BR ex-WD Austerity 2-8-0 - BR ex-WD Austerity 2-8-0

90074 ve West Hartlepool shed, 1967

The Britské železnice (BR) bývalá úsporná opatření WD 2-8-0 byla třída 733 2-8-0 parní lokomotivy určen pro těžký náklad. Tyto lokomotivy Úspornost WD 2-8-0 typ byl sestrojen Ministerstvo války jako válečné lokomotivy 1943-1945. Po válce byli přebyteční a tak v roce 1946 LNER koupil 200 z nich, klasifikoval je jako LNER třídy O7 a do konce roku 1947, kdy byl LNER znárodněn, si vzal dalších 278 O7 na zapůjčení. Po znárodnění společnost BR zakoupila 533 dalších 2-8-0, včetně všech zapůjčených, což dalo celkem 733 ve třídě. Protože mnoho z nich potřebovalo před uvedením do provozu generální opravu, byly aktivovány pomalu. BR se rozhodl reklasifikovat z LNER třídy O7 a přečíslovat je na řadu 6xxxx LNER v řadě 90000-732 pro standardní vzory BR.

Pojmenování

90732 byl pojmenován Vulcan po Vulkánská slévárna.

Klasifikace

Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopad 2010)

BR je považoval za standardní třídy,^{[Citace je zapotřebí ]} jejich očíslováním v číslovací řadě přidělené pro standardní třídy BR jim bylo přiřazeno kotlové schéma BR10; zatímco jejich nabídkovým řízením byl přidělen diagram BR5. BR postavil v letech 1951 až 1954 v Crewe 53 nových kotlů.

Úkon

Třída byla používána téměř výhradně na nákladní dopravu a při práci s cestujícími byla vždy neobvyklá. Více než polovina celkového počtu byla vždy v bývalém systému LNER, od East Anglia až po Skotsko, a také velký počet v bývalých železničních depech Lancashire a Yorkshire. Některé byly původně použity v jižním regionu, ale později tam zůstaly, zatímco jiná menší skupina byla po většinu svého života v západním regionu. Skotské se později rozšířily pouze z bývalých linek LNER po zbytku regionu.

Nehody a mimořádné události

• Dne 16. ledna 1958 lokomotiva 90277 stála faul na trati v Prestone když do něj narazil osobní vlak kvůli chybě signalistu. Osobní vlak byl vykolejen, 90277 skončil na boku. Třináct lidí bylo zraněno.^[1]

Vybrání

Motory byly vyřazeny z provozu následovně:

Zachování

Zachovaná úsporná opatření v livreji British Railways a nesoucí číslo řady BR, ve skutečnosti nikdy nebyl motorem BR.

Žádná z úsporných opatření BR 2-8-0 se nezachovala. Jedno úsporné opatření 2-8-0 (z celkového počtu 935 motorů) však přežilo; WD č. 79257. To se do Británie vrátilo prostřednictvím Holandsko a Švédsko, a byl obnoven do původního stavu a dostal „číslo BR“ 90733. Je založen na Železnice Keighley a Worth Valley.

Reference

• Roger Tourret Spojenecké vojenské lokomotivy druhé světové války
• Willie Yeadon, Yeadonův registr lokomotiv LNER Vol.15: Třída J94, O6 a O7 motory z let účelnosti. Challenger, 1999

Poznámky