Most přes řeku Anoka – Champlin Mississippi - Anoka–Champlin Mississippi River Bridge

Most přes řeku Anoka – Champlin Mississippi
Most přes řeku Anoka-Champlin Mississippi.jpg
Most z historického parku Peninsula Point Two Rivers v Anoku
Souřadnice45 ° 11'29,5 "N 93 ° 23'43,5 "W / 45,191528 ° N 93,395417 ° W / 45.191528; -93.395417Souřadnice: 45 ° 11'29,5 "N 93 ° 23'43,5 "W / 45,191528 ° N 93,395417 ° W / 45.191528; -93.395417
Anoka – Champlin Mississippi River Bridge se nachází v Minneapolis – Saint Paul
Most přes řeku Anoka – Champlin Mississippi
Anoka – Champlin Mississippi River Bridge se nachází v Minnesotě
Most přes řeku Anoka – Champlin Mississippi
Anoka – Champlin Mississippi River Bridge se nachází ve Spojených státech
Most přes řeku Anoka – Champlin Mississippi
PostavenMinneapolis Bridge Company
ArchitektCM. Babcocku
Reference NRHPNe.79001181
Přidáno do NRHP31. prosince 1979
NeseČtyři pruhy USA 169
Křížeřeka Mississippi
Národní prostředíAnoka a Champlin, Minnesota
UdržovánoMinisterstvo dopravy v Minnesotě
identifikační číslo4380
Vlastnosti
DesignOtevřená betonová paluba obloukový most
Celková délka316,5 m
Šířka56 stop (17 m)
Nejdelší rozpětí108 stop (33 m)
Výprodej níže19 stop (5,8 m)
Dějiny
Otevřeno1929

The Most přes řeku Anoka – Champlin Mississippi, také známý jako Most Ferry Streetje otevřeno 10 polí spandrel betonová paluba obloukový most který pokrývá řeka Mississippi mezi Anoka a Champlin, Minnesota, Spojené státy. Byl postaven v roce 1929 Minneapolis Bridge Company, který nahradil most 1884 na stejném místě.[1]

Most byl uveden na Národní registr historických míst v roce 1979 pro jeho celostátní význam v tématech obchodu a strojírenství.[2] Byl nominován za příklad betonových obloukových mostů s otevřeným parapetem vyvinutých v Minneapolis – Saint Paul koncem 20. let 20. století a za poskytnutí klíčového fyzického spojení mezi dvěma říčními společenstvími s dlouhodobými ekonomickými vazbami.[3]

1884 předchůdce

První konstrukční rozpětí řeky Mississippi mezi Anokou a Champlinem bylo na tomto místě postaveno v roce 1884. Původní most se skládal ze čtyř ocelových polí s dřevěnou terasou o šířce 18 stop (5,5 m). Jedno z polí se mohlo otáčet, což umožňovalo průchod parníky a další velká plavidla. Dřevěná paluba mostu omezila dopravní kapacitu a jednotlivci dostali pokutu 10 $ (ekvivalent 280 $ v roce 2019), pokud přešli tempem rychleji než rychlou chůzí.[1]

Po příchodu automobilu na přelomu 20. století se most stal nedostatečným. The Americké ministerstvo války rozhodl, že v případě národní krize by se ukázalo jako příliš úzké a slabé na podporu vojenských vozidel a bránilo by rychlému toku říční dopravy.[1]

V roce 1926 napsali inženýři návrhy na moderní strukturu, která by nahradila zastaralý a nedostatečný originál. Dokud nebude možné dokončit nový most, stanovil dálniční úřad v Minnesotě definitivní omezení nákladu na šest tun a za tímto účelem zveřejnil značky. Značení, vysoké pokuty a dokonce i hrozby trestního stíhání však neodradily řidiče s nadměrným nákladem od způsobení škody na mostě.[1]

Konstrukce

Ve 20. letech 20. století beton získal popularitu jako materiál pro stavbu mostů, protože byl levnější než kámen a přesto podobný pevnost v tlaku. Návrháři nového mostu Anoka – Champlin použili tvar klenby a zapouzdřenou ocel, aby vyrovnali nízký beton pevnost v tahu. Vzhledem k tomu, že to nevyžadovalo malování, stejně jako ocel, byl most považován za relativně nenáročný na údržbu.[1]

Stavební dělníci pomocí betonových oblouků mostu Anoka – Champlin postavili falešná práce — Lešení a dřevěné formy používané k nalití betonu. Tato metoda se ukázala jako časově náročná, náročná na práci a nákladná. V padesátých letech předpjatý beton nosníky nahradil tento typ mostní konstrukce.[1]

Pozdější historie

V roce 1991 se most zhoršil natolik, že bylo třeba jej renovovat. Vedle současného mostu byl postaven dočasný most a most Anoka – Champlin byl stržen až k mola a obloukům. Byla postavena nová, širší paluba a podpůrný systém. V zájmu zachování historického stavu bylo ozdobné betonové zábradlí a další části duplikovány ze staré podoby. Most byl znovu otevřen v roce 1998 a dočasný most byl odstraněn.[4]

Viz také

Reference

CC-BY-SA icon.svg Tento článek včlení text od MNopedia, který je licencováno pod Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License.
  1. ^ A b C d E F Anoka County Historical Society; Johannes Allert (23.06.2017). „Anoka – Champlin Mississippi River Bridge“. MNopedia. Minnesota Historical Society. Citováno 2018-06-15.
  2. ^ „Anoka-Champlin Mississippi River Bridge“. Databáze vlastností národního registru Minnesota. Minnesota Historical Society. 2009. Citováno 2018-06-15.
  3. ^ Spaeth, Lynne VanBrocklin; Robert M. Frame (květen 1979). „Národní registr inventáře historických míst — Nominační forma: Anoka-Champlin Mississippi River Bridge“. Služba národního parku. Citováno 2018-06-15. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc) S tři doprovodné fotografie z roku 1979
  4. ^ Costello, Mary Charlotte (2002). Lezení po řece Mississippi po mostě, svazek dva: Minnesota. Cambridge, Minn .: Adventure Publications. ISBN  0-9644518-2-4.

externí odkazy