Letecká základna Željava - Željava Air Base

Željava Airbase
Željava Airbase; Letiště Željava
	Vstup do podzemního areálu letiště
	IATA: žádný; ICAO: LYBI;
souhrn
Typ letiště	Vojenská letecká základna
Slouží	Bihać, Bosna a Hercegovina
Umístění	Željava, Chorvatsko
Nadmořská výškaAMSL	1126 ft / 343 m
Souřadnice	44 ° 50'11 ″ severní šířky 15 ° 45'29 ″ východní délky / 44,83639 ° N 15,75806 ° ESouřadnice: 44 ° 50'11 ″ severní šířky 15 ° 45'29 ″ východní délky / 44,83639 ° N 15,75806 ° E
Dráhy

Letecká základna Željava, který se nachází na hranici mezi Chorvatsko a Bosna a Hercegovina pod Plješevica hora, nedaleko města Bihać, Bosna, byl největší podzemí letiště a vojenská letecká základna v Jugoslávie a jeden z největších v České republice Evropa. Zařízení jsou sdílena místními vládami Bihać a Licko-senjská župa v Chorvatsku.

Dějiny

Sérii vojenských zařízení „Objekat“ lze nalézt v odlehlých, ale strategicky důležitých oblastech v bývalé Jugoslávii a výstavbu těchto vojenských základen zahájilo ministerstvo obrany SFRJ.

Během jugoslávských válek většinu z těchto základen používali Srbové v určitých operacích, ale kvůli polehčujícím okolnostem uvaleným chorvatskými silami byly zničeny a později znehodnoceny pro vojenské použití.

V současné době jsou oblíbené pro průzkum měst, i když je to riskantní vzhledem k možnosti umístění protipěchotních min v neprozkoumaných oblastech. Někteří však byli zničení ušetřeni kvůli jiným okolnostem, kdy Srbové tato zařízení nekontrolovali. Příkladem některých, které se stále používají, je D-0 Armijska Ratna Komanda jaderný bunkr v Konjići, nicméně ten byl přeměněn na umělecký komplex, ale stále je ve vlastnictví Ministerstvo obrