Amador centrální železnice - Amador Central Railroad - Wikipedia

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) The neutralita tohoto článku je sporný. Relevantní diskuse je k dispozici na internetu diskusní stránka. Tuto zprávu prosím neodstraňujte, dokud podmínky jsou splněny. (Květen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Amador Central Railroad“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Amador centrální železnice

Lokomotiva č. 9 Amador Central Railroad opouštějící Martell pro spojení s jižním Pacifikem v Ione. AMC byl známý pro jeho použití dvojice starších lidí Baldwin S-12 lokomotivy.
Přehled
Hlavní sídlo	Martell, Kalifornie
Zpravodajská značka	AMC
Národní prostředí	Ione - Martell, Kalifornie
Data provozu	1902–2004
Předchůdce	Ione a východní železnice
Nástupce	Amador Foothills Railroad
Technický
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

The Amador centrální železnice (oznamovací značka AMC) byl standardní rozchod železnice, která provozovala 11,8 mil (19,0 km) mezi spojením s Southern Pacific Company (SP) v Ione a Martell poblíž města Jackson, Kalifornie. Dopravce sloužil komunitám těžby zlata na podhůří Sierra Nevada a táhl dřevařské výrobky z Národní les El Dorado. Amador je název kraje, ve kterém železnice operovala.

Dějiny

Trasa centrální železnice Amador v roce 1941

Amador Central sleduje jeho historii zpět do Ione a východní železnice. V roce 1902 navrhly Ione & Eastern postavit 23 mil dlouhou linii z Ione do Sutter Creek a poté dalších 21 kilometrů do Sopka, Kalifornie. Ione & Eastern pouze dokončili linku do Sunnybrooku. Železnice přežila několik krátkých let a podala bankrot, poté byla prodána v roce 1904 a přejmenována na Amador Central Railroad. Trať pokračovala do Martell v Kalifornii a první vlak vjel do Martellu později v témže roce.

Časová osa

• 5. března 1902 začleněna Ione & Eastern Railroad
• 10. dubna 1902 začíná klasifikace
• 20. června 1902 začíná pokládání kolejnic
• 15. listopadu 1902 První vlaky jezdí do Sunnybrook Milepost 5.0
• 12. května 1903 Ione & Eastern Railroad podala bankrot.
• 15. června 1904 byla začleněna společnost Amador Central a pokračovala v práci na cestě k Martell v Kalifornii.
• 22. listopadu 1904 První vlak jezdí do Martell v Kalifornii.
• 12. července 1942 odjíždí poslední osobní vlak z Martell v Kalifornii.
• 1. ledna 1943 si společnost AMC pronajala společnost Winton Lumber Company
• 22. června 1964 společnost AMC zakoupila společnost American Forest Products
• Června 1988 společnost AMC získala společnost Gruzie-Pacifik
• 28. března 1997, majitel společnosti AMC, Georgia-Pacific, získaný společností Sierra Pacific Industries a poslední jízdy nákladního vlaku.
• 10. srpna 1997 Georgia Pacific prodává AMC společnosti Sierra Railroad v Oakdale za 1,5 milionu dolarů.
• 13. září 1998 Sierra Railroad Převádí vlastnictví AMC na Sierra Pacific Industries.
• 1998 Sierra Pacific Industries pronajímá AMC společnosti Ampine divizi borovice sierra, Ampine znovu otevírá linku a přejmenuje AMC na Amador Foothills Railroad
• 7. června 2004 jezdí poslední vlak na železnici Amador Foothills Railroad.^[1]
• Listopad 2011 Centrální železnice Amador byla zakoupena od společnosti Sierra Pacific Industries historickou společností koalice rekreační železnice a historickou společností kraje Amador s úmyslem uložit ji pro budoucí generace pro historické, vzdělávací a rekreační účely.

AMC běžel od konce Ione pobočky SP v Ione do Martell.

Dědictví

V říjnu 2009 byla obsazena veškerá trať na sever a východ od úrovňového křížení Martell přes kalifornskou dálnici 88 (asi 1,5 míle), spolu s většinou spojnic a zátěže. Hlavní sklad v Martellu je opuštěný a může se zhoršovat, protože čeká na demolici. Nedaleká hala lokomotiv se používá pro skladování a opravy automobilů.

Kolejiště, přechody a výstražné systémy zůstávají na svém místě od Ione po železniční přejezd Martell Hwy 88, 9,5 mil od železniční trati. Trať je pronajata, udržována a využívána skupinou železničních nadšenců, kteří vlastní a provozují železniční vůz rychlíky na tomto úseku scénické dráhy.

V oblasti severovýchodně od křižovatky Hwy 88 byl vytyčen průmyslový / obchodní park s podzemními inženýrskými sítěmi a vydlážděnými ulicemi, ale zůstává z velké části nevyvinutý. Park je pojmenován po železnici a ulice mají související názvy, například „Locomotive Lane“ a „Boxcar Blvd.“

27. října 2010 byla Amador Central / Amador Foothills Railroad oficiálně převedena ze Sierra Pacific Industries do Amador County Historical Society (ACHS) a Recreational Railroad Coalition Inc. (RRCI) společně na slavnostním ceremoniálu před historickým Southernem z roku 1877 Pacific Depot v Ione. Historická společnost a RRCHS koupili železnici za ohromující jeden dolar. Skupiny se sešly, aby vytvořily Výbor pro správu železnic, který jmenoval Granta Vogela, který byl jednomyslně zvolen Roadmasterem, a Tom Correa bude zástupcem Roadmaster.

Železnice, jejíž provoz FRA schválila jako neizolovanou turistickou železnici v roce 2015, je provozována pod názvem „Amador Central Railway“. Kontakt lze uskutečnit kontaktováním Vlastnického partnerství (Amador County Historical Society nebo Rekreační železniční koalice a historická společnost).^[2]

Na začátku roku 2008 byla poslední lokomotiva AMC / AFRR č. 10 přesunuta dolů do Ione v Kalifornii, kde sedí dnes. Je v soukromém vlastnictví a je pronajato skladu do města Ione.

Reference

• Fickewirth, Alvin A. (1992). Kalifornské železnice: encyklopedie lanovky, společný dopravce, koňský vůz, průmyslový, meziměstský, těžba dřeva, jednokolejka, dálnice, krátké linky, tramvaj, přestupní a konečné železnice v Kalifornii (1851-1992). San Marino, Kalifornie: Golden West Books. ISBN  0-87095-106-8.
• Stindt, Fred A. (1996). Americký železniční průvodce (5. vydání). Waukesha, Wisconsin: Nakladatelství Kalmbach. ISBN  0-89024-290-9.
• Walker, Mike (1997). Steam Powered Video's Comprehensive Railroad Atlas of North America - California and Nevada (Post Merger ed.). Kent, Velká Británie: Steam Powered Publishing. ISBN  1-874745-08-0.
• „Amador Central Railroad“. Západní seznamy krátkých linek. Trainweb.org. Archivovány od originál 29. listopadu 2005. Citováno 4. listopadu 2006.
• Epling, Davide. „Amador Central / Amador Foothills Railroad“. Střední Kalifornie Rails. Railfan.net. Citováno 4. listopadu 2006.