Letecká flotila Revoluční povstalecké armády Ukrajiny - Air Fleet of the Revolutionary Insurgent Army of Ukraine

Revoluční povstalecké letectvo Ukrajiny
Воздушный флот Революционной повстанческой армии Украины
Bulgarien Farman M.F.7.jpg
Fotografie a Farman MF.7, machnovci použili letadlo podobného designu.
Aktivní27. prosince 1918–1921
Země Ukrajina
VěrnostМахновское знамя.svg Svobodné území
VětevSmrt utlačovatelům pracovníků.svg Revoluční povstalecká armáda Ukrajiny
TypLetectvo
RoleVzdušná válka
ZásnubyUkrajinská válka za nezávislost

The Letecká flotila Revoluční povstalecké armády Ukrajiny byla jednou z poboček Revoluční povstalecké ozbrojené síly.

Dějiny

Historie letectva v machnovském hnutí začala ve městě Jekatěrinoslav. 27. Prosince 1918 Revoluční povstalecká armáda Ukrajiny, vedené Nestor Machno, obsadili Jekatěrinoslava, vzbouřili se 7 letadel z Letecká flotila Ukrajinské lidové republiky. Machno doufal, že letadla z města vynese, ale kvůli sporu s bolševiky o jejich distribuci a ofenzívu Ukrajinská lidová armáda byli rebelové nuceni opustit letadla ve městě a ustoupit.[1][2]

V lednu 1919 podepsali machnovci dohodu se sovětskou vládou; rebelové vstoupili do nově vytvořené 3. brigády u 1. divize Zadneprovsk z Rudá armáda. 22. letka Rudé armády byla přidělena k divizi, která poskytovala leteckou podporu machnovcům dále Sopwith trojplošníky během bojových operací.[2]

V březnu 1919 letěli vojenský pilot Ionin a pozorovatel Bulgakov Gulyaypole provádět vojenské operace ve spolupráci s 3. brigádou Zadneprovskaya. Ionin provedl průzkumné mise a bombardoval různá infrastrukturní zařízení Dobrovolnická armáda. 15. března machnovci obsadili Berdyansk, kde chytili pět Farman HF.30 letadlo. 17. března požádal Machno v telegramu k velitelství 1. zadneprovské divize vyslat mechaniky a piloty do Berdyansku pro zajatá letadla. Brzy dorazili do města pilot a mechanik a opravili jedno z letadel, což pomohlo machnovským zajmutím Mariupolu ve dnech 28. až 29. března 1919. Na konci března 1919 Pavel Dybenko přijel do Berdyansku a oficiálně převedl letadlo pro osobní potřebu do 3. Zadneprovské divize. Machno letěl tímto letadlem z Berdyansku do Gulyaypole.[3]

Od 13. května 1919 byl ve výzbroji 2. brigády divize Zadneprovskaya jeden letoun.[4][5] V létě roku 1919 informace o letadle zmizely.

29. října 1920 zajala krymská skupina RIAU v Melitopolu 4 letadla.[6][7]

V literatuře

Téma letectva v machnovském hnutí se nachází ve sci-fi románu anglického spisovatele Michael Moorcock. Ocelový car popisuje alternativní realita, ve kterém nebyl žádný Říjnová revoluce a machnovci vytvořili letecký vojenský oddíl od vzducholodí zajatých Kerenskou vládou. Jednotky Nestora Machna, které zahrnují vojenské oddělení vzducholodí, se spojily s rebely ukrajinského kozáka I. Džugašviliho a zaútočily na město Jekatěrinoslav.

Reference

  1. ^ Belash & Belash 1993, str. 50.
  2. ^ A b Chop 2019, str. 89.
  3. ^ Chop 2019, str. 89-91.
  4. ^ Belash & Belash 1993, str. 213.
  5. ^ Chop 2019, str. 92.
  6. ^ Belash & Belash 1993, str. 521.
  7. ^ Chop 2019, str. 94.

Bibliografie

  • Chop, Volodimir (2019). Letectví machnského hnutí (1918–1920). Historická recenze Zaporizhzhia. 1 (53). Záporoží národní technická univerzita. doi:10.26661 / zhv-2019-1-53-12. Citováno 28. listopadu 2020.
  • Belash, Alexander; Belash, Victor (1993). Дороги Нестора Махно (v Rusku). Kyjev: RVC „Proza“.