 1904)
- David Burgess Wise, Nová ilustrovaná encyklopedie automobilů ISBN 0-7858-1106-0
externí odkazy
- Baker Electric Vehicles (1907) - Prodejní katalog se specifikacemi a cenami pro různé modely na Clevelandská veřejná knihovna.
- My Classic Car Season 10 Episode 14 - Jay Leno's Baker Electric Car
- Blog o obnově elektrického vozu Baker společnosti Old Rhinebeck Aerodrome