Argo Wilis - Argo Wilis - Wikipedia
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice |
| Postavení | Provozní |
| Národní prostředí | Provozní oblast I Jakarta |
| První služba | 8. listopadu 1988 (Bandung-Surabaya). 1. prosince 2019 (Jakarta-Bandung-Surabaya). |
| Současný operátor | Kereta Api Indonésie Provozní oblast I Jakarta |
| Trasa | |
| Start | Gambir |
| Zastaví | Podívej se dolů |
| Konec | Surabaja Gubeng |
| Ujetá vzdálenost | 865 kilometrů (537 mi) |
| Četnost služeb | 2 |
| Číslo vlaku | 1-2 |
| Palubní služby | |
| Třídy) | Výkonný |
| Uspořádání sedadel | Sklopná a otočná sedadla v konfiguraci 2-2 |
| Stravovací zařízení | Palubní kavárna a služby trolejbusů |
| Technický | |
| Kolejová vozidla | CC206 |
| Rozchod | 1067 mm |
| Provozní rychlost | 60 - 100 km / hod |
Argo Wilis je vlak výkonné třídy provozovaný společností PT Kereta Api Indonésie mezi Surabaja a Jakarta v Jáva, Indonésie. Vlak najede 865 kilometrů za 17 hodin se zastávkou v Bandung, Cipeundeuy, Tasikmalaya, Banjar, Kroya, Kutoarjo, Yogyakarta, Solo Balapan, Madiun, a Jombang. Tento vlak jezdí ráno z Gambiru do Surabaya Gubeng nebo naopak a do cíle přijíždí v noci. Na cestě Gambir do Surabaja si cestující mohou vychutnat nádherné panorama východní části horské oblasti Parahyangan.
Etymologie
Slovo Argo se používá jako obchodní značka špičkových výkonných vlakových služeb, zatímco slovo Wilis je převzato z názvu Mount Wilis, který má nadmořskou výšku 2 169 metrů nad mořem a je dlouhou hornatou úrovní s nejvyšším vrcholem v Bajulanu. , Nganjuk, východní Jáva.
Vlaková doprava byla slavnostně otevřena 8. listopadu 1998.[1]
Od 1. prosince 2019 se Argo Willis rozšířil do Jakarty (stanice Gambir) přes linku Cikampek-Padalarang a Argo Wilis přidal zastávky na stanici Jatinegara (pouze ze Surabaja) a Cimahi.
Zařízení
Vlak se skládá ze 7–9 výkonných osobních vozů, 1 jídelního vozu a 1 motorového vozu. Vlak má kapacitu pro 350-400 cestujících.[2]
Vlak obdržel nejnovější sérii od společnosti INKA od svého uvedení na trh v roce 1998. Protože však některé z výkonných nákladních vlaků z roku 1998 byly přiděleny také společnosti Argo Dwipangga, bylo často používáno několik výkonných vlaků z roku 1995, které vlastnila KA Argo Gede, zejména pokud vlak potřebuje dlouhá série. Jak června 2018, Argo Wilis používal vlaky, které se lišily mezi výkonnými vlaky Argo vyrobenými v letech 1995, 1996, 1998 a 2002 a jinými vlaky, a často si vyměňovaly vlaky s Argo Parahyangan. Od 8. června 2018 KA Argo Wilis oficiálně používá nejnovější výkonný vlak, který má tělo z nerezové oceli 2018 vyrobené společností PT INKA Madiun, doplněné o nový vlak a vlak generátoru. Vlak používá lokomotivu CC206. Dříve používanou lokomotivou byly CC203, CC201 a CC204.
Viz také
- Kereta Api Indonésie
- Železniční doprava v Indonésii
- Seznam pojmenovaných osobních vlaků Indonésie
- Argo Bromo Anggrek
Reference
- ^ „Argo Wilis pro Mengenang Jejak Panglima Besar Soedirman“. Majalah Lokomotif.
- ^ "KA Argo Wilis Sudah Menggunakan Rangkaian KA Eksekutif z nerezové oceli | Seputar Kereta Api". www.railway.web.id. Citováno 2019-08-01.
externí odkazy
- „Situs Resmi PT Kereta Api Indonésie (Persero)“. Oficiální web indonéských železnic. Citováno 2019-08-01.