Abe Mizet II - Abe Mizet II
| Mizet II | |
|---|---|
| Role | Jedno sedadlo postavený doma ultralehký |
| národní původ | Japonsko |
| Návrhář | K. Abe |
| První let | 9. prosince 1948 |
| Počet postaven | 1 |
Abe Mizet II je jednoduché jednosedadlo ultralehký z konfigurace posunovače, postavený v Japonsku těsně poté druhá světová válka. Poprvé vzlétl v roce 1948, jediný příklad zůstal aktivní o dvacet pět let později.
Návrh a vývoj
Mizet II, navržený během druhé světové války japonským učitelem K. Abeem, poprvé vzlétl 9. prosince 1948. Má konstantní akord, čtvercová zakončená křídla namontovaná na jediném centrálním nosníku, který běží od těsně před náběžná hrana zpět k ocasní plocha. Pilot sedí na neuzavřeném sedadle pod náběžnou hranou, zavěšen na středovém nosníku svislou vzpěrou a v otevřeném souvislém rámu definovaném druhým svislým nosníkem z blízkosti odtoková hrana, vodorovný nosník kýlu, který nese spodní úchyty sedadel, kormidlo pedály a jednoduché tříkolkový podvozek a doplněn šikmým členem před pilotem, na kterém jsou namontovány jednoduché přístroje. Motor motoru automobilu o výkonu 25 hp (18,6 kW) je namontován bezprostředně za pilotem konfigurace posunovače na prodloužení vzpěry sedadla.[1]
Na zadní straně zadní hrany je centrální nosník doplněn druhým spodním vodorovným prvkem, vyztuženým k zadní svislé části rámu sedadla a zakrytým, aby vytvořil ocasní rameno. Obdélníkový, drátem vyztužený vodorovný ocas je namontován na horní straně tohoto, s rovnou hranou, do značné míry obdélníkové kormidlo za sebou. Tato plocha se rozprostírá nad i pod výložníkem, kde je malý břišní ploutev.
Jediný Mizet zůstal v provozu nejméně do roku 1973.[1]
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1974-75[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 5,50 m (18 ft 1 v)
- Rozpětí křídel: 7,60 m (24 ft 11 v)
- Výška: 2,20 m (7 ft 3 v) přes til
- Plocha křídla: 9,00 m2 (96,9 čtverečních stop)
- Poměr stran: 6.5
- Profil křídla: Göttingen 387
- Prázdná hmotnost: 165 kg (364 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 255 kg (562 lb)
- Elektrárna: 1 × Paburica Dvouválcový čtyřtaktní motor automobilu o objemu 800 ccm, 19 kW (25 k)
- Vrtule: 2-čepelí, dřevěný posunovač o průměru 1,10 m (3 ft 7 v)
Výkon
- Plošné zatížení: 28,2 kg / m2 (5,8 lb / sq ft)
- Síla / hmotnost: 73 W / kg (0,044 hp / lb)
Reference
- ^ A b C Taylor, John W R (1974). Jane's All the World's Aircraft 1974-75. London: Jane's Yearbooks. p. 144. ISBN 0 354 00502 2.
