Albert Luce - Albert Luce

Albert Laurence Luce (26. června 1888-16. Října 1962)^[1][2] byl Američan průmyslník, podnikatel, návrhář autobusu a majitel firmy. On je nejlépe známý pro založení Blue Bird Body Company, autobus a rekreační vozidlo výrobce nyní známý jako Blue Bird Corporation.

Životopis

„Blue Bird Number 1“, první autobus zkonstruovaný A.L. Luce v roce 1927. Byl věnován Muzeum Henryho Forda v roce 2008.

Časný život

Albert Laurence Luce se narodil 26. června 1888 v La Grange, Illinois, vesnice v Cook County, Illinois. Jeho rodiče byli George P. Luce a Jennie Squire Luce.^[3] Jeho otec řídil dřevařský dvůr v La Grange.^[1] Po dokončení střední školy v La Grange navštěvovala Luce Northwestern University, studium vědy.^[1]

Luce se přestěhovala El Centro, Kalifornie v roce 1913 se stal distributorem pro Maxwell automobily (předchůdce Chrysler ). Luce narukovala do americké armády v roce 1917.^[4] Bojoval ve Francii v roce 1918 a do USA byl vrácen v roce 1919.^[1] Koupil a Brod povolení v Fort Valley, Gruzie;^[1] který by se stal jeho domovem po zbytek jeho života. V roce 1920 se oženil s Helen Mathewsovou (10. dubna 1890 - 2. července 1976),^[5] dcera místního ministra.^[1]

1920: První návrhy autobusů

Jak jeho podnikání rostlo, Luce koupil druhou franšízu Ford v Perry, Gruzie, kterou pojmenoval Houston County Motor Company. V roce 1925 obdrželo obchodní zastoupení objednávku od místního výrobce cementářské společnosti na společnost a Model TT vybaven karoserií autobusu pro přepravu zaměstnanců společnosti. Dřevěná karoserie autobusu, dodávaná ze severokarolínského millyardu, vypadala, že Luce není dostatečně odolná pro drsné gruzínské silnice; měl obavy, že autobus bude muset být vyměněn, než za něj majitel doplatí.^[1] Aby si vyvinuli silnější tělo, vyrobili spolu s kovářem ve svém obchodním zastoupení v Perry ocelové tělo.^[6]

1930: Založení Blue Bird

The Velká deprese téměř zastavil prodej automobilů v prodejnách Luce. V letech 1930–1931 poklesly tržby přes 95%; zatímco bylo prodáno pouze 7 autobusů, představovaly většinu prodejů pro jeho provoz.^[1] Luce na konci roku 1931 uzavřela obchodní zastoupení ve Fort Valley a v roce 1932 prodala společnost Houston County Motor Company, poté založila společnost specializující se na karoserie školních autobusů. Nejprve s využitím pronajatých zařízení postavil v roce 1935 ve Fort Valley továrnu o rozloze 27 000 ft².

40. léta

V době druhá světová válka „Modrý pták existoval jako vojenský dodavatel, který budoval autobusové a sanitní orgány pro ozbrojené síly.

V roce 1945 oheň, který vypálil továrnu Blue Bird ve Fort Valley, téměř zabil Luce, protože byl uvězněn při pokusu o hašení požárem pomocí hasicího přístroje, ale byl zachráněn továrním dělníkem krátce před výbuchem továrny.^[1] V polovině roku 1946 byla ve Fort Valley postavena nová, větší továrna, avšak Luce málem zemřela na infarkt v továrně krátce po jejím otevření.^[1]

Luce a jeho syn George cestovali do Evropy v roce 1948. V pařížském autosalonu v roce 1948 uviděli zcela nový autobus s předním řízením. Luce se velmi zajímala o podvozek General Motors / Opel, ale neúspěšně se pokusila zajistit dohodu o dodávkách s GM. Po přímém nákupu autobusu a jeho dovozu do Spojených států byl podvozek upraven a vyvinut pro použití s ​​karoserií školního autobusu a stal se prvním Blue Bird All American.^[1] Ve výrobě od roku 1949 je All American nejdéle vyráběným modelem školního autobusu v Severní Americe.

Pozdější život

Luce odešla z Blue Bird v roce 1950. Během cesty do Kalifornie v říjnu 1962 měla Luce druhý infarkt a zemřel na zápal plic v San Francisku. Byl pohřben v Hřbitov v Oaklawnu, Fort Valley, Gruzie.

Průkopníci průmyslu žlutých školních autobusů

Luce patří mezi průkopníky raného školního autobusového průmyslu Perley A. Thomas, který založil Thomas postavil autobusy, D.H. "Dave" Ward, zakladatel společnosti Ward Body Works (Nyní IC Bus ) a pedagog Dr. Frank W. Cyr, který je za svou vytrvalou práci od roku 1939 na vývoji bezpečnostních norem školních autobusů po celé zemi považován za otce žlutý školní autobus.

Reference