Dálniční most Antelope Hill - Antelope Hill Highway Bridge

Dálniční most Antelope Hill
Souřadnice32 ° 43'8 "N 114 ° 0'43 ″ Z / 32,71889 ° N 114,01194 ° W / 32.71889; -114.01194Souřadnice: 32 ° 43'8 "N 114 ° 0'43 ″ Z / 32,71889 ° N 114,01194 ° W / 32.71889; -114.01194
NeseOcean to Ocean Highway (dříve)
KřížeŘeka Gila
Národní prostředíYuma County, Arizona
Pojmenováno proAntelope Hill, Arizona
MajitelYuma County
Vlastnosti
DesignDvojče betonový nosník most s více poli
MateriálBeton
Stavba molaDřevo
Celková délka975 stop (297 m)[1]
Šířka18 stop (5 m)
Traversable?Ne
Nejdelší rozpětí20 metrů
Ne. rozpětí15
Dějiny
ArchitektLamar Cobb
PostavilPerry Borchers (zpočátku)
Arizonské dálniční oddělení podporovaný Arizonská státní věznice odsouzená práce (zima 1914 a dále)
Zahájení výstavby1914 (1914)
Konec stavby1915 (1915)
Otevřeno18. srpna 1915
Přestavěn1917; 1918
SbalenoPo roce 1929
Zavřeno1929
NahrazenMost Gillespie Dam
McPhaul Visutý most
Dálniční most Antelope Hill
Antelope Hill Highway Bridge se nachází v Arizoně
Dálniční most Antelope Hill
Nejbližší městoTacna, Arizona
Souřadnice32 ° 43'8 "N 114 ° 0'43 ″ Z / 32,71889 ° N 114,01194 ° W / 32.71889; -114.01194
Plocha0,16 ha (0,16 ha)
Postavený1914 (1914) do roku 1915 (1915)[3]
PostavenPerry E. Borchers (spuštěno)
Arizonské státní dálniční oddělení (dokončeno)
s Arizonská státní věznice odsoudit dělníky
Architektonický stylBetonový nosník
MPSAutomobilové mosty v Arizoně MPS
Reference NRHPNe.79003444[2]
Přidáno do NRHP28. června 1979
Umístění

The Dálniční most Antelope Hill (také známý jako Most Antelope Hill) je historický most přes Řeka Gila v Tacna, Arizona, USA Byl postaven v letech 1914 až 1915 jako desetiboký betonový nosník most. Most sloužil jako nedílná součást dálnice mezi oceánem a oceánem Yuma a Phoenix od roku 1915 do roku 1922, kdy byl obcházen alternativní cestou Gila Bend, paralelně s Přehrada Gillespie. Most a původní dálnici obcházely hlavně kvůli škodám způsobeným povodněmi podél nivy řeky, na které byla postavena. Poté, co byl repurposed pro dopravu na sever od Yumy, most byl nakonec opuštěný v roce 1929 po dokončení McPhaul Visutý most. Zříceniny starého mostu jsou v současné době uvedeny na Národní registr historických míst.

Dějiny

V roce 1912 provedl arizonský státní inženýr Lamar Cobb průzkum na dvou různých místech, aby postavil automatický most přes Řeka Gila. Jedno místo se nacházelo poblíž města Kupole zatímco druhá byla umístěna dále na východ podél řeky u základny Antelope Hill. Cobb si vybral to druhé jako preferované místo pro nový most. V roce 1913 navrhli inženýři pracující v Cobbově kanceláři několikanásobné rozpětí betonový nosník most s betonovými částmi o délce 305 m. To nezahrnovalo délku rozpětí přiblížení, která měla být postavena ze dřevěných kozlíkových konstrukcí. Nejdelší single-span by měří 65 stop (20 m) dlouho. Celkově by nový most měl 15 samostatných polí. Ochranné zábradlí na mostě by bylo postaveno z ocelové potrubí.[1]

