Akce ze dne 8. března 1795 - Action of 8 March 1795

Akce ze dne 8. března 1795
Část Francouzské revoluční války
Umístění reliéfu oddělení Haute-Corse map.jpg
Akce

Přibližná oblast umístění bitvy
datum8. března 1795
Umístění
Vypnuto Cap Corse, Ligurské moře
VýsledekFrancouzské vítězství
Bojovníci
Francie Velká Británie
Velitelé a vůdci
Louis Lejoille Adam Littlejohn†
Síla
1 fregata1 loď linky
Ztráty a ztráty
8 zraněno5 zabito nebo zraněno
1 loď linky zajata

The Akce ze dne 8. března 1795 byl menší námořní střet v Středomoří divadlo Francouzské revoluční války. Tato akce byla součástí řady bitev vedených na jaře roku 1795 mezi britskými a francouzskými flotilami o kontrolu nad Ligurské moře a tím i blokáda francouzské námořní základny v Toulon. Zasnoubení bylo první významnou akcí roku a bojovalo se hlavně mezi poškozenými britský 74-gun loď linky HMSBerwick a francouzština 32-dělo fregata Alceste, s pozdější pomocí fregaty Vestale a 74-dělo Duquesne, vzdáleně podporovaný zbytkem francouzské středomořské flotily.

Akce se odehrála na pozadí širší kampaně, při níž byla velká část francouzského loďstva v roce 1793 během Obležení Toulonu. Čerstvě opravení Francouzi se plavili na misi, aby zastrašili neutrální město Janov a možná napadnout Britem ovládaná Korsika. Britská flotila byla donedávna ukotvena na zimu v Zátoka San Fiorenzo u severní Korsiky, ale viceadmirál William Hotham plul pro Leghorn pro seřízení na konci února a zanechal Berwick, která byla během zimy těžce poškozena při nehodě. Vybaven lanoví fregaty a namontováním pouze 64 děl, měl kapitán Adam Littlejohn rozkaz sledovat flotilu, když to bylo praktické, ale počátkem března narazil přímo do Contre-amiralu Pierre Martin francouzská flotila. Dvě francouzské lodě linky a tři fregaty odpluly, aby zachytily Berwicka fregata Alceste dorazil jako první; většina akce se odehrála mezi britskou lodí se zdravotním postižením a francouzskou fregatou.

Littlejohn byl zabit po hodinovém boji a neschopnost britské lodi manévrovat, příchod druhé fregaty a hrozící přítomnost většího francouzského oddělení v pronásledování přesvědčily přeživší britské důstojníky, že odpor je marný. Berwick byl odevzdán a odvezen jako první do Gourjean Bay a později do Toulonu. Loď sloužila u francouzského námořnictva deset let, než byla znovu ukořistěna Bitva u Trafalgaru. Martinovu flotilu zachytil Hothamův o několik dní později v Janovský záliv a na následující bitva dvě francouzské lodě byly ztraceny.

Pozadí

Středomořská kampaň Francouzské revoluční války začal vážně v srpnu 1793, sedm měsíců po vyhlášení války, s příchodem mocné britské flotily pod viceadmirálem Lord Hood.[1] Hood byl okamžitě schopen využít politického chaosu Vláda teroru pak probíhá v novém Francouzská republika a přinutit francouzskou námořní základnu v Toulon deklarovat za Případ monarchisty a dovolte Hoodovi obsadit město a zmocnit se téměř celé francouzské flotily kotvící v přístavu.[2] Republikánské síly obklíčily město a po čtyřech měsících bylo dobyto znovu, Hoode hořící francouzská flotila, když odcházel. Přes Hoodovy rozkazy však byla ztracena pouze polovina flotily, mnoho lodí přežilo v poškozeném stavu; Francouzi zahájili rozsáhlý program oprav.[3] Když Francouzi zachránili svou flotilu, Hood nařídil invaze na Korsiku v únoru 1794. Francouzské posádky na ostrově byly vyřazeny jeden po druhém v sérii obléhání a do srpna ostrov a jeho důležité kotviště v Zátoka San Fiorenzo, byli pod britskou kontrolou.[4] Opravená francouzská flotila pod velením Contre-amiralu Pierre Martin, vyplul z Toulonu v červnu 1794 na omezené plavbě a byl téměř chycen Hoodem; Martinovy ​​lodě byly donuceny k úkrytu pod dělostřeleckými bateriemi Gourjean Bay až Hood odešel.[5] Francouzská flotila se v zimě kryla v Toulonu.[6]

V zálivu San Fiorenzo měla britská flotila rušnou zimu; Hood byl povolán do Británie a nechal svého zástupce viceadmirála William Hotham ve velení,[7] a na palubě zbraně 98 byla vzpoura HMS Windsorský zámek.[8] Hotham byl opatrný a starší důstojník, který během svého pobytu v zátoce nařídil omezené úpravy jeho lodí. 15. ledna a vichřice zametl záliv a způsobil těžký křížově bobtnat houpající se ukotvenou flotilou. Jedna loď však byla 74letá loď linky HMS Berwick nechal demontovat lanoví pro seřízení, takže stožáry nebyly podepřeny a v důsledku toho destabilizoval celou loď. Houpající se nebezpečně, Berwick ztratil všechny tři spodní stožáry přes palubu.[6] Stožáry nebylo možné v San Fiorenzu vyměnit a Hotham okamžitě svolal válečný soud který zjistil, že kapitán William Smith, nadporučík a pán lodi nepřijal patřičná opatření k zajištění stožárů. Všichni tři byli uznáni vinnými z nedbalosti a byli z lodi propuštěni.[9] Smith byl nahrazen kapitánem Adamem Littlejohnem, který byl instruován, aby zvýšil fregatu stožáry poroty, jediné dostupné, na Berwick.

Hotham poté připlul k Leghornu a nechal Littlejohna s pokyny Berwick po dokončení oprav. Littlejohn zvedl stožáry poroty, ale byl nucen sesadit několik děl, aby zlepšil stabilitu.[10] Zpožděno opačným větrem, Berwick, s improvizovanou plachetní soupravou, byl schopen sledovat Hothama až 7. března a směřovat na sever ze zálivu San Fiorenzo.[11] O čtyři dny dříve, když se Martin dozvěděl o Hothamově nepřítomnosti, vyplul ještě jednou s francouzskou flotilou. Jeho síla zahrnovala patnáct lodí linky, včetně jedné ze 120 děl, dvou z 80 děl a zbývajících 74 děl, podporovaných sedmi fregatami a pěti menšími válečnými loděmi.[6] Na palubě jeho vlajkové lodi byl a Zástupce v misi z Národní shromáždění, Étienne-François Letourneur, zaslaný k zajištění politického dohledu nad operací.[12] Martinova mise nebyla nikdy adekvátně stanovena: Zpráva Výbor pro veřejnou bezpečnost k národnímu shromáždění uvádí, že flotila byla na moři, aby zajistila námořní linky ve Středomoří, i když je to možné obojživelné přistání na Korsice je zmíněn v korespondenci Letourneur a indikován počtem vojenských lodí shromažďujících se v Toulonu.[12] Tyto síly však neopustily Toulonský přístav a historika Adolphe Thiers navrhl, že cílem mohla být demonstrace síly proti Řím po lynčování francouzského velvyslance Nicolas Bassville tam o dva roky dříve.[13]

Bitva

Bez ohledu na svůj účel dorazila francouzská flotila zpožděná stejnými větry, které brzdily Littlejohn, 8. března brzy ráno ze severní Korsiky. Martin poslal fregaty, aby prozkoumali jeho postup, a byla to jedna z nich, která sledovala postižené Berwick kulhal na sever podél pobřeží v 7:00. Vyhlídky Littlejohna zahlédly francouzskou flotilu a všimly si, že létají v barvách Španělské námořnictvo, britský spojenec. Littlejohn však nebyl oklamán a když jeho signalizační signály zůstal bez odpovědi, odvrátil se ve snaze uniknout.[6]

Škoda Berwick'lanoví bylo příliš těžké na to, aby dosáhlo jakékoli rychlosti, a do čtyř hodin byly přední francouzské lodě na dostřel.[11] Martin oddělil lodě linky Duquesne a Censeur pronásledovat, podporovaný fregatami Alceste a Minerve; fregata Vestale také se připojil k pronásledování bez objednávek.[10] Tato síla se rychle přepracovala Berwicka v 11:00 vedoucí loď Alcestepod poručíkem Louis-Jean-Nicolas Lejoille, jako první zahájil palbu z blízka jako Minerve, Vestale a pak se lodě linky rychle přiblížily.[11]

Littlejohn se hodinu snažil udržet náskok před svými pronásledovateli v naději, že se setká s Hothamem plujícím na západ od Leghornu,[14] jako zpětná palba z Berwick způsobil značné škody Alceste; Lejoille byl těžce zraněn do paže a nohy,[15] a Alceste zdravotně postižené předák stržen britským výstřelem.[10] Stejně jako začala fregata ustupovat, a bar výstřel z Alceste odstředěné Berwick'paluby a udeřil Littlejohna do hlavy a okamžitě ho sťal.[11] Přeživší důstojníci, když viděli, jak jejich kapitán padá, a zbytek francouzské stíhací perutě se blíží ke své zmrzačené lodi, uspořádali krátkou radu, kde bylo rozhodnuto spíše se vzdát, než být zničeni. Tak jako Vestale dorazit a zahájit palbu, poručík Nesbit Palmer, starší přeživší důstojník, zasáhl barvy. Krátce nato, aniž by si byl vědom britské kapitulace, Duquesne stáhl se a zahájil palbu, i když bez vážného poškození.[11]

Následky

Kromě Littlejohna Berwick utrpěl minimální ztráty, jen čtyři muži byli zraněni. To bylo přičítáno francouzské touze nepoškodit loď příliš vážně, a tak se zaměřila pouze na vybavení poroty během většiny střetnutí. Kromě Lejoille bylo sedm zraněno Alceste a na žádné z přítomných dalších francouzských lodí nedošlo ke ztrátám.[11] Posádka byla odstraněna z Berwick a sdíleli mezi ostatními loděmi pronásledovací letky, zakázáno brát si s sebou jakékoli zavazadlo kromě šatů, které nosili; Britský historik William James říká, že s nimi bylo „hanebně zacházeno“.[11] Důstojníci byli později vyměnit a čestně osvobozen při následném vojenském soudu do ztráty lodi.[14] James a pozdější historik William Laird Clowes oba obviňují Hothama ze ztráty lodi kvůli jeho netrpělivosti při plavbě za Leghornem a opuštění zjevně zranitelného a postiženého člena jeho flotily.[9]

Berwick byl odvezen do Gourjean Bay od Alceste, kde byly lodě obnoveny v rámci přípravy na cestu do Toulonu. 12. března se k nim přidala loď linky Mercure, poškozený v bouři, zatímco zbytek Martinovy ​​flotily plul přes Janovský záliv.[16] Následujícího dne Hothamova flotila objevila Francouze a pronásledovala a přepracovala francouzský zadní voj běžící bitva a zajmutí lodí linky Ça Ira a Censeur.[17] Hotham odmítl útok dále tlačit a Martin ustoupil Îles d'Hyères, později se připojil Berwick a Mercure. Poškozené lodě flotily, včetně Berwick a Alceste, byli posláni do Toulonu k opravám, kde byla loď linky uvedena do provozu u francouzského námořnictva pod stejným názvem.[18]

Lejoille byl odměněn velením nad Berwick, ale jeho zranění byla příliš vážná na okamžitý návrat do služby a byl původně hospitalizován na vlajkové lodi Sans-Culottes, a později se zotavil v Janově po dobu osmi měsíců, během nichž byl povýšen na komodora.[15] On pokračoval bojovat u Bitva o Nil v roce 1798 a následně zajat HMS Leandere na Akce ze dne 18. srpna 1798.[19] Lejoille byl zabit v akci nedlouho poté palbou z Neapolský pobřežní baterie na Brindisi.[20] Jako francouzská loď Berwick byl později přítomen na Akce ze dne 7. října 1795 vypnuto Cape St Vincent když Censeur byl zachycen Francouzi,[21] a sloužil deset let, než byl znovu dobyt v Bitva u Trafalgaru v roce 1805 a následně ztroskotal na španělském pobřeží.[22]

Reference

  1. ^ James, sv. 1, s. 65
  2. ^ Irsko, s. 178
  3. ^ Gardiner, s. 105
  4. ^ Clowes, s. 244
  5. ^ James, sv. 1, s. 193
  6. ^ A b C d James, sv. 1, s. 254
  7. ^ Gardiner, s. 116
  8. ^ Mostert, s. 159
  9. ^ A b Clowes, s. 267
  10. ^ A b C Troude, s. 426
  11. ^ A b C d E F G James, sv. 1, s. 255
  12. ^ A b Troude, s. 425.
  13. ^ Thiers, Histoire de la Révolution, sv. 7.
  14. ^ A b Clowes, s. 268
  15. ^ A b Hennequin, Biographie námořní
  16. ^ James, sv. 1, s. 257
  17. ^ Gardiner, s. 117
  18. ^ James, str. 265
  19. ^ James, sv. 2, str. 238
  20. ^ James, sv. 2, str. 271
  21. ^ Clowes, s. 271
  22. ^ Adkins, s. 248

Bibliografie

  • Adkins, Roy (2004). Trafalgar: Životopis bitvy. Počitadlo. ISBN  978-0-349-11632-7.
  • Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume IV. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
  • Gardiner, Robert (editor) (2001) [1996]. Fleet Battle and Blockade. London: Caxton Editions. ISBN  1-84067-363-X.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Hennequin, Joseph François Gabriel (1835). Biographie maritime ou historiques sur la vie et les campagnes des marins célèbres français et étrangers (francouzsky). 3. Paris: Regnault éditeur.
  • Irsko, Bernard (2005). Pád Toulonu: Poslední příležitost Porazte francouzskou revoluci. Cassell. ISBN  0-3043-6726-5.
  • James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 1, 1793–1796. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-905-0.
  • James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 2, 1797–1799. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-906-9.
  • Mostert, Noel (2007). Linka na vítr: Největší válka bojovaná na moři pod plachtami 1793-1815. Vintage knihy. ISBN  9-78071-260-9272.
  • Thiers, Adolphe (2004) [1840]. Histoire de la Révolution française (francouzsky). 7. Projekt Gutenberg.
  • Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (francouzsky). 2. Challamel ainé.