Auto Race (japonský sport) - Auto Race (Japanese sport)
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Února 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Února 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Soutěžící v Auto Race projdou cílovou páskou v Kawaguči Závodní okruh | |
| Vlastnosti | |
|---|---|
| Kontakt | Kontakt |
| Typ | Venkovní |
Auto Race (オ ー ト レ ー ス, Rto Rēsu) je japonská verze plochodrážní motorka, ale kombinuje hazard přidán do něj a je držen na asfalt samozřejmě v celé Asii. Je regulován Nadace JKA.
Autorace je převážně hazardní sport. První setkání se konalo ve Funabashi v roce 1950, ale tradiční prašné plochy pro ploché dráhy a ploché dráhy byly vládou v 60. letech zakázány, protože byly považovány za příliš nebezpečné.
Na rozdíl od jiných forem motocyklového a hazardního sportu musí jezdci před závodním dnem pobývat u ubytovna s více než 500 jezdci a zdržuje se kontaktování kohokoli z vnějšího světa, včetně jakýchkoli forem komunikace, kterým je třeba zabránit závod stanovení, který skandalizoval sport v průběhu let sportu, kdy Yakuza převzal tento sport a v důsledku toho se zmenšily davy a bylo zachráněno, když ho převzala motocyklová federace v roce 1967. Od té doby si tento sport hodně prošel svou vlastní cestou, aby se vyvinul do podoby motoristického sportu exkluzivního pro Japonsko, ačkoli v v 90. letech 20. století existovala ve Spojených státech nesázkařská série s plochými motocykly na zavedených zpevněných oválech s krátkou dráhou (obecně pod 1 000 m), Motorcycle Asphalt Racing Series.
Soutěže Auto Race se konají na asfaltových tratích a obvykle zahrnují osm jezdců a běhy po dobu šesti kol. Tvrdý povrch určuje, že se jezdci opírají o rohy, spíše než klouzat jako u konvenční Speedway, sportu, z něhož vycházel Autorace. Typické auto závodní kolo je 599㏄ a má dvourychlostní převodovku. Stejně jako v závodě Speedway nemají kola žádná brzdy a jsou navržena tak, aby levá řídítka byla vyšší než pravá, aby byla zajištěna stabilita při naklánění stroje o oválný kruh.
Stejně jako jejich skutečná jména mají všichni jezdci alias nebo přezdívku, kterou používají. Všichni jsou vyškoleni v oficiálních výcvikových školách a musí absolvovat kvalifikační zkoušku, než jim bude umožněno stát se konkurenčními jezdci. Po získání kvalifikace jsou jezdci klasifikováni podle jejich výsledků a tyto stupně se používají ke zjištění závodních pozic, přičemž jezdci vyšších stupňů začínají od zadních mřížek. Jezdci jsou identifikovatelní podle čísla a barvy trička. Průměrný jezdec obvykle stráví půl roku mimo domov. Mezi závody je kolo udržováno společně s jinými motocykly.
I když jsou lépe placeni než většina jejich protějšků, na rozdíl od svých protějšků na silničních závodech nemají jezdci Auto Race osobnost statusu nebo schválení produktu a jen málokdo závodil v silničních závodech na rozdíl od severoamerického protějšku (Americká plochá dráha ), který byl domovem mnoha jezdců šampionátu, kteří postoupili do MotoAmerica, MotoGP a World Superbike. Jedním ze známých jezdců je však veterán Mitsuo Abe, lépe známý jako otec pozdě MotoGP a Světový superbike hvězda Norifumi.
Tento sport také vytvořil a manga volala Speed Star.
Viz také
externí odkazy
- autorace.jp - Oficiální stránka
- autorace.jp - Anglický průvodce Auto Race
