Aeronix Airelle - Aeronix Airelle

Airelle
Le Twin2 (oříznutí stránky 1) .jpg
RoleSouprava postavena ultralehký
národní původFrancie
VýrobceAeronix sarl, La Chapelle-Vendômoise
První letÚnor 2002
PostaveníZ výroby
Počet postaven5

The Aeronix Airelle je tandemové křídlo ultralehký se dvěma motory v konfigurace push-pull, který byl navržen a zabudován Francie na začátku tisíciletí. Měl to být postavený doma ze stavebnic a bylo postaveno několik prototypů, ale vývoj skončil, když společnost vstoupila nucená správa v roce 2006.

Návrh a vývoj

Design Airelle byl zahájen v roce 1999 a model v třetím měřítku letěl následující říjen. Plnohodnotná Airelle byla formálně představena s maketou u Paříž letecká show konaná v le Bourget v červnu 2003, ačkoli jeho první let byl proveden v únoru 2002.[1]

Jeho rozložení je velmi neobvyklé, a to jak v tom, že má tandemový pár křídel a že jsou v něm jeho dvojité motory konfigurace push-pull. Zadní křídlo má větší rozpětí a tětivu a je zametené (při 30 °) a zúžené, s vnějšími naklánějícími se žebry a kormidly na špičkách, spíše jako u tradičních zvedání kachny letadlo. Nepřepálená přední kuželová rovina má však mnohem větší poměr rozpětí předních a zadních křídel (asi 80%) než většina tohoto typu, například 66% pro druhá světová válka Miles Libellula. Celá zadní hrana každého zadního křídla, která má a vzepětí 2 °, je obsazen kombinací přívěsných hmotnostně vyvážených křidélek a vnitřní roviny klapky. Přední rovina má výtahy s plným rozpětím a mírně skloněné špičky. Křídla, stejně jako zbytek struktury Airelle, jsou z velké části uhlíkové vlákno. Žebra mají špičky otočené dovnitř. Kormidla Airelle mají několik provozních režimů: používají se společně a ovládají zatočit, jako normálně; lze je rozdělit pouze na jednu stranu, jako spoilery nebo se obě tváře mohou oddělit, aby fungovaly jako vzduchové brzdy.[1]

Trup Airelle je krátký, s centrálně sklopnými, dopředu otevírajícími se průhlednými dveřmi kabiny mezi křídly a motory. Byly plánovány varianty se dvěma i čtyřmi sedadly. Osazen je prosklený kokpit a řídicí systém bez kormidel. Trup je hlubší na zádi, nesoucí zadní křídlo výše než přední rovina. Prototyp Airelles byl poháněn plochými dvojitými motory Zanzottera o výkonu 30 kW (40 k) Hirth F23ES motory stejného výkonu a konfigurace byly plánovány pro sériová letadla a předpokládaná verze VLA měla pojmout motory do 75 kW (100 k).[1][2] Airelle má tříkolkový podvozek s odpruženými, složenými hlavními nohami namontovanými na trupu.[1]

Provozní historie

Po pařížském leteckém autosalonu v roce 2003 se společnost Aeronix soustředila na propagaci a dodávku sad ultralehké verze, přičemž dodávky začaly v tomto roce.[1] Do června 2003 bylo jich sedm prodáno.[3] Do roku 2005 bylo postaveno nejméně pět[1] a třetí prototyp s francouzským experimentem Registrace F-WATC letěl na té letošní pařížské výstavě.[4] Do té doby byly první dvě Airelles skladovány v továrně Aeronix, druhý prototyp byl během testování poškozen při požáru motoru.[5] Pátá Airelle byla připravena na reklamní let od pólu k pólu, který byl vybaven nestandardním přístrojovým vybavením. Gary Purdom, testovací pilot společnosti, měl letět s letadlem,[1] ale než to bylo možné, Aeronix vstoupil do nucené správy v únoru 2006.

Specifikace (prototyp Ultralight)

Data z Letadla Jane's All the World's Aircraft 2006-7: odhadovaný výkon[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 2
  • Délka: 5,88 m (19 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 9,46 m (31 ft 0 v)
  • Výška: 3,015 m (9 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 15,00 m2 (161,5 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 295 kg (650 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 472,5 kg (1042 lb)
  • Plná kapacita: 60 l (16 US gal; 13 imp gal)
  • Elektrárna: 2 × Zanzottera MZ 201 ploché dvojče, každý 30 kW (40 k)
  • Vrtule: 3listý Duc, Arplast nebo Ecoprop, nastavitelný sklon hřiště o průměru 1,60 m (5 ft 3 v)

Výkon

  • Maximální rychlost: 230 km / h (140 mph, 120 Kč)
  • Cestovní rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
  • Pádová rychlost: 58 km / h (36 mph, 31 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 290 km / h (180 mph, 160 Kč)
  • Rozsah: 700 km (430 mi, 380 NMI)
  • Rychlost stoupání: 10 m / s (2 000 ft / min)

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Jackson, Paul (2006). Jane's All the World's Aircraft 2006-7. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. p. 150. ISBN  0-7106-2745-9. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  2. ^ Jackson (2006). Jane's All the World's Aircraft 2006-7. p. 935.
  3. ^ „Paříž 2005“. Citováno 2011-02-24.
  4. ^ „Airelles sales 2003“. Citováno 2011-02-24.
  5. ^ „Airelle images 2005“. Archivovány od originál dne 11.03.2012. Citováno 2011-02-24.

externí odkazy