Alfred Brian Palmer - Alfred Brian Palmer

Alfred Brian Palmer
PedlerPalmer01.jpeg
Poručík Palmer v Tobruku, 11. září 1941
Přezdívky)"Pedlar Palmer"
narozený27. března 1899
Redfern, Nový Jižní Wales, Austrálie
Zemřel4. července 1993
Clearwater, Florida, Spojené státy
VěrnostSpojené království Spojené království
Servis/větevkrálovské námořnictvo
Roky služby1915 – 1918
1939 – 1945
HodnostVelitel
Bitvy / válkyPrvní světová válka Druhá světová válka
OceněníČlen Řádu britského impéria
Distinguished Service Cross

Alfred Brian Palmer MBE, DSC (27. března 1899 Redfern, Nový Jižní Wales - 4. července 1993 Clearwater, Florida ) byl Royal Navy Reserve kapitán a téměř na konci své kariéry byl velitelem pobřežní základny HMS Furneaux v Brisbane. Je známý svou statečností při prolomení německé blokády Tobruk ve druhé světové válce se svými malými škuner Maria Giovanni. Během druhé světové války byl několikrát zraněn a nakonec zajat Němci, od nichž se pokusil o četné útěky. Byl oceněn Distinguished Service Cross v roce 1941 za „odvahu, zručnost a oddanost službě při operacích mimo libyjské pobřeží“,[1] a udělal Člen Řádu britského impéria v roce 1944.[2]

Časný život

Při narození se Palmer jmenoval Alfred O'Brien. Nejprve šel k moři na Danieli, 185tunové plachetnice postavené v Norsku v roce 1830. Po třech plavbách na Nový Zéland po Danieli v listopadu 1916 se Palmer připojil k Burrowa, australská obchodní plachetnice (2902 hrubých tun). 27. dubna Burrowa byl napaden a potopen „šedesát mil západně od Scilly Isles „německou ponorkou.[3]Posádka strávila dvě noci na záchranném člunu. Byly spatřeny hlídkovým letadlem, zvednuty a odvezeny do Penzance. Palmer poté sloužil v britském námořnictvu až do konce první světové války.

Mezi první a druhou světovou válkou byl Palmer obchodním námořníkem[4] slouží na mnoha Commonwealth Line lodě. Byl členem posádky Carawa když byl najet na mělčinu v Galapágy.[5] Členové posádky se na parnících vrátili do Sydney Australrange a Australmont v červenci 1920.[6] V roce 1928, jak začala deprese, byla řada společenství prodána a posádky byly obnoveny.[7]

Velel společnosti čínských kopiníků v Šanghaji a byl členem dobrovolnické zálohy.[4] Po vypuknutí druhé světové války se znovu připojil k Royal Navy,[4] a nejprve působil jako výkonný důstojník HMSMedway (F25).[8]

Maria Giovanni

The Maria Giovanni byl 200tunový škuner zajatý od Italů britským torpédoborcem HMSLahůdka dne 1. ledna 1941.[9] Palmer byl jmenován kapitánem Maria Giovanni v lednu 1941 byla loď použita k přepravě dodávek do obléhaného města Tobruk.[7][8]

„Získal slávu díky své cussedness na Spud Run“,[10] a jeho ochotou nést jakýkoli náklad. Zásobování Tobruku Palmerem a dalšími bylo známé jako „Trajektová služba ".[11]

Existují mírné rozdíly v účtech o tom, jak byla jeho loď zajata, přičemž jeden zdroj uvedl, že Italové „ho chytili do lsti“,[4] a druhý říká, že Němci si z něj „udělali srandu“, aby na jejich území dopadli na pevninu.[10] Bez ohledu na to se Palmer a jeho posádka stali válečnými zajatci v Itálii.[4] V zajateckých táborech byl velmi oblíbený a na své společníky měl vždy pozitivní vliv.[12]

Incident CNRRA

Palmer byl obviněn ze zpronevěry, když pracoval jako námořní dozorce vodní dopravy pro Čínská národní správa pro pomoc a rehabilitaci v roce 1947.[13] Byl odsouzen a odsouzen k jednomu roku tvrdé práce, ale přesvědčení bylo po odvolání zrušeno.[14]

Pozdější život

Palmer a jeho manželka odletěli z Floridy do Austrálie, aby se zúčastnili a Krysy Tobruku setkání v roce 1977, kdy ulicemi Sydney pochodovalo asi 600 veteránů.[15]

Autobiografie

  • Pedlar Palmer of Tobruk (1981) Canberra, Austrálie: Roebuck Society. ISBN  0-909434-21-2
  • Pirát z Tobruku: život námořníka v Sedmi mořích, s Mary E. Curtisovou (1994), Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN  1-55750-667-1.

Reference

  1. ^ „Dodatek k London Gazette“ (PDF). London Gazette. Kancelář Jejího Veličenstva. 29. července 1941. str. 4370. Citováno 19. prosince 2008.
  2. ^ „Č. 36825“. London Gazette (Doplněk). 5. prosince 1944. str. 5571.
  3. ^ McDonell, Ralph (1976). Postavte flotilu Ztratte flotilu. Melbourne, Austrálie: The Hawthorn Press. ISBN  978-0-7256-0165-2.
  4. ^ A b C d E Wilmot, Chester (1944). Tobruk, 1941. Ringwood, Victoria, Austrálie: Penguin Books. p. 276. ISBN  978-0-14-017584-4.
  5. ^ „The Wrecked Carawa“. Zkoušející. Launceston, Tas .: National Library of Australia. 19. dubna 1920. str. Vydání 5: DENNĚ. Citováno 5. dubna 2011.
  6. ^ „Wrecked Steamer“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 22. června 1920. str. 9. Citováno 4. dubna 2011.
  7. ^ A b Kingsford-Smith, G. (23. září 1944). „Dobrodruh se vrací“. The Sydney Morning Herald. p. 7. Citováno 20. května 2010.
  8. ^ A b Kiester, Edwin Jr. (2007). Neúplná historie druhé světové války. Sydney, Austrálie: Murdoch Books Pty Limited. str. 59–65. ISBN  978-1-74045-981-5.
  9. ^ Wade, Frank (2005). Midshipman's War: A Young Man in the Mediterranean Naval War 1941–1943. Trafford. str. 84–86. ISBN  978-1-4120-7069-0.
  10. ^ A b Harrison, Frank (1996). Tobruk, Zrození legendy. London, UK: Cassell Military Paperbacks. str.154. ISBN  978-0-304-36258-5.
  11. ^ Cochrane, Peter (2005). Tobruk 1941. Sydney, Austrálie: ABC Books. p. 60. ISBN  978-0-7333-1407-0.
  12. ^ „WW2 - The Second World War: The HMS Cocker incident“. Citováno 2. června 2018.
  13. ^ „Head CNRRA in Hongkong Faces Trial“. Severočínské denní zprávy. 8. června 1947.
  14. ^ „Vrchní soud podporuje odvolání Palmera“. Severočínské denní zprávy. 15. října 1947.
  15. ^ Albury, Chuck (27. srpna 1977). „Palmers se účastní shledání Sydney Rats of Tobruk v Sydney“. St. Petersburg Times. Citováno 11. března 2010.