Minonosič třídy Azio - Azio-class minelayer

Italská námořní minonoska Lepanto v roce 1938 na Yokohama.jpg
Minelayer Lepanto v Jokohamě dne 18. dubna 1938
Přehled třídy
Název:Azio-třída minelayer
Stavitelé:Cantiere Navale Triestino
Provozovatelé:
Plánováno:6
Dokončeno:6
Ztracený:1
V důchodu:5
Obecná charakteristika
Typ:Minelayer
Přemístění:
  • 708 - 718 tun (normální)
  • 954 tun (plné zatížení)
Délka:62,5 m (205 stop)
Paprsek:8,7 m (29 stop)
Výška:4,8 m (16 stop)
Návrh:2,6 m - 8,5 ft - 2,9 m
Instalovaný výkon:1 500 shp (1100 kW)
Pohon:
  • 2 × trubkové kotle Thornycroft
  • 2 × vertikální trojité expanzní pístové parní stroje
  • 2 × hřídele
Rychlost:15 uzlů (28 km / h)
Rozsah:4 000 námořních mil (7 400 km) při rychlosti 10 kn (19 km / h)
Osádka:5 důstojníků a 66 hodnocení
Vyzbrojení:
  • 2 × 102 / 35mm (nebo 102 / 45mm) Terni (nebo Ansaldo Schneider) mod. 1914
  • 1 × 76/40 mm Ansaldo mod. 1917
  • 40 dolů

The Azio-třída minelayer byla třída šesti minonosičů koncipovaná v roce 1920 a postavená v letech 1924 až 1927 v Itálii pro Regia Marina. Lodě byly koncipovány pro koloniální účely a v této roli strávily téměř celou italskou kariéru. Některé jednotky byly prodány Bolívarovské námořnictvo Venezuely kde sloužily až do jejich vyřazení z provozu a sešrotování na počátku 50. let.

Projekt

Tyto jednotky měly standardní výtlak 615 t, mezi 708 a 718 t při normálním zatížení, 954 t plném zatížení (850 t podle jiných zdrojů). Jejich délka ponoru byla 58,79 m (192,9 ft), s celkovou délkou asi 62,5 m (205 ft), paprsek 8,7 m (29 ft), ponor mezi 2,6 m (8,5 ft) a 2,9 m (9,5 ft) ). Páru dodávali 2 trubkové kotle Thornycroft a byly poháněny 2 vertikálními pístovými parními stroji s trojitou expanzí s výkonem 1 500 koní (1 100 kW); měli 2 šrouby a maximální rychlost 15 uzly (28 km / h; 17 mph), s dosahem 4000 námořních mil (7400 km) při 10 uzlech. Obsazovalo je 5 důstojníků a 66 hostů.[1]

Lodě byly postaveny v Monfalcone, blízko Terst, v Cantiere Navale Triestino (CNT Shipyard) a v Ancona, na středoitalském pobřeží, v Cantiere Navale Riuniti (CNR, Ancona).[2][3]Lodě CNT (Dardanelli, Millazo a Ostia) byly naftou, zatímco lodě CNR (Azio, Legnano a Ostia) byly spalovány uhlí.

Jednotky

  • Azio
  • Lepanto
  • Legnano
  • Ostia
  • Dardanelli
  • Milazzo

Dějiny

Lodě třídy strávily italskou kariéru v koloniální službě s Lepanto nasazen do Číny. V roce 1937 Milazzo a Dardanelli byly přeměněny na spalování ropy a prodány do Venezuelské námořnictvo výměnou za velké množství nafta pro kotle.[4][5]

Okitsu doprovodný konvoj «ShiSe 603» ve Východočínském moři, 18. června 1945

Lepanto byl široce používán v Číně, a když Druhá světová válka vypukl, byl tam stále nezraněný, Itálie se spojila s Japonskem. Po kapitulaci Itálie spojencům dne 8. září 1943 Lepanto byla potopena její posádkou, ale byla vychována Japonci. Byla přejmenována Okitsu (Japonsky: 興 津) a používá se pro doprovodné povinnosti po zbytek konfliktu. Poté ji chytil Námořnictvo Čínské republiky a nakonec Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády a přejmenován Sien Ning. V červenci 1950 Sien Ning chytil britského obchodníka. Zasažen v roce 1956, loď byla vyřazena ve stejném roce.[6][7][8][9]

Ostia byl přidělen na podporu italské flotily Rudého moře se sídlem v přístavu Massawa v Eritreji. Po italském vyhlášení války byla flotila izolována od italské vlasti a pokračující zásobování a posilování bylo velmi obtížné. Ostia byl nakonec potopen v přístavu Massawa britskými leteckými útoky před kapitulací přístavu v dubnu 1941, stále nesl plný náklad min.[10]

Dardanelli byl znovu pokřtěn Generál Soublette, zatímco Milazzo stát se Generál Urdaneta. Oba byly překlasifikovány dělové čluny.[11] Tyto jednotky byly jedinými relativně novými plavidly venezuelského námořnictva,[Citace je zapotřebí ] a venezuelskou kariéru strávili hlídkováním v teritoriálních vodách až do vyřazení z provozu na konci 40. nebo počátku 50. let[3][11][12][13] a sešrotování.[14][15]

Reference

  1. ^ (v italštině)L’impresa del sommergibile Perla. Archivováno 2013-12-03 na Wayback Machine
  2. ^ Cantiere navale di Ancona[kruhový odkaz ]
  3. ^ A b (v italštině) Museo della Cantieristica. Archivováno 2014-12-24 na Wayback Machine
  4. ^ (v italštině) Naviearmatori
  5. ^ (v italštině) Un marinaio del Tigullio v Cina („Námořník Tigullio v Číně“), www.marenostrumrapallo.it
  6. ^ (v italštině) Associazione Navimodellisti Bolognesi
  7. ^ "Okitsu dělový člun na navypedia.org ". Archivovány od originál dne 2013-06-24. Citováno 2013-06-19.
  8. ^ (v Rusku) Lepanto v Navyworld
  9. ^ name = "warshipww2">italština Lepanto / Japonština 津 津 (Okitsu) na webových stránkách Warships 1900-1950.
  10. ^ Red_Sea_Flotilla
  11. ^ A b (v Rusku) Kategorie venezuelského námořnictva na Proflot.com Archivováno 03.03.2016 na Wayback Machine
  12. ^ ARV Generál Soublette v Navyworld
  13. ^ Minelayer Dardanelli (1924) na Battleships.ru Archivováno 2013-12-03 na Wayback Machine
  14. ^ Válečné lodě 1900-1950 Archivováno 06.10.2014 na Wayback Machine
  15. ^ V Ostia (1926) v Oceánii
  • Gardiner, Robert, ed. (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922-1946. Londýn, Velká Británie: Conway's Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)