Airbagy letadla - Airplane airbags
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Airbag airbag na a Cathay Pacific Airbus A330
Airbagy letadla jsou airbagy které jsou na některých umístěny v bezpečnostních pásech letadla. Jsou navrženy tak, aby zmírňovaly dopad srážek s lehkými zraněními. V závislosti na volbě instalace leteckou společností se airbagy nejčastěji instalují do sedadel First Class, Business Class, Premium Economy a Economy přepážky / výstupní řady. Mechanismus umístěný na bezpečnostním pásu může vyloučit současné použití s prodlužovači bezpečnostních pásů; tj. použití prodlužovačů bezpečnostních pásů deaktivuje mechanismus airbagu. Ve výsledku mohou některé letecké společnosti vyžadovat, aby byli uživatelé prodlužovače bezpečnostních pásů přeřazeni na sedadla bez airbagů.
Letecké společnosti, které používají airbagy letadel, zahrnují mimo jiné:
| Air Astana | B767-300 |
| Air Canada | A319-112 / 114, A320-214, A321-211, 767-300ER, A330-300, 777-233LR, 777-333ER |
| Air France | A330-200, 777-300ER |
| Air New Zealand | 747-400, 777-300ER, 777-200ER (Business Class), A320-232SL |
| Alaska Airlines | 737-900 (první třída) |
| Alitalia | A330 |
| Avianca | A319, A320-200, 787-8 (vše v Business Class) |
| americké aerolinky | 737-800 (první třída a přepážková sedadla), 777-200ER (Business Class), 777-300ER (Business Class), A319 (First Class, Main Cabin: Schodová a přepážková sedadla), A321T (First Class) |
| British Airways | A321-200 (Klubový svět) |
| Cathay Pacific | 777-300ER, A330-300, A340, A350, 777-300 |
| China Airlines | 777-300ER |
| Delta Air Lines | 767-300ER, 767-400ER, 777-200ER, 777-200LR (pouze BusinessElite), 717-200 (pouze Comfort Plus) |
| Emirates | A340-500 |
| Finnair | A330-300 (pouze Business Class), A350-900 (Business Class Only) |
| Iberia | A340-600 |
| KLM | B787-9, B787-10, B777-200, B777-300ER |
| Singapore Airlines | A340-500, A350-900, A380-800, B777-300ER |
| South African Airways | A340-600 |
| Spirit Airlines | A320 |
| Swiss Air | A330-300 (pouze Business a First Class) |
| Thai Airways | 787-9 (Business Class) |
| United Airlines | 737-9MAX, 767-400ER (pouze Business a First Class) |
| Virgin Atlantic | 747-400, A340-600, A340-300 |
| Virgin Australia | A330-200, 777-300ER[1] |
Viz také
Reference
- Andy Pazstor, „Uvedení airbagů do vzduchu“, The Wall Street Journal, 16. listopadu 2006.