AEKKEA-RAAB R-29 - AEKKEA-RAAB R-29
AEKKEA-Raab R-29 | |
---|---|
Role | Trenér nebo Fighter / Trainer |
národní původ | Řecko |
Výrobce | AEKKEA-RAAB |
Návrhář | Antonius Raab (aka Antonios nebo Antonio) |
První let | 1936 |
Počet postaven | neznámé (plánováno 30) |
The AEKKEA-RAAB R-29 byl řecký jednomístný slunečník jednoplošník trenér a / nebo lehký stíhač vyvinutý společností Antonius Raab, a Němec konstruktér letadel se svými řeckými partnery a byl jediným letounem Raab, který byl vyvinut v Řecku.
Návrh a vývoj
Měl dřevěná křídla, an Elektron (slitina) kovová trubka trup a 280 koní Ranger V-770 motor.[1] Neexistuje však přesný záznam o produkovaných číslech. The R-29 byl nový design vyvinutý řeckou společností Raab na konci roku 1936, ale sdílel strukturální vlastnosti s předchozím typem R-27 (typ, který byl také poprvé zaznamenán jako AEKKEA-RAAB produkt podle Jane 1935 ed., S největší pravděpodobností navržen dříve Raabem a nikdy vyroben), včetně řadového motoru, opraveno konzola podvozek a dvojče kulometů. R-27 se lišil v použití a Hispano-Suiza 12Y motor.[1]
Exportujte dokumenty do Španělska a Španělska Jane (1936 ed.) To označil za bojovníka, ale Raab to později popsal jako trenéra,[1] což by potvrdil zvolený motor s nízkým výkonem. Dávka těchto letadel spolu s Tigerschwalbe R-26V / 33 (odvozeno od dřívějšího modelu Raab-Katzenstein), měly být dodány do Republikánské síly. Součásti 30 letadel měly být vyrobeny v Řecku a odeslány do Španělska, kde by finální montáž provedla dceřiná společnost. Letecký inženýr AEKKEA, Georgios Pangakis, hlásil 40 (spíše než 30) R-29 odeslány do Španělska, stále chybí motory a kulomety, které se ukázaly jako obtížné získat. Podle Raaba dali republikáni zhruba 60 neúplných draků obou typů spolu s plány Sověti které mají být odeslány zpět do SSSR.
Archivy AEKKEA byly zničeny a zdá se, že neexistují žádné přežívající obrázky a pouze moderní Jane poskytuje písemný popis.
Specifikace
Data z[Citace je zapotřebí ]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Elektrárna: × Ranger V-770 Vzduchem chlazený pístový motor V-12, 200 kW (270 k)
- Vrtule: 2listá vrtule s proměnným sklonem
Výkon
- Maximální rychlost: 473 km / h (294 mph, 255 Kč) [2]
Vyzbrojení
- Zbraně: 2 × kulomety
Viz také
Související seznamy
Reference
Další čtení
- L.S. Skartsis a G.A. Avramidis, „Made in Greece“, Typorama, Patras, Řecko (2003) (znovu vydáno Vědeckým parkem University of Patras, 2006).
- Rolf Nagel a Thorsten Bauer, „Kassel und die Luftfahrtindustrie seit 1923“, A. Bernecker Verlag (2015)
- Gray, C.G., ed. (1935). Jane's all the World's Aircraft 1935. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd.
- Antonius Raab, „Raab Fliegt (Erinnerungen eines Flugpioniers)“, Reihe Konkret, Hamburk (1984).