American Stock Car Challenge - American Stock Car Challenge

American Stock Car Racing (ASC Racing) poskytuje místo pro pozdní modely sériových automobilů podobných těm, které se používají v NASCAR Southwest Tour, Grand National, JAKO a další série, na kterých se bude soutěžit silniční kurzy v Spojené státy. Série byla navržena tak, aby přinesla rychlost a vášeň závodů sériových automobilů na úroveň, kde si řidiči a týmy bez velkých rozpočtů mohou dovolit postavit konkurenceschopná auta.[1]

ASC Racing zahrnuje třídu "spec" (ASC), která vyžaduje, aby konkurenti používali GM 350 ZZ4, GM 350 ZZ4 Fast Burn, Ford 351 Windsor nebo Dodge 360 ​​Magnum, Goodyear D2602 10 "slick, zapečetěné šoky a další předměty pole, i pokud jde o výkon a náklady na auto.

Pro ty, kteří se chtějí připojit k ASC Racing se svými současnými sériovými vozy, aniž by je museli upravovat tak, aby splňovaly „spec“ požadavky, nabízí ASC Racing také ASC Unlimited Class (ASC-U). ASC-U je otevřený jakémukoli sériovému vozu z jakékoli série, který se chce na jakékoli akci připojit k jiným závodníkům sériových automobilů.

Dějiny

Společnost National Auto Sport Association (NASA), původně ovlivněná společností GT America v roce 1995, hledala cenově dostupné závodní auto s pohonem Big Bore V8 na podporu silničních závodů. Jerry Kunzman, zakladatel NASA, Miguel Caparros, ředitel marketingu pro NASA, závodník Doug Davis NASCAR SCCA a tvůrce série cestovních vozů NASA a řidič Scot Busby NASCAR a výrobce sériových vozidel.[1]

Prototyp

Poté, co byly stanoveny specifikace, na poslední chvíli Bylo rozhodnuto postavit nákladní automobil, aby nezasahoval do tehdy nových vozů GT America, které také sídlily v severní Kalifornii. Rich a Betty Rogers přistoupily k talíři a financovaly prototyp Chevy Silverado Pick up Finished v livreji automobilových dílů NAPA.

Rozvoj

Podvozek vycházel z Grand Prix 1979 a udržoval původní brzdy a ovládací ramena zavěšení kol ve snaze udržet nízké náklady. S váhou 2600 liber a výkonem přes 400 koní by to mělo být rychlé. Poprvé to bylo na náročném závodišti Sear Point Raceway (Infenion). Testovacími jezdci byli Brandon Kraus a Miguel Caparros. Bylo to rychlé s předvídatelnou ovladatelností, v krátké době oba řidiči nastavovali rychlá kola na celý den. Mladý pan Kraus si musel vyzkoušet své schopnosti a hrubou sílu, když se uvolnila řemenice motoru a vozidlo ztratilo posilovač řízení uprostřed nechvalně známé zatáčky 2. Kraus dokázal zatočit a vyvarovat se kontaktu a přivedl vůz na celý den . Celkově to byl dobrý den. Další test byl o 3 týdny později v Laguna Seca. Vysoké rychlosti dosažitelné v Laguna Seca hrály do silných stránek nákladního vozidla. Náklaďák byl nejrychlejším vozem na trati. Odpoledne bylo rozhodnuto vstoupit do tříhodinového endura. Od začátku z poslední pozice byl na konci prvního kola Brandon Kraus na čele. Po první hodině se odtáhli na dvoukolový náskok. Při první zastávce v boxech byl náskok vrácen, protože posádka nebyla připravena na rychlé tankování a výměna řidičů v závodním voze je poměrně zdlouhavá. Rich Rogers odstartoval a jel konzervativnějším tempem a ztratil dvě kola na vedoucí BMW M3. Druhá zastávka v boxech a změna řidiče proběhla lépe a pouze jedna další kola. Nyní dole 3 kola bývalý jezdec Trans Am Lou Lerner odstartoval v porovnání s dřívějšími časy kol. V posledním kole Lou prošel vedoucím BMW o vedení, když dohnal všechna ztracená kola. V Lagunině tahu 11 s kontrolou v dohledu, vedoucí o 100 yardů, vedlo horko a vyčerpání k tomu, že Lou šel do zatáčky příliš rychle a otočil se do lapače písku.

Šampioni

RokMistrVozidlo
2004 [2]Scott IvieChevrolet Monte Carlo
2005 [3]Scott IvieChevrolet Monte Carlo
2006 [4]Ken StinnettDodge charger
RokASC
Mistr		VozidloASC Unlimited
Mistr		Vozidlo
2007 [5]Jeff GlowniakChevrolet Monte CarloManuel Gil del RealFord Taurus
2008 [6]Bryan HintzChevrolet Monte CarloManuel Gil del RealFord Taurus
2009 [7]Bryan HintzChevrolet Monte CarloManuel Gil del RealFord Taurus
2010????
2011 [8]Ed CharnockSuper kamionManuel Gil del RealFord Taurus

Reference

  1. ^ http://www.nasaproracing.com/rules/American-Stockcar-Challenge.pdf Archivováno 2012-04-15 na Wayback Machine Vyvolány 15 Oct 2011
  2. ^ http://www.ascracing.com/2004-standings.html Archivováno 2012-03-31 na Wayback Machine 2004 Pointscore
  3. ^ http://www.ascracing.com/2005-standings.html Archivováno 2012-03-31 na Wayback Machine 2005 Pointscore
  4. ^ http://www.ascracing.com/2006-standings.html Archivováno 2012-03-31 na Wayback Machine 2006 Pointscore
  5. ^ http://www.ascracing.com/2007-standings.html Archivováno 2012-03-31 na Wayback Machine 2007 Pointscore
  6. ^ http://www.ascracing.com/2008-standings.html Archivováno 2012-03-31 na Wayback Machine 2008 Pointscore
  7. ^ http://www.ascracing.com/2009-standings.html Archivováno 2012-03-31 na Wayback Machine 2009 Pointscore
  8. ^ http://www.ascracing.com/pdf/ASC-Point-Standings-2011.pdf#view=FitH,100 Archivováno 2012-03-31 na Wayback Machine 2011 Pointscore

externí odkazy