Amzi L. Barber - Amzi L. Barber

Amzi Barber
Amzi L. Barber.jpg
Amzi L. Barber (c. 1902)
narozený
Amzi Lorenzo Barber

22. června 1843[1]
Řeka Saxtons, Vermont, USA
Zemřel17.dubna 1909 (ve věku 65)
Ardsley-on-Hudson, New York, USA
OdpočívadloHřbitov v Oak Hill (Washington, DC)
Alma materOberlin College
Kolumbijská univerzita
Člen představenstvaWashingtonská půjčka a důvěra
Manžel (y)
Celia M. Bradley
​
​
(m. 1868; zemřel 1870)​

Julia Louise Langdon
​
​
(m. 1871; jeho smrt1909)​
Děti4
PříbuzníJohn J. Albright (švagr)

Amzi Lorenzo Barber (22. Června 1843 - 17. Dubna 1909) byl průkopníkem asfalt průmysl ve Spojených státech a první účastník v automobilový průmysl také. Položil mnoho silnic dovnitř Westchester County, New York[2] a byl známý jako „The Asphalt King“.

Časný život

Amzi Barber se narodila 22. června 1843 v Řeka Saxtons, Vermont. Byl synem Amzi Doolittle Barber (1810–1901), faráře Kongregacionalistická církev,[3] a Nancy Irene Bailey. Vyrostl v Ohio a zúčastnili se Oberlin College, kterou ukončil v roce 1867.[4]

Kariéra

Po absolvování vysoké školy krátce zvažoval, že bude následovat povolání svého otce ve službě, ale místo toho nastoupil na učitelskou pozici v Howard University.[4] Na Howardu byl „ředitelem normálního a přípravného oddělení“ a profesorem přírodní filozofie a úřadujícím profesorem matematiky až do své rezignace v roce 1873. Vystudoval Kolumbijská univerzita v Washington DC v roce 1877.[5]

Na konci srpna 1902 byla nově vytvořena Konsolidovaná národní banka zvolen Amzi L. Barber, Lyman G. Bloomingdale a James Newcomb jako ředitelé.[6]

Realitní rozvoj

1880 mapa LeDroit Park

V roce 1873, po opuštění výuky, se Barber vyvinul LeDroit Park sousedství sousedící s Howard University se svým švagrem Andrewem Langdonem († 1919). Pojmenoval sousedství po svém tchánovi LeDroictovi Langdonovi, ale ve svém jménu vynechal písmeno (c).[7]

Bylo to jedno z prvních předměstí Washingtonu a bylo vyvinuto a prodáváno jako „romantická“ čtvrť s úzkými ulicemi lemovanými stromy, které nesly stejná jména jako stromy, které je zastiňovaly, lišící se od názvů ulic používaných ve zbytku město. Velké důraz byl kladen na terénní úpravy této čtvrti, protože vývojáři utratili velkou částku peněz na výsadbu květinových záhonů a stromů, aby přilákali vysoce postavené profesionály z města. Původně to byla čtvrť pouze pro bílé a byla chráněna strážemi, aby podpořila bezpečnost jejích obyvatel.[8] V červenci 1888 studenti na protest proti diskriminační politice strhli ploty, které sousedství oddělily.[9]

V roce 1875 vyvinul budovu Le Droit na 800 F Street Northwest ve Washingtonu, DC, přes ulici od Stará budova patentového úřadu, který v roce 2016 sídlí Smithsonian American Art Museum a Národní galerie portrétů.[10] Jak 2004, budova sídlí Mezinárodní muzeum špionů.[11]

V roce 1892 v roce koupil nemovitost známou jako „Ardsley Towers“ Irvington, NY. Majetek byl postaven Cyrus W. Field pro jeho syna, jehož finanční potíže vyžadovaly prodej nemovitosti. Vlastnost 400 akrů (160 ha) rozvinul do Ardsley Park a Společenský klub Ardsley.[12][13][14][15]

Asfaltový obchod

V roce 1878 se aktivně zapojil do práce na asfaltové dlažbě se svým švagrem John J. Albright, a Buvol průmyslník. V roce 1880 uzavřel Barber partnerství s americkým senátorem John Sherman na nákup a prodej nemovitosti „Stone“, poté na okraji města Washington DC.[5] To vedlo k zájmu o asfalt pro dláždění městských ulic poté, co vládní studie určila, že je to nejlepší dostupná metoda. Začlenil Barber Asphalt Paving Co. v roce 1883 na výrobu asfaltu a v roce 1887 si zajistil 42 let monopol ústupek od Britská vláda pro Jezero Pitch v Trinidad,[5] největší přírodní ložisko asfaltu na světě. Byl také jednatel firmy z Trinidad Lake Asphalt Co., Limited, začleněna do Londýn v roce 1898. Barber přesunul washingtonský podnik do New York City a dále se rozpínal a stal se proti Barberovým přáním součástí asfaltu důvěra. Do roku 1900 položil více než 12 milionů čtverečních yardů Trinidad asfalt dlažba v 70 amerických městech za cenu 35 milionů dolarů.[5] Barber odešel z podnikání v roce 1901, těsně předtím, než se důvěra zhroutila, ale v roce 1904 se vrátil do průmyslu.[4]

Lokomotiva

Lokomotiva model kolem roku 1900

Barber měl také zájem o výrobu automobilů, formování Locomobile Company v roce 1898. Společnost nejprve vyráběla malé Stanley parník automobily, které původně prodávaly za 600 $, přičemž v roce 1900 dosáhly prodeje maxima 1600 automobilů.[16] Lokomobil později přešel na prodej s vnitřním spalováním automobily.[4]