Cobb otevřel konkurenční nabídky o most v prosinci 1913. Stát však původně odmítl každou nabídku, kterou chtěl použít vězeňská práce postavit most namísto sjednané práce. Most musel být přepracován, když Cobb vypočítal, že v arizonském vězeňském systému není dostatečné množství pracovní síly, aby odpovídalo velikosti projektu. Poté, co Cobb přepracoval své původní plány, znovu otevřel projekt soutěžnímu nabídkovému řízení a zakázku zadal jednotlivci jménem Parry Borchers v roce 1914. Stavba byla zahájena v červnu 1914, ale brzy poté se kvůli Borchers zastavila výchozí na jeho půjčky. O několik měsíců později neúplná struktura silně poškodila zimní povodeň. Nedokončení projektu Borchers vedlo k tomu, že stát převzal stavbu a dokončil most pomocí vězeňské práce. Dálniční most Antelope Hill byl konečně uveden do provozu 18. srpna 1915. Událost byla označena slavnostním gala piknikem za účasti tisíců jednotlivců.[4]

Most byl původně součástí hlavní dálnice mezi Yuma a Phoenix, známý jako oceán k oceánu dálnice.[4] Trasa také nesla několik auto stezek, jako je Dixie Overland Highway, Bankhead Highway a Stará španělská stezka.[5] Byla částečně přestavěna v letech 1917-1918 poté, co povodeň v roce 1916 odplavila severní přístup k mostu; modifikace přidala dalších pět betonových polí a dřevěný podstavec.[3] Výplachy a destrukce mostu povodněmi byly běžné kvůli jeho umístění na slabou půdní plochu podél nivy řeky Gily. Poškození mostu se dalo očekávat pokaždé, když na spodní řece Gila došlo k velké povodňové události. Dvě obzvláště velké povodně v listopadu 1919 a únoru 1920 most nejen poškodily, ale úplně jej ponořily, stejně jako vymyly velkou část dálnice, kterou obsluhovala. To vedlo k Arizonské dálniční oddělení rozhodnout se postavit úplně jinou cestu, jak obejít nivu dohromady. V roce 1922 byla zahájena výstavba alternativní trasy Gila Bend bylo dokončeno. Nová trasa překročila řeku Gilu s betonovou zástěrou na úpatí řeky Přehrada Gillespie. Samotná zástěra bude o pět let později nahrazena novou Most Gillespie Dam. Tím se účinně skončil účel, pro který byl postaven dálniční most Antelope Hill. Alternativní trasa se stala novou hlavní dálnicí do Phoenixu a byla označena jako součást Americká cesta 80 v roce 1926.[4] USA 80 bude později nahrazeno Mezistátní 8.[5]

Přestože již nebyl hlavní cestou mezi Yumou a Phoenixem, dálniční most Antelope Hill byl stále využíván jako hlavní cesta pro dopravu na sever od Yumy. Nákladné škody způsobené povodněmi však pokračovaly, což způsobilo, že dálniční most Antelope Hill byl v roce 1929 zcela opuštěn. Nahradil jej McPhaul Visutý most jako hlavní severojižní automatické spojení z Yumy. Nový most se později stal součástí Americká cesta 95 než byl sám opuštěn.[1] Přes úplné opuštění byl dálniční most Antelope Hill uveden na seznamu Národní registr historických míst od 28. června 1979.[2] Tam, kde jsou náhradní most McPhaul a most Gillespie Dam stále neporušené, zůstaly po letech povodňových škod a opuštění zbytky dálničního mostu Antelope Hill v troskách. Ke zbytkům dálničního mostu Antelope Hill se lze pěšky dostat z Roll Road, ale pro vozidla jsou neprůchodné. Dálniční most Antelope Hill je jedním z pouhých tří přežívajících dvojitých betonových nosníků v Arizoně, přičemž další dva jsou Most Santa Cruz a Hell Canyon Bridge.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Stát Arizona (31. října 2004). „Formuláře inventáře historických nemovitostí - mosty Yuma“ (PDF). Inventární záznamy. Arizonské ministerstvo dopravy (ADOT). Citováno 23. srpna 2018.
  2. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 2. listopadu 2013.
  3. ^ A b T. Lindsay Baker (1. července 1978). „Národní registr historických míst / nominace: Dálniční most Antelope Hill / Most přes řeku Gila“. Služba národního parku. Citováno 16. února 2019. S doprovodné fotografie: jedna z roku 1915 a tři z roku 1978
  4. ^ A b C Fraser, Clayton B. (červenec 2006). „Historický americký technický záznam: Most Gillespie Dam“ (PDF): 14–16 - prostřednictvím kanceláře podpory národního parku Santa Fe. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  5. ^ A b Weingroff, Richard F. (17. října 2013). „US Route 80: The Dixie Overland Highway“. Dálniční historie. Federální správa silnic. Citováno 1. dubna 2015.