Autobusové nádraží Ann Arbor - Ann Arbor Bus Depot - Wikipedia
| Autobusové nádraží Ann Arbor | |
|---|---|
 Markýza autobusového nádraží Ann Arbor v roce 2014 | |
  Umístění v Michiganu | |
| Dřívější jména | Východní Michigan Motorbus Terminal |
| Obecná informace | |
| Typ | Autobusová zastávka |
| Architektonický styl | Zefektivnit moderní Art Deco |
| Adresa | 116 W. Huron |
| Město nebo město | Ann Arbor, Michigan |
| Země | Spojené státy |
| Souřadnice | 42 ° 16'53,93 ″ severní šířky 83 ° 44'57,41 "W / 42,2816472 ° N 83,7492806 ° W |
| Dokončeno | 1940 |
| Slavnostně otevřena | 5. září 1940 |
| Zničen | 21. července 2014 |
| Náklady | $60,000 |
| Technické údaje | |
| Velikost | 182 stop (55 m) krát 55 stop (17 m) |
| Design a konstrukce | |
| Architekt | Banfield a Cumming Douglas Loree |
| Ocenění a ceny | Jednotlivé historické objekty v Ann Arbor Register historických míst (1988–2001) |
| Reference | |
| [1][2][3][4][5] | |
The Autobusové nádraží Ann Arbor byl meziměstský autobus stanice umístěná na 116 W. Huron v Ann Arbor, Michigan. Byl postaven v roce 1940 jako Východní Michigan Motorbus Terminal, a fungovalo jako autobusové nádraží až do jeho demolice v roce 2014. Navrhli jej architekti z Clevelandu Banfield a Cumming ve spolupráci s architektem Ann Arbor Douglasem Loreem v Art Deco styl. V letech 1988 až 2001 byla uvedena jako individuální historický majetek v Ann Arbor Register of Historic Places. Bus Depot byl zbořen v roce 2014, aby vytvořil místo pro šestipodlažní hotel se 110 pokoji, ačkoli jeho fasáda a výřez jsou zachovány a budou začleněny do nového hotelu. Sloužil jako Ann Arbor Chrt stanice až krátce před její demolicí v roce 2014. Byl to také poslední přežívající příklad Zefektivnit moderní architektura a poslední veřejná struktura Art Deco v Ann Arbor.
Dějiny
Ann Arbor Bus Depot, umístěný na 116 W. Huron, byl navržen architekty Banfield a Cumming se sídlem v Clevelandu ve spolupráci s místním architektem Douglasem Loree a byl postaven v roce 1940 jako východní autobusový terminál v Michiganu.[1][2] Stavba stála 60 000 $ a byla v té době považována za jedno z nejmodernějších autobusových nádraží ve Spojených státech.[5] Věnoval ji starosta Ann Arbor Walter C. Sadler 5. září 1940.[3] Budova fungovala jako autobusové nádraží od roku 1940 až do své demolice v roce 2014.[4][6] Původně ji vlastnila společnost Eastern Michigan Motorbus Company a byla používána modrou husou, Chrt a krátké autobusové linky. V roce 1952 služba Blue Goose skončila a byla nahrazena autobusovou společností Bee Line.[5]
Před vytvořením autobusového nádraží byl na tomto místě domov Ann Arbor a Ypsilanti Street Railway skladiště a transformátorová věž, které byly postaveny v roce 1898. The meziměstské systém sloužil umístění až do jeho zániku v roce 1929, kdy byl následován a náhradní autobusová doprava.[6]
Design
Jedna z řady autobusových stanic postavených v Art Deco stylu ve třicátých a čtyřicátých letech byla v knize uvedena autobusová zastávka Ann Arbor Moderní autobusové terminály a poštovní domy.[3] Podobně navržená autobusová nádraží Banfield a Cumming byla také zabudována Kalamazoo a Windsor v průběhu roku 1940.[3][5] Vnější design autobusového nádraží sestával z a černá žula základna, Indiana vápenec a zakřivené sklenka, skončil s nerezová ocel - zdobené, porcelánový smalt stan.[3] Podle Karen L. Brandtové měl vnější design „navodit pocit pohybu a rychlosti“. Samotná budova byla ocelový rám a obdélníkového tvaru, měřící 182 stop (55 m) krát 55 stop (17 m). Zadní a boční stěny autobusového nádraží byly postaveny z cihly buff, a porte-cochère sloužil jako pruh pro autobusy na východní straně budovy.[5]
Původní interiér autobusového nádraží Ann Arbor představoval bříza skříně a nerezová schodiště navržená k doplnění elegantního vzhledu exteriéru.[3] Jak bylo původně postaveno, interiér autobusového nádraží zahrnoval úschovnu zavazadel, počítadlo jízdenek, a čekárna , který by mohl pojmout 62 lidí a 300 metrů čtverečních (28 m2) pult na oběd to sedělo 14 večeří. Toalety byly umístěny na mezipatře. Do roku 2005 však byl interiér budovy značně upraven a jedinými původními prvky, které se zachovaly, byly keramické kachlové stěny v toaletách a pásové ocelové kolejnice na schodech. Původní béžová a hnědá terazzo podlahy byly pokryty béžovými vinylovými dlaždicemi.[5]
V roce 2005 popsal Brandt Bus Depot jako „naléhavě potřebující čištění, opravy a restaurování“, přičemž si všiml příkladů štěpeného smaltu, koroze střechy, zrezivělých okenních rámů, prasklých okenních desek a prasklé malty ve zdivu v celé budově.[5]
Ocenění a uznání
