Arturo Ferrarin - Arturo Ferrarin - Wikipedia

Arturo Ferrarin
Arturo Ferrarin MD.png
narozený(1895-02-13)13. února 1895
Thiene, Itálie
Zemřel18. července 1941(1941-07-18) (ve věku 46)
Guidonia Montecelio, Itálie
Věrnost Italské království
Servis/větev Regia Aeronautica
Bitvy / válkyprvní světová válka
Ocenění

Arturo Ferrarin (13 února 1895-18 července 1941) byl italský průkopnický pilot. Mezi jeho úspěchy patřilo vítězství v leteckých závodech „Raid Roma-Tokio“ v roce 1920 a nepřetržitý let z Itálie do Brazílie v roce 1928 s kolegou pilotem Carlo Del Prete. Druhý let vytvořil světový rekord vzdálenosti pro nepřetržitý let. Ferrarin, který se narodil v Thiene a byl vyzdobeným veteránem Italské královské letectvo během první světové války zemřel při leteckém neštěstí v Guidonia Montecelio v roce 1941.

Časný život

Ferrarin se narodila v roce Thiene v provincii Vicenza Marii (rozená Ciscato) a Antonio Ferrarin, textilní průmyslník. Zpočátku studoval klasiku na Liceo Foscarini v Benátkách, ale jeho preference pro technické předměty ho vedla k odstoupení z liceo a dokončit studium na Fusinieriho institut [to ] ve Vicenze. Poté, co tam dokončil kurz v roce 1915, sloužil jako kulometčík v Italský vojenský letecký sbor a kvalifikoval se jako pilot v roce 1916. Následně byl umístěn v San Pietro v Gu. Během první světové války podnikl četné lety s 82. letkou a byl vyznamenán Stříbrná medaile vojenské srdnatosti a dvakrát s War Cross for Military Valor.[1]

Využití letectví

Po skončení první světové války se Ferrarin věnoval leteckým soutěžím a výstavám. Byl to jeho let v závodě z Říma do Tokia, známého jako „Raid Roma-Tokyo“, který mu přinesl mezinárodní slávu. Ferrarin a Guido Masiero dokončil cestu 8000 km za 109 hodin letu v Ansaldo SVA dvojplošník. Let byl proveden v několika fázích, které zahrnovaly zastávky v Řecku, Sýrii, Indii, Barmě, Thajsku, francouzské Indočíně (nyní Vietnam), Číně a Koreji. Poslední etapa letu, Osaka do Tokia, byla dokončena 30. května 1920. Jejich letadlo bylo darováno japonskému císařskému válečnému muzeu, kde bylo vystaveno, dokud muzeum během druhé světové války nebylo zničeno.[2]

Ferrarin a Carlo Del Prete se svými Savoia-Marchetti S.64

Ferrarin se účastnil dvakrát Schneiderův pohár, létání a Macchi M.39 v roce 1926 a Macchi M.52 v roce 1927. Při obou příležitostech musel odstoupit před koncem závodu kvůli problémům s motorem.[1] V červenci 1928 on a jeho kolega letec Carlo Del Prete, na palubě jednomotorového pozemního letadla Savoia-Marchetti S.64 odletěl z Guidonia Montecelio poblíž Říma do Touros, pobřežní město na severovýchodě Brazílie. Let vytvořil světový rekord vzdálenosti pro nepřetržitý let - 7 188 km za 49 hodin 19 minut. V květnu téhož roku stanovili světovou vzdálenost přes uzavřený okruh a provedli 51 zpátečních letů mezi Torre Flavia poblíž Ladispoli a Anzio, ujetých 7 666 km a zůstat ve vzduchu po dobu 58 hodin 34 minut.[3][4]

Později kariéra a smrt

Po svém návratu do Itálie z Brazílie v roce 1928 byl Ferrarin vyznamenán Zlatá medaile Aeronautic Valor. Let Itálie - Brazílie se však ukázal jako poslední hlavní letecký čin společnosti Ferrarin. V roce 1929 Italo Balbo, mocný člen Mussoliniho Fašistická vláda, se stal ministrem italského letectva. Byl proti účasti italských letců na závodech a soutěžích, které poznamenaly 20. léta 20. století, protože dávaly spíše prestiž jednotlivcům než vzdušným zbraním režimu, které se snažil propagovat. Nejprve Ferrarin souhlasila s politikou Balba, ale po vážné hádce v roce 1930 se jejich vztah zhoršil. Balbo nakonec požadoval a obdržel Ferrarinovo volno z letectva.[1]

Ferrarin se provdala za Adelaide Castiglioni dne 11. června 1931 na komplikované svatbě v Miláně s Balbo a Princ Amedeo, vévoda z Aosty jako svědci. Recepce se konala v hotelu Palazzo Castiglioni který postavil otec Adelaide v roce 1903. Pár odletěl na svatební cestu v letadle pilotovaném Ferrarinem. [5] Po odchodu z letectva působila Ferrarin jako ředitelka soukromé letecké společnosti Avio Linee Italiane, divize FIAT jehož hlavními akcionáři byla rodina Agnelli. V červenci 1935 Ferrarin pilotoval Giovanni Agnelli hydroplán do Forte dei Marmi s Agnelliho synem Edoardo když se jeho spolujezdec v Janově zřítil, narazil do překážky ve vodě a převrátil se. Ferrarin vyvázla bez zranění, ale Edoardo Agnelli byl okamžitě zabit.[6] O šest let později by si letecká nehoda vyžádala také Ferrarinin život. Zemřel 18. července 1941 ve věku 46 let, když se zřítilo nové experimentální letadlo, které testoval Guidonia Montecelio.[1]

Ferrarinův vojenský pohřeb se konal v Římě a poté byl pohřben na hřbitově v Induno Olona v Provincie Varese, domov rodiny Adelaide Castiglioni. [7]

Dědictví

V roce 1970, 50. výročí letu společnosti Ferrarin z Říma do Tokia, nového letiště v Thiene byl jmenován na jeho počest a slavnostně otevřen při ceremoniálu, kterého se zúčastnili úředníci italského letectva, ministerstva dopravy a letectví a japonského velvyslanectví, jakož i Ferrarinova vdova a jeho dva synové Carlo a Roberto.[8]

Mezi další subjekty pojmenované na počest Ferrarina patří a Boeing 767 v Alitalia Flotila,[9] Istituto Aeronautico Arturo Ferrarin ve Španělsku Gallarate, Piazza Arturo Ferrarin v Thiene a ulice v Vicenza, Verona, a Letiště Fiumicino.

Ferrarinovy ​​exploze inspirovaly postavu „Ferrarin“ v japonském animovaném filmu Porco Rosso režie Hayao Miyazaki.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Sircana, Giuseppe (1996). „Ferrarin, Arturo“. Dizionario Biografico degli Italiani, Sv. 46. ​​Online verze vyvolána 12. června 2018 (v italštině).
  2. ^ Antonetti, Simone (14. února 2016). „96 anni fa il Raid Roma-Tokyo“. Aeronautica Militare. Citováno 12. června 2018 (v italštině).
  3. ^ Vian, Nello a Vian, Paolo (eds.) (1989). Domenico Giuliotti - Giovanni Papini: Carteggio, Sv. II, s. 43. Edizioni di Storia e Letteratura (v italštině)
  4. ^ Ferrante, Ovidio (2004). „Il primato italiano di distanza in volo rettolineo“ (PDF). Revista Aeronautica (v italštině) (4): 106–113. Archivovány od originál (PDF) dne 7. července 2011. Citováno 12. června 2018.
  5. ^ La Stampa (12. června 1931). „Le nozze di Arturo Ferrarin“, str. 2. Citováno 12. června 2018 (v italštině).
  6. ^ La Stampa (15. července 1935). „L'improvisa morte di Edoardo Agnelli in un incidente aviatorio“, str. 6. Citováno 12. června 2018 (v italštině).
  7. ^ Ferrarin, Valentina. (1994). „Arturo Ferrarin tra aviazione e fascismo (1895–1941)“. Nuova Rivista Storica, str. 65
  8. ^ Rivista aeronautica (1971). Svazek 47, str
  9. ^ AvioNews (8. května 2017). „Příběh Alitalia. Květen 1947: první vnitrostátní let. Květen 2017: správa a brzy prodej“. Světová letecká tisková agentura. Citováno 12. června 2018.
  10. ^ Bendazzi, Giannalberto (2015). Animace: Světová historie, Sv. III, s. 221. CRC Press. ISBN  1317519884

Další čtení

  • Ferrarin, Arturo (1921). Il mio volo Roma-Tokio. Turín: Avezzano. OCLC  9925570
  • Ferrarin, Arturo (1929) Voli per il mondo (s předmluvou Benito Mussolini ). Milan: Mondadori. OCLC  2703545

externí odkazy