Aeroprogress - Aeroprogress
| Průmysl | Letectví a kosmonautika |
|---|---|
| Založený | 1990 |
| Hlavní sídlo | , |
| produkty | Vojenská, dopravní a civilní letadla |
Aeroprogress je ruská letecká konstrukční společnost se sídlem v Moskvě. Letadla jsou certifikována dceřinou společností ROKS-AERO Aviation Design Bureau. Většina návrhů je vyráběna členy Business Aviation Association se sídlem v Moskvě.
Letadlo
- T-101 Gratch
- Osobní a nákladní letadlo poprvé vzlétlo v roce 1994 a vyrábělo jej MAPO-MiG, poháněné turbovrtulovým pohonem TVD-10B.[1]
- T-201 Aist
- Poprvé vzlétl v roce 1995 jednomotorový užitkový letoun STOL poháněný turboporopem Pratt & Whitney Canada PT6-67K.[1]
- T-203 Pchel
- Zemědělská varianta T-201 s nízko nasazenými křídly a postřikovacími tyčemi.[1]
- T-411 Aist
- Lehký jednoplošník vyráběný společností Státní výzkumné a výrobní vesmírné středisko Khrunichev. Prodáván v USA jako „Aeroprogress T-411 Wolverine“.
Projekty
- T-106
- Dvoumotorová varianta T-101.[1]
- T-110
- Prodloužená varianta T-106.[1]
- T-112
- Nákladní varianta T-106 se zadní rampou.[1]
- T-121 Grif
- Jednomotorové hornoplošníkové užitkové letadlo poháněné turbovrtulovým pohonem TVD = 10B.[1]
- T-130 Fregat
- Obojživelný létající člun s prostorem pro 15 cestujících.[1]
- T-132
- Obojživelná varianta hydroplánu T106.[1]
- T-134
- Varianta T-130 pro použití pobřežní stráže.[1]
- T-204 Pokrok
Dvoumotorové osobní / nákladní letadlo pro 9-12 cestujících.[1]
- T-205
- Úžitkové letadlo s pohonem PT6A[1]
- T-401 Sokol
- Lehká hornoplošná letadla pro všeobecné použití.[1]
- Skborety T-407
- Jednomotorový lehký letoun, prototyp postavený Krunichevem.[1]
- T-433 Flamingo
- Pětimístný lehký obojživelný létající člun.[1]
- T-435 Korvet
- Varianta T-433 s konvenčním podvozkem.[1]
- T-501
- Projekt devadesátých let pro dvoumístný základní trenér ruského letectva, který bude poháněn jediným OMSK /Glushenkov TVD-10 B turbovrtulový. S délkou 9,66 m (31 ft 8 v) a rozpětím 11,0 m (36 ft 1 v) byla odhadovaná vzletová hmotnost 2670 kilogramů (5690 lb), maximální rychlost 570 kilometrů za hodinu (350 mph) a dosah 1 800 kilometrů ( 1100 mi). V roce 1992 byly tři prototypy ve výstavbě MAPO-MIG, i když bylo zamýšleno, že by sériová letadla byla vyrobena Khrunichev.[2]
- T-504 Borets
- Dvoumístný twin-boom design pro bojový trenažér poháněný dvěma turbodmychadly TVD-10B.[2]
- T-610 Voyage
- Jednoúčelové letouny STOL s více motory pro jeden účel.[1]
- T-710 Anaconda
- Dvoumístný úderný letoun STOL do každého počasí.[2]
- T-720
- Lehký dvoumístný bojový letoun s turbovrtulovým pohonem TVD-1500 poháněným šesticípou tlačnou vrtulí.[2]
- T-730
- Dvoumístný lehký útočný letoun a cvičný letoun poháněný turbovrtulovým pohonem Sojuz TVD-450 pohánějícím 6listou tlačnou vrtuli.[2]
- T-752 Shytk
- Úderné letouny typu křídlo v zemi poháněné dvěma turbovrtulovými motory Klimov TV7-117M2.[2]
- T-910 Kuryer
- Jediný proudový motor poháněný business jetem.[1]
