Arktická železnice - Arctic Railway
| Arktická železnice | |
|---|---|
 Navrhované železniční trasy do Laponska. Existující nebo nepoužívané trasy se zobrazují jako šedé tečkované čáry. | |
| Přehled | |
| Národní prostředí | Laponsko, Finsko Finnmark, Norsko |
| Termini | Rovaniemi Kirkenes |
| Servis | |
| Služby | Rovaniemi - Vuojärvi - Sodankylä - Petkula - Vuotso - Saariselkä - Nellim - Rayakoski - Nikel - Kirkenes |
| Technický | |
| Délka řádku | 526 km (327 mi) |
| Počet stop | Dvojitá stopa |
| Rozchod | 1524 mm (5 stop) |
| Elektrizace | Nadzemní vedení 25 kV 50 Hz AC |
Arktická železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Arktická železnice (taky Arctic Ocean Railway)[1] je plánovaná železniční trať spojující Norština Arktický přístav Kirkenes s Finština železniční síť.
Pozadí
Návrhy na železniční spojení mezi Laponsko a severní Norsko začal vážně uvažovat v roce 2017,[2] s cílem propojit finskou železniční síť s arktickými přepravními trasami.[3]
Uvažované možnosti trasy zahrnuty od Rovaniemi nebo Kemijärvi buď Kirkenes nebo Murmansk v Rusko; Kolari nebo Tornio na Narvik (přes Švédsko ) nebo Tromsø.[4] Trasa z Rovaniemi do Kirkenes byla stanovena jako nejpravděpodobnější,[5] s odhadovanými náklady 2,9 miliardy EUR.[6] 2 miliardy EUR by pokryla finská vláda, zbývajících 900 milionů EUR by pokryla norská vláda.[Citace je zapotřebí ]
Na začátku roku 2019 finsko-norský pracovní skupina sestavil Finské ministerstvo dopravy a spojů uvedl, že objem nákladu byl příliš malý na to, aby ospravedlnil náklady projektu.[7] Poté, co se plány na železnici zastavily, podnikatel Peter Vesterbacka oznámila v květnu 2019 alternativní plán projektu s tím, že železnice by mohla být postavena prostřednictvím soukromých investic od Čína a Evropská unie a metrem. V březnu 2020 usilují Vesterbacka a čínští investoři o vybudování „podmořského železničního tunelu“ s trasou mezi Helsinki a Tallinn.[8][7]
Kontroverze
Tyto plány ovlivňují citlivost na životní prostředí a kulturu, která má vliv na obavy původních obyvatel Sámové že navrhovaná linie projde pastvinami sobů.[9] Původní pastevci sobů plány kritizovali a tvrdili, že železnice odřízne migrační cesty sobů a způsobí nehody a zabíjí stáda.[10][7] Tiina Sanila-Aikio, bývalý prezident Finský parlament Sámi, uvedl, že článek 17 zákona Finská ústava legálně zakazuje schválení železnice, protože „zajišťuje právo Sámů udržovat a rozvíjet vlastní kulturu“, což podle ní zahrnuje „pasení sobů, rybolov a lov v této oblasti“.[7]
Viz také
Reference
- ^ sv: Järnväg mellan Finsko och Ishavet[kruhový odkaz ]
- ^ „Navrhovaná arktická železnice by prořízla stanoviště laponských sobů“. Arktida hluboce. 3. srpna 2017.
- ^ „Finsko-Norsko plánuje železniční spojení tak, aby vyhovovalo trasám po Arktickém moři“. Reuters. 9. května 2019.
- ^ „Laponské úřady plánují zóny pro kontroverzní železniční trať“. Nezávislý Barentsův pozorovatel. 30. dubna 2019.
- ^ „Finsko zkoumá perspektivní železniční spojení z Rovaniemi do Severního ledového oceánu“. YLE. 9. března 2018.
- ^ „Plány se pohybují vpřed pro arktickou železnici za 2,9 miliardy eur“. Stavební index. 12. března 2018.
- ^ A b C d Nilsen, Thomas (5. března 2020). „Sen o arktické železnici mizí, když pastevci Sami signalizují„ veto “'". Nezávislý Barentsův pozorovatel. Citováno 26. listopadu 2020.
- ^ Quinn, Eilís (22. září 2019). „Arktická železnice: Budování budoucnosti… nebo zničení kultury?“. Citováno 26. listopadu 2020.
- ^ „Ochránci životního prostředí a sámští politici narazili na nový návrh železnice v Arktidě“. Novinky nyní Finsko. 12. května 2019.
- ^ Wall, Tom (23. února 2019). „Bitva o záchranu Laponska:‚ Nejprve vzali náboženství. Nyní chtějí postavit železnici'". Opatrovník. Citováno 26. listopadu 2020.
  | Tento článek týkající se železniční dopravy ve Finsku je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |