Železniční stanice Agartala - Agartala railway station
 Agartala | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Indické nádraží Regionální železnice, Lehká příčka | |||||||||||
 Čelní pohled na nádraží Agartala | |||||||||||
| Umístění | Badharghat, Západní Tripura Tripura Indie | ||||||||||
| Souřadnice | 23 ° 47'34 ″ severní šířky 91 ° 16'42 ″ východní délky / 23,79 278 ° N 91,27833 ° ESouřadnice: 23 ° 47'34 ″ severní šířky 91 ° 16'42 ″ V / 23,79 278 ° N 91,27833 ° E | ||||||||||
| Nadmořská výška | 25 m (82 stop) | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Indické železnice | ||||||||||
| Provozuje | Severovýchodní pohraniční železnice | ||||||||||
| Linka (y) | Sekce Lumding – Sabroom | ||||||||||
| Platformy | 3 | ||||||||||
| stopy | 15[1] | ||||||||||
| Připojení | Auto Rickshaw, Autobus | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Standard (na pozemní stanici) | ||||||||||
| Parkoviště | Dostupný | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Postavení | Fungující, více naftových motorů | ||||||||||
| Kód stanice | AGTL | ||||||||||
| Zóna (y) | Severovýchodní příhraniční železniční zóna | ||||||||||
| Divize (s) | Lumding | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 2008 | ||||||||||
| Přestavěn | 2016 | ||||||||||
| Elektrifikovaný | Ne | ||||||||||
| Cestující | |||||||||||
| 10 000 (přibližně) | |||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Umístění | |||||||||||
  Agartala Místo v Tripuře | |||||||||||
Železniční stanice Agartala se nachází 5,5 km (2,96 námořních mil) od Agartala v Tripura, Indie. Je to druhé hlavní město (po Guwahati, Assam ) v Severovýchodní Indie být napojen na železniční mapu země, navíc je Agartala prvním hlavním městem státu nezávislé Indie propojeným s železniční sítí.[2] Před rokem 2015 byla připojena trasa 413 kilometrů (257 mil) Lumding s měřidlo trať, ale po převod měřidla v roce 2016 se trať napojila přímo na Guwahati a zbytek Indie.
Z Agartaly byla na cestě nedokončená trať pro připojení do extrému Jižní koncový bod stavu v Sabroom, která byla dokončena 3. října 2019. Celkem 21 postavených stanic a několik nedokončených stanic ve státě, s Churaibari být poslední skrz Severní strana a Sabroom (funkční a dokončeno) v Jižní strana. Celková délka tratě z hlavního města k poslední stanici severního regionu je cca. 153 km (95 mi), po kterém na území Assam začíná. Existuje mnoho způsobů dopravy, jak se dostat do města ze stanice.
Dějiny
Hlavní město severovýchodního státu přišlo Indie Železniční mapa s příchodem železnic v subkontinent v roce 1853. Základní kámen 119 km (74 mil) Kumarghat -Agartala železniční projekt položil v roce 1996 bývalý předseda vlády H. D. Deve Gowda a během pokládání železničních tratí byla přijata opatření pro jeho rychlou přestavbu na široký rozchod. Od té doby vláda odvezla 40 let na to, aby spojila Agartalu po železnici.
Konstrukce
Podle hlavního ministra Tripury Manika Sarkara NFR „utratil 900 rupií Rs (190 milionů USD) na spojení Agartaly po železnici provedením tří tunelů údolím Longtharai Valley, Baramura a Atharamura Hills v okresech Dhalai a West Tripura. 1 962 metrů ( 6 437 ft) Longtharai tunel je nejdelší železniční tunel ve východní Indii. “[3] Architektura stanice se podobá Ujjayanta Palace.
Široký rozchod
Agartala měla získat zařízení s širokým rozchodem do března 2016. Práce na přestavbě v BG z trati malého rozchodu z Lumdingu do Silcharu v Assamu byly dokončeny v březnu 2015. Do té doby již byla obnovena nákladní doprava do Agartaly. Suresh Prabhu tehdy Ministr železnic v Indii zahájil Agartala -Nové Dillí ‘Tripura Sundari Express ’,[4] spojující široký rozchod se zbytkem země. Dne 28. října 2017 Rajdhani Express byl slavnostně otevřen z Agartaly do Terminál Anand Vihar.
Spojení s Bangladéšem
Vláda Bangladéše a Vláda Indie podepsal Memorandum o porozumění MoU dne 21. května 2013 o propojení Agartaly a Akhaura železniční stanice k připojení Bangladéšská železnice se severovýchodními státy.[5] Celková délka trati bude 15,054 km, z toho pouze 5 km připadne na indickou stranu se zbývající tratí v Bangladéši. Byly by položeny stopy Měřidlo na širokorozchodném formátu, aby jej bylo možné v případě potřeby převést na širokorozchodný.[6]Projekt je financován Indií a očekává se, že bude stát kolem 271 milionů rupií.
Hlavní vlaky
- Rajdhani Express
- Humsafar Express
- Tripura Sundari Express
- Kanchanjunga Express
- Deoghar - Agartala Weekly Express
Osobní vlaky
Reference
- ^ „Čas 6 měsíců na konverzi širokého rozchodu“. Timesofindia.indiatimes.com. 2016. Citováno 1. srpna 2017.
- ^ „Tripura na mapě širokorozchodné železnice; odkaz na Bangladéš položen“. Tribuneindia.com. Citováno 1. srpna 2017.
- ^ Ekonomické časy. „Agartala přichází na indickou železniční mapu“. Zprávy Indian Railways leden-červen 2008. Worldjute.com. Citováno 12. dubna 2013.
- ^ https://thewire.in/55311/agartala-delhi-broad-gauge-rail/
- ^ „Práce na železničním spojení Agartala-Akhaura budou brzy zahájeny“. Timesofindia.indiatimes.com. Citováno 1. srpna 2017.
- ^ „Práce na železničním spojení Agartala-Akhaura budou brzy zahájeny“. Zeenews.india.com. 24. května 2013. Citováno 1. srpna 2017.