Ace Baby Ace - Ace Baby Ace

Ace Baby Ace
Ace aeroplane.jpg
RoleSportovní letadla
národní původUSA
VýrobceAcro Sport
NávrhářOrland Corben
Počet postaven453 (2011)[1]
Jednotková cena
1095 $ za model s motorem A-40 v roce 1935, přibližně 2750 $ na stavbu v roce 1971[2]
1958 Baby Ace
1965 Baby Ace Model D
1974 Baby Ace
EAA Mechanix Illustrated Baby Ace

The Ace Baby Ace byl první letoun na světě, který byl uveden na trh jako homebuilt letadlo kdy byly její plány nabízeny k prodeji v roce 1929. Plány jsou stále k dispozici a Baby Aces se staví dodnes. Orland Corben navrhl řadu letadel pro Ace Aircraft Manufacturing Company, Baby Ace, Juniorské eso, a Super eso. Corbenovo jméno bylo spojováno s letadlem a je obecně známé jako Corben Baby Eso.[3]

Design

Je to jednomístné slunečník křídlo jednoplošník konvenční taildragger konfigurace. Jednotlivé příklady byly konfigurovány s podvozkem tříkolky.[4] The trup je trubkovitou konstrukcí potaženou látkou a křídla jsou dřevěná. První příklad letěl s a Heath-Henderson B-4 upravený motor motocyklu.[5] Různé letouny elektrárny lze použít, obvykle v rozmezí 65-100 hp (50-75 kW). Příklady byly postaveny za použití 70 hp Motory Corvair.[6]

Provozní historie

Soupravy a produkční modely Baby Ace byly postaveny v roce Madison, Wisconsin. V Americe státní a federální zákony zakazovaly stavbu domů a let v necertifikovaných návrzích do roku 1938. V roce 1948 bylo povoleno znovu postavit experimentální letadla v Americe. V roce 1952 Paul Poberezný, zakladatel Asociace experimentálních letadel koupil práva k letadlu Ace za 200 $ a vyrobil Baby Eso za 800 $, které bylo uvedeno v Mechanix Illustrated. Série článků byla ve spojení s a CAA úsilí o oživení amerického letectví podporou amatérských letadel.[3] Baby Ace z roku 1958 je v současné době nejstarším kanadským letounem postaveným na domácím letadle.[7]

Varianty

Baby Ace
Jednosedadlo
Super eso
Jednosedadlo poháněno a Motor Ford Model A Automovie. Plány aktualizovány zakladatelem EAA Paul Poberezný.
Jr. Ace
Dvoumístná tandemová varianta.
Pober Jr Ace
Aktualizované plány modelu Jr. Ace

Specifikace (Baby Ace D)

Data z [8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 17 ft 8,75 v (5,4039 m)
  • Rozpětí křídel: 26 ft 5 v (8,05 m)
  • Výška: 6 ft 7,75 v (2,0257 m)
  • Plocha křídla: 112,4 čtverečních stop (10,43 m2)
  • Poměr stran: 6.21
  • Profil křídla: Clark Y (upravený)
  • Prázdná hmotnost: 261 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 431 kg (950 lb)
  • Plná kapacita: 36,4 l (9,6 US gal; 8,0 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Continental A65 / Continental A80 / Continental C65 / Continental C85 / (Salmson, Szekely nebo Anzani ekvivalenty) 4válcové vzduchem chlazené horizontálně protilehlé pístové motory 65–85 hp (48–63 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 mph (180 km / h, 96 kn) na hladině moře (65 k (48 kW) motor při maximální hmotnosti T-O
  • Cestovní rychlost: 160 mph (160 km / h, 87 kn) až 105 mph (91 kn; 169 km / h) max.
  • Pádová rychlost: 55 km / h, 30 Kč
  • Rozsah: 560 km, 300 NMI s maximálním množstvím paliva
  • Strop služby: 16 900 stop (4 900 m)
  • Rychlost stoupání: 1200 ft / min (6,1 m / s)
  • Rozjezd: 200 stop (61 m)
  • Přistávací dráha: 250 stop (76 m)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel 2012, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 37. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  2. ^ Leo J. Kohn (zima 1971). "Skutečné náklady na stavbu vlastního letadla". Letecké stezky: 63.
  3. ^ A b „Baby Ace“. Experimentátor. Únor 1955.
  4. ^ „EAA Fly-In“. Flying Magazine: 37. listopad 1960.
  5. ^ David A Gustafson (říjen 1991). „Baby Ace“. Air Progress.
  6. ^ "žádný". Letecké stezky: 14. Zima 1971.
  7. ^ "Tiger Boy's Airplane Works". Citováno 6. května 2011.
  8. ^ Taylor, John W.R .; Munson, Kenneth, eds. (1977). Jane's all the world's aircraft 1977–78 (68. vydání). London: Jane's Yearbooks. str. 516–517. ISBN  9780531032787.
  • Náš Wisconsin časopis („Ace High“ C Boelk) červen / červenec 2015

externí odkazy