Ava 4A - Ava 4A
| Ava 4A | |
|---|---|
| Typ | Plochý čtyři, vzduchem chlazené dvoudobý |
| národní původ | Francie |
| Výrobce | Ava |
| Navrhl | Marcel Violet |
The Ava 4A byl nízký výkon plochý čtyři (motor boxer ) vyvinutý pro velmi lehká letadla v Francie ve 30. letech. Používalo ho několik prototypů a alespoň jedna výrobní série.
Návrh a vývoj
Marcel Violet byl francouzský závodní jezdec, který navrhl svůj vlastní dvouválec, dvoutaktní motory. Navrhl také dvoutakt vodorovně proti plochý čtyři, který byl postaven na základě licence v L'agence obecní motoři "Ava" Jean Aubry z Société J. Thibault, G Aubry et Cie, specialisté na slitiny kovů, jako Ava 4A.[1][2] Vyrábělo pouze 19 kW (25 k)[1] a byl určen k pohonu malých, nízkonákladových jednomístných letadel, které nahradily stárnutí Anzanis a dokončení s Francouzi Mengin typu B a starší britský Bristol Cherub motory.
Ava 4A byla k vidění na pařížském salonu v listopadu 1936.[3] Pohánělo několik prototypů a také čtyřicet šest příkladů varianty sériové výroby modelu Farman Moustique, F.451.[4]
Varianty
- Ava 4A-00
- 19 kW (25 k), jak je popsáno.
- Ava 4A-02
- Stejné jako 4A-00, s výjimkou otvoru 80 mm (3,15 palce) a zvýšené komprese, což poskytuje nepřetržitý výkon 26 kW (35 k).[1] Hmotnost 38 kg (84 lb).[3]
Aplikace
- Carmier T.10
- Dart Pup
- Dart Kitten
- Druine D.30 Turbulentní
- Farman Moustique
- Jodel D.98 Bébé
- Mignet HM-14 Pou du Ciel
- SFAN II
- Starck AS90 Nový vzhled
- Tipsy S.
Pozůstalí
4A-00 přežije v soukromé sbírce a je někdy vystaven na zapůjčení.[2]
Specifikace (4A-00)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1938, str. 40d[1]
Obecná charakteristika
- Typ: Vzduchem chlazené plochý čtyři, dvoudobý
- Otvor: 70 mm (2,76 palce)
- Mrtvice: 70 mm (2,76 palce)
- Přemístění: 1,08 l (66 cu in)
- Délka: 554 mm (21,81 palce) přes výstupek vrtule
- Šířka: 550 mm (21,65 palce)
- Suchá hmotnost: 37 kg (82 lb) včetně upevnění a výstupku vrtule.
- Protilehlé válce offset. Litinové válce s žebrovanými hlavicemi z polokulové slitiny. Jednodílná nitridovaná ocel klikový hřídel s válečková ložiska a kuličkové axiální ložisko. Lehká slitina Kliková skříň.
Součásti
- Palivový systém: Amrac karburátor, rotační rozdělovací ventil přívodu. Jedna zátka na válec, dvě magnetos, z nichž každý vypálil dvě zástrčky.
- Typ paliva: ropa (4% oleje)
- Chladící systém: vzduch
Výkon
- Výstupní výkon: Trvalý výkon 19 kW (25 k) při 2300 ot./min, maximálně 22 kW (30 k) při 2500 ot./min
- Specifická spotřeba paliva: 400-440 g / kW (0,66-0,72 lb / hp)
Reference
- ^ A b C d Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. str. 40d. ISBN 0715 35734 4.
- ^ A b „Belgická asociace pro ochranu letectví“. Citováno 21. února 2017.
- ^ A b „Les moteurs Ava“. Les Ailes (938): 16. 19. listopadu 1939.
- ^ Liron, J. L. (1984). Les avions Farman. Paříž: Éditions Larivère. str. 230.