B. D. Rampala - B. D. Rampala
B.D Rampala | |
---|---|
Jako generální ředitel CGR. | |
narozený | 14. listopadu 1910[1] |
Zemřel | 20. června 1994 | (ve věku 83)
Národnost | Srílanská |
Vzdělávání | Kottawa Ananda Maha Vidyalaya (pak Kottawa Buddhist Mix School), Nalanda College, Colombo Ananda College, Colombo, University of Ceylon |
obsazení | Inženýr[1] |
Zaměstnavatel | Železnice na Srí Lance[1] |
Známý jako | První hlavní cejlonský strojní inženýr a generální ředitel společnosti Železnice na Srí Lance |
Bamunusinghearachchige Don Rampala MBE (14. Listopadu 1910 - 20. Června 1994), (populárně známý jako B. D. Rampala) byl Hlavní strojní inženýr a později generální ředitel Železnice na Srí Lance. Byl prvním domorodým obyvatelem Srí Lanky, který zastával funkci hlavního strojního inženýra. V roce 1956 uznal institut lokomotivních inženýrů v Londýně Rampalu jako v té době nejlepšího dieselového inženýra v Asii.[2]
Vzdělávání a odborná příprava
Rampala se narodil 14. listopadu 1910 v Pannipitiya Rukmale. Vzdělání získal na Kottawa Ananda Maha Vidyalaya (pak Kottawa Buddhist Mix School)Nalanda College Colombo & Ananda College Colombo.[3]
Po dokončení jeho strojní učení v roce 1934 na Colombo University College nastoupil do Ratmalana Railway Mechanical Engineering Department of the then Ceylon Government Railway (současnost Železnice na Srí Lance ).[3]
Hlavní strojní inženýr
V roce 1949 byl jmenován Hlavní strojní inženýr železnic, první Srílanská muž na tom místě.[2] Během svého působení na tomto postu si Rampala všiml, že mnoho hlavních železnic po celém světě upgraduje parní lokomotivy na nafta. Podal svůj návrh nafta železnice Srí Lanka a v roce 1953 dorazila první várka dieselových lokomotiv Kartáč Bagnall Spojeného království. Když lokomotivy začaly chybovat, Rampala je upravil. Při kontrole britskými staviteli byly jeho úpravy schváleny a nebyly zpochybněny proti jejich původnímu designu. Předložil dokument o svých pozorováních instituci lokomotivních inženýrů v Londýně,[4] což mu dalo plnou chválu.[2]
Generální ředitel
Rampala byl v roce 1955 jmenován generálním ředitelem železnice na Srí Lance.[2][5]
Rampala se snažil modernizovat železnice. V polovině padesátých let spustil expresní vlaky, aby zkrátil dobu jízdy do hlavních cílů. Pojmenované vlaky, jako Yal Devi a Udarata Menike, byly vypuštěny pod jeho vedením. Když vypustil Colombo-Mataru Ruhunu Kumari vlaková doprava, v říjnu 1955, to byl sám Rampala, kdo řídil vlak z Colomba do Matary.[1]
Až do padesátých let provozovala železnice na Srí Lance zcela společnost a blokování a blokování signalizace Systém. Rampala zavedla elektronickou barevnou signalizaci pro nejrušnější části železnic v roce 1959. Pohyby vlaků pak mohly být řízeny Centralizované řízení provozu panel na Maradana, což výrazně zvyšuje bezpečnost.[2]
Uznání
V roce 1956 Instituce lokomotivních inženýrů v Londýně uznala Rampalu jako nejlepšího dieselového inženýra v Asii.[2][3]
Smrt a dědictví
Zemřel 20. června 1994 ve věku 84 let.[1]
Kromě zlepšení bezpečnosti na Srí Lance železnice, Rampala byl připomínán pro jeho značku v kultuře. Stvořil Yal Devi vlak spojující hlavní město Colombo a Jaffna. Přitom vytvořil kulturní ikonu, která překonala jakékoli rozdíly mezi severem a jihem.[6]
Reference
- ^ A b C d E B D Rampala Inženýr, podnikatel a legenda
- ^ A b C d E F "Ostrov". Rampala režim v místní historii železnice. 19. července 2010.
- ^ A b C Pocta B. D. Rampala, který modernizoval ceylonskou železnici
- ^ Transakce / deník instituce lokomotiv
- ^ Železnice na Srí Lance (Cejlon)
- ^ "Ostrov". Vzpomínka na Rampalu železnic. 28. července 2010.
externí odkazy
Další čtení
- Bamunuarachchige Don Rampala; L. Sydney De Silva; Institution of Engineers, Sri Lanka (1991). Historie vládní železnice na Srí Lance: B.D. Objem felicitace Rampala. Instituce inženýrů, Srí Lanka. ISBN 978-955-9119-00-5. Citováno 21. ledna 2012.
- Železniční věstník. Leden 1962. Citováno 21. ledna 2012.
- Cejlon. Železniční oddělení (1960). Zpráva o správě generálního ředitele Ceylon Government Railway. Govt. Úřad pro publikace. Citováno 21. ledna 2012.
- Železniční věstník mezinárodní. Reed Business Pub. 1957. Citováno 21. ledna 2012.
- Institution of Engineers, Sri Lanka (1990). Transakce / Instituce inženýrů, Srí Lanka. Instituce. Citováno 21. ledna 2012.
- Velká Británie a východ. Velká Británie a východ, Ltd. 1950. Citováno 21. ledna 2012.
- Elektrická revize. Electrical Review, Ltd. 1956. Citováno 21. ledna 2012.
- Těžařský deník: Záznam o těžbě a hutním pokroku. Fisher, Knight & Co., Ltd. 1958. Citováno 21. ledna 2012.
- Sanmugam Arumugam; Bhadra Kamaladasa; D. L. O. Mendis; Vodní dědictví Srí Lanky, Srí Lanka. Ministerstvo zavlažování a vodního hospodářství (2003). Voda pro lidi a přírodu: Pamětní svazek Sanmugam Arumugam: výběr technických papírů na počest jeho původních příspěvků ... Vodní dědictví na Srí Lance. ISBN 978-955-8907-00-9. Citováno 21. ledna 2012.
- Dieselová železniční trakce. Železniční věstník. 1953. Citováno 21. ledna 2012.
- Železniční adresář a ročenka. 1975. Citováno 21. ledna 2012.
- Elektrický deník. D. B. Adams. 1950. Citováno 21. ledna 2012.
- Moderní doprava. 1. července 1964. Citováno 21. ledna 2012.
- Institute of Transport (London, England) (1972). Časopis. Citováno 21. ledna 2012.
- Podle Amara Hewamadduma "B.D Rampala Srí Lanka Railways Vishwakarmaya". Novinový papír Rivira. 28. února 2010. Archivovány od originál dne 4. října 2011. Citováno 4. května 2010.