Osobní život

V roce 1868 se Barber oženil se svou první manželkou Celií M. Bradley z Ženeva, Ohio, který zemřel krátce nato v roce 1870. V roce 1871 se oženil s Julií Louise Langdonovou (1844–1912) z Belmont, New York.[17] Julia byla první sestřenice Olivia Langdon Clemens (1845–1904), manželka Samuel Langhorne Clemens (1835–1910), také známý jako Mark Twain.[18] S Julií měl pět dětí, z nichž čtyři dosáhly dospělosti: LeDroit, Lorena, Bertha a Rowland.[17]

Barber zemřel zápal plic v dubnu 1909 ve věku 66 let ve svém domě "Ardsley Towers" v Ardsley-on-Hudson, New York. V době jeho smrti The New York Times odhadl jeho bohatství na „mnoho milionů“.[4]

Rezidence a koníčky

871 Fifth Avenue

V rámci koupě nemovitosti Stone v roce 1880 rezervoval Barber nejlepší část nemovitosti pro vlastní potřebu a v roce 1886 byl pověřen architektem Theophilus P. Chandler navrhnout impozantní châteauesque Královna Anne zámek z kamene. Nachází se mezi 13. a 14. ulicí a bylo jedním z nejpůsobivějších sídel Washingtonu. Barber to pojmenoval Belmont,[19] po rodném městě jeho druhé manželky. V roce 1913 prodal Belmont jeho syn vývojáři Harry Wardman a zbořena v roce 1915, aby bylo možné stavět Clifton Terrace Apartments.[20]

V roce 1889 koupil Cunard místo na Staten Island, ve kterém žil v létě se svou rodinou čtyři sezóny. V roce 1891 koupil Robert L. Stuart panské sídlo v 871 Fifth Avenue v Šedesát osm ulice v New Yorku po smrti Stuartovy vdovy, kde jeho rodina trávila část každé zimy. Domov dál Pátá třída byl později prodán William Collins Whitney kolem roku 1897.[21]

V roce 1906 byl Barber vášnivým jachtař, koupil 269 stop dlouhý člun s názvem T.S.Y. Lorena, po své dceři. Jachta měla posádku 44 a pohodlně držela kolem 12 cestujících. Vláda Spojených států jej od něj koupila pro použití v První světová válka a poté ji po válce sešrotoval. Byl správcem Oberlin College od roku 1889 do roku 1909,[13] a ředitel Washingtonská půjčka a důvěra.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ Hall, Henry (editor) (1895). Úspěšní američtí muži: Encyklopedie současného životopisu. New York Tribune. p.56. Citováno 12. května 2019.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  2. ^ Stolz, George (29.06.1986). „Pokud uvažuješ o životě v Irvingtonu“. The New York Times. p. 2. Citováno 2009-05-16.
  3. ^ Muži století
  4. ^ A b C d E „Amzi L. Barber Dies of Pneumonia“ The New York Times (19. dubna 1909)
  5. ^ A b C d E Jehněčí, Daniel Smith (1900). Historický, biografický a statistický suvenýr. Beresford: Lékařské oddělení Howard University. p. 86. Citováno 17. září 2015.
  6. ^ Konsolidovaní ředitelé bank, New York City: The New York Times, 26. srpna 1902, s. 10, vyvoláno 19. ledna 2017
  7. ^ Williams, Paul Kelsey (listopad 2007). „Před 100 lety hlavní obchodní magnát žil vysoko“. Intowner. Citováno 7. března 2012.
  8. ^ District, Le Droit Park Historic. "LeDroit Park Historic District". www.nps.gov. Služba národního parku. Citováno 28. září 2016.
  9. ^ Williams, Paul (13. února 2012). „House History Man:„ King of Asphalt “- washingtonský Amzi Barber. househistoryman.blogspot.com. House History Man. Citováno 28. září 2016.
  10. ^ „Mezinárodní muzeum špionů: První muzeum věnované mezinárodní špionáži“ (PDF). spymuseum.org. Mezinárodní muzeum špionů. Citováno 28. září 2016.
  11. ^ Goldchain, Michelle (23. dubna 2015). „Co můžete očekávat od zcela nového mezinárodního muzea špionů“. Obrubník. Citováno 2015-07-11.
  12. ^ Spikes, Judith Doolin; Leone, Anne Marie (13. července 2009). Irvington. Vydávání Arcadia. ISBN  9781439622148. Citováno 28. září 2016.
  13. ^ A b Archiv Oberlin College Archivováno 28 května 2010, na Wayback Machine
  14. ^ "Historie klubu". Společenský klub Ardsley. Archivovány od originál dne 13. 8. 2017. Citováno 2016-09-28.
  15. ^ Rosenberg, Merri (2. července 1995). „Country klub Ardsley oslavuje 100. rok“. The New York Times. Citováno 28. září 2016.
  16. ^ „1899 Locomobile Stanhope Style 1“
  17. ^ A b Hall, Henry (1895). Úspěšní muži Ameriky: Město New York Encyklopedie současného životopisu. New York City: New York Tribune. 56–58. Citováno 28. září 2016.
  18. ^ „SLC Josephu J. Albrightovi, 17. července 1874“. marktwainproject.org. Vladaři z University of California. Citováno 20. září 2015.
  19. ^ Belmont, od Flickr
  20. ^ „Lost Washington: Belmont“. greatergreaterwashington.org. Citováno 28. září 2016.
  21. ^ „Ve prospěch domova svatého Michala“ (PDF). New York Times. 3. února 1895. Citováno 31. března 2015.

externí odkazy