V roce 1986 Pozorovatelka Ann Arbor pojmenoval Bus Depot jednou ze svých „oblíbených budov“.[3] To bylo přidáno do Ann Arbor registru historických míst v roce 1988 jako individuální historické vlastnictví.[1][2] V roce 2001 toto označení ztratilo kvůli Michiganský nejvyšší soud rozhodnutí, které rozhodlo, že historická čtvrť města se může skládat pouze ze sousedících nemovitostí, což vedlo k tomu, že řada budov ztratila svůj historický status.[1][6]
Sanace a demolice
Společnost First Martin Corporation koupila nemovitost Ann Arbor Bus Depot v roce 1989.[1] Její návrh z března 1998 na zboření autobusového nádraží a vybudování desetipodlažní kancelářské budovy na místě byl schválen historickou okresní komisí Ann Arbor v lednu 1999, ale v roce 2005 stanice stále stála a kancelářská budova nebyla postavena .[2][5] V roce 2013 získala First Martinova obnova modrého neonového a ocelového markýza Bus Depot Zvláštní cenu za zásluhy od Historické okresní komise, která se uděluje za uznání „výjimečných projektů, krajiny nebo jiných jedinečných projektů na zachování“.[6][7]
V prosinci 2013 navrhl First Martin výstavbu šestipodlažního hotelu na pozemku Ann Arbor Bus Depot a zároveň vyjádřil svůj záměr zachovat stan a fasádu Depot a nakonec je začlenit do navrhovaného hotelu.[1] V červnu 2014 městská rada v Ann Arbor jednomyslně hlasovala o schválení hotelu navrženého společností First Martin, který byl v té době odhalen jako 110-pokojový, prodloužený pobyt Residence Inn by Marriott. Plán zahrnoval zničení autobusového nádraží a následný přesun služeb Greyhoundů do nového využití Parkování republiky kancelář uvnitř garáže na rohu čtvrtého a Williama.[8]
Poradní rada občanů města Downtown Area, zastoupená předsedou Rayem Detterem, a většina komisařů pro historické okresy vyjádřili podporu projektu a jeho závazku zachovat fasádu a stan autobusového nádraží.[2][8] Rebecca Binno, předsedkyně výboru pro zachování společnosti Detroit Area Art Deco Society, svědčila v rozporu s plánem zachovat pouze fasádu budovy a zbourat zbytek struktury. Poté, co historická okresní komise Ann Arbor dala souhlas s plánem First Martin, Binno naříkal nad rozhodnutím jako „další případ naší moderní architektury, který je považován za postradatelný a není doceněn jako významný pro historii komunity.“[2]
Dne 20. června 2014 byl v přípravě na demolici budovy a následnou stavbu hotelu odstraněn stan Ann Arbor Bus Depot. Hotel, jehož otevření je plánováno na 1. září 2015, popsal městský plánovač Alexis DiLeo jako směsici moderního designu autobusového nádraží a „klasického centra Ann Arbor“.[6] 9. července 2014 opustil Greyhound autobusové nádraží a přenesl své služby na 115 E. William, přibližně 800 metrů od hotelu a jen přes ulici od Dopravní úřad oblasti Ann Arbor je Blake Transit Center.[9] Autobusové nádraží bylo poté zničeno 21. července 2014.[4]
Dědictví
Autobusové nádraží Ann Arbor bylo posledním přežívajícím příkladem Zefektivnit moderní architektura a poslední veřejná struktura Art Deco v Ann Arbor.[2][3] Byl to oblíbený fotografický předmět ve městě a byl také uveden v mnoha propagačních materiálech a průvodcích souvisejících s Ann Arbor.[3]
Galerie
Autobusové nádraží Ann Arbor v roce 1943, nalevo od budovy Savings Bank
Autobusové nádraží Ann Arbor v roce 2006
Autobusové nádraží Ann Arbor v roce 2009
Zachovaná fasáda autobusového nádraží Ann Arbor 26. července 2014
Reference
- ^ A b C d E F Stanton, Ryan (19. prosince 2013). „First Martin navrhuje 6podlažní hotel na místě historického autobusového nádraží v centru Ann Arbor“. MLive. Citováno 20. března 2015.
- ^ A b C d E F G Binno, Rebecca. „Autobusové nádraží chrtů Ann Arbor“. Společnost Art Deco v Detroitu. Citováno 20. března 2015.
- ^ A b C d E F G h i „Autobusové nádraží Ann Arbor, 1940“. Okresní knihovna Ann Arbor. 7. listopadu 2013. Citováno 20. března 2015.
- ^ A b C Allen, Jeremy (21. července 2014). „Bývalý autobusový sklad chrtů v Ann Arbor byl zničen“. MLive. Archivovány od originál dne 2. dubna 2015. Citováno 20. března 2015.
- ^ A b C d E F G h Brandt, Karen L. (podzim 2005 - zima 2006). „Autobusové nádraží Ann Arbor“. Moderní. 18 (2). Archivováno z původního dne 7. září 2008. Citováno 21. března 2015.
- ^ A b C d E Stanton, Ryan (20. června 2014). „Značka historického autobusového nádraží Ann Arbor byla odstraněna, když se rozběhl hotelový projekt“. MLive. Citováno 20. března 2015.
- ^ „25. výroční ocenění za uchování Ann Arbor“ (PDF). Historická okresní komise Ann Arbor. 3. června 2013. Citováno 20. března 2015.
- ^ A b Stanton, Ryan (17. června 2014). „Nový hotel v centru města Ann Arbor získal souhlas městské rady“. MLive. Citováno 20. března 2015.
- ^ „Chrt se stěhuje do Ann Arbor v Michiganu“ (Tisková zpráva). Greyhound Lines, Inc. 8. července 2014. Archivovány od originál dne 2. dubna 2015. Citováno 20. března 2015.
externí odkazy
Média související s Autobusové nádraží Ann Arbor na Wikimedia Commons