Letadlová loď (střední) - Aircraft Carrier (Medium)

CVV-1976.JPG
Umělecký dojem z designu CVV (1978)
Přehled třídy
Název:Letadlová loď (střední) (CVV)
Stavitelé:Nikdy postavený
Provozovatelé:Námořnictvo Spojených států
Náklady:

1,5 miliardy USD, 1979 USD (odhad)

8,2 miliardy USD USD 2017 dolarů (odhad)
Plánováno:1
Obecná charakteristika [1]
Typ:Letadlová loď
Přemístění:
  • 52 200 tun (standard)
  • 62 427 tun (plné zatížení)
Délka:912 stop (278 m)
Paprsek:126 stop (38 m)
Návrh:34 stop (10 m)
Pohon:Parní turbíny, dvě šachty, 100 000 SHP (75 000 kW)
Rychlost:27–29 kn (50–54 km / h)
Rozsah:13 000 km
Doplněk:3 400–3 900 (včetně vzduchového křídla)
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:2 × Úchyty 20 mm Phalanx CIWS
Letadlo přepravované:55–65

The Letadlová loď (střední) (CVV)[poznámka 1] byl americký design pro konvenční pohon (tj. nejaderný pohon) letadlová loď navrženo v 70. letech. Měl být menší a levnější než současný jaderný pohon Nimitz třída. Byl naplánován jediný příklad, ale nebyl vytvořen, s dalším Nimitzmísto toho postavené nosiče třídy.

Vývoj a design

Na začátku 70. let 20. století Námořnictvo Spojených států v návaznosti na nauku o Velitel námořních operací Admirál Elmo Zumwalt u většího počtu menších a levnějších lodí byly zahájeny konstrukční studie pro „minimální náklady“ přepravce 50 000–60 000 tun. Nový design měl být mnohem levnější než nosiče s jaderným pohonem (nákladový cíl 550 milionů $ byl stanoven v roce 1972[4]), ale stále jsou vhodné k nahrazení stárnutí Midway- letadlové lodě třídy.[5][6][pozn. 2] Práce na projektu (označeném T-CBL) však byly zastaveny, když americký Kongres učinil prohlášení podporující všechny hlavní válečné lodě k jadernému pohonu a v roce 1976 byla zadána objednávka čtvrtého jaderného pohonu Nimitz- letadlová loď třídy.[4][6]

Později téhož roku však Americký prezident Gerald Ford zrušil objednávku čtvrtého Nimitzs tím, že místo toho budou postaveny dva CVV, středně velké nosiče s konvenčním pohonem, u nichž se očekávalo, že budou převážně provozovat letadla V / STOL. Stávající konstrukce T-CBL tvořila základ pro nové CVV, protože měla požadovanou velikost a byla schopná obsluhovat všechna stávající konvenční nosná letadla (to se ukázalo jako důležité, protože očekávané nadzvukové stíhače V / STOL se nedostaly k uskutečnění) .[4][6]

CVV nesl menší leteckou skupinu než ta stávající supernosiče (tj. přibližně 60 ve srovnání s přibližně 90 u jaderného pohonu Nimitz třídy nebo s konvenčním pohonem Kitty Hawk- letadlové lodě třídy ) a měl dva parní katapulty spíše než čtyři a tři svodičové kabely místo čtyř. CVV měl také méně výkonnou elektrárnu s parními turbínami napájenými šesti kotli generujícími 100 000 koňských sil (75 000 kW) ve dvouhřídelovém uspořádání, ve srovnání s 280 000 koňskými silami (210 000 kW) dodávanými do čtyř hřídelí větších nosičů , což dává rychlost 28 uzlů (52 km / h) ve srovnání s více než 31 uzly (57 km / h).[7][8] I když byl pomalejší než dřívější dopravci, byl stále dostatečně rychlý, aby držel krok s dopravcem pracovní skupiny.[1] Ne všechny konstrukční prvky CVV byly méně schopné než dřívější letadlové lodě, protože se plánovalo, že letadlová loď bude mít lepší ochranu pro lodní zásobníky a bude chráněna proti výbuchům pod kýlem.[9]

The Carterova administrace od roku 1977 pokračoval program CVV, nyní se očekává, že bude stát 1,5 miliardy USD na loď ve srovnání s 2,4 miliardami USD za loď Nimitz, vetující pokusy Kongresu hlasovat 2 miliardy $ na výstavbu čtvrtiny Nimitz, ačkoli plány na druhé CVV byly opuštěny.[10] Když si uvědomili, že opakování USSJohn F. Kennedy, poslední konvenčně poháněný velký dopravce, který má být postaven, by stál jen asi o 100 milionů dolarů více než CVV, a byl by mnohem schopnější, námořnictvo a Ministr obrany Harold Brown doporučil opakovat John F. Kennedy být zahrnuty do programu stavby lodí z roku 1980 namísto CVV, ale to Carter odmítl, částečně na základě nižších nákladů životního cyklu menší lodi s jejím menším airwingu.[1][11]

Čtvrtý Nimitz-třídní loď, USSTheodore Roosevelt byl povolen v FY 81 rozpočet však a volba Ronald Reagan Znamenalo to, že rozpočty na obranu již nebyly napjaté, což znamenalo ukončení CVV.[12]

Poznámky

  1. ^ Alternativně, Univerzální nosič[3]
  2. ^ Zumwalt zároveň navrhl 14 000 tun Námořní kontrolní loď, vybaven V / STOL letadla a vrtulníky, které by nahradily Essex-třída Přepravci ASW.[4]

Citace

  1. ^ A b C Moore 1979, str. 674.
  2. ^ Gardiner a Chumbley 1995, s. 574.
  3. ^ „Variabilní nosič (CVV)“. DTC online. Vyvolány 30 December 2011.
  4. ^ A b C d Friedman p324.
  5. ^ Friedman str. 323–324.
  6. ^ A b C Zprávy námořního letectví, Červenec 1979, s. 8.
  7. ^ Zprávy námořního letectví Červenec 1979, s. 11–12.
  8. ^ Moore 1979, str. 674, 675, 678.
  9. ^ Gardiner a Chumbley 1995, s. 575.
  10. ^ Moore 1979, str. 674–675.
  11. ^ Zprávy námořního letectví Července 1979, s. 10.
  12. ^ Gardiner a Chumbley 1995, s. 551.

Reference

  • "CVV". Zprávy námořního letectví, Červenec 1979, s. 8–13.
  • Friedman, Norman. Americké letadlové lodě: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1983. ISBN  978-0-87021-739-5.
  • Gardiner, Robert a Stephen Chumbley. Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1995. ISBN  1-55750-132-7.
  • Moore, Johne. Jane's Fighting Ships 1979–80. London: Macdonald and Jane's, 1979. ISBN  0-354-00587-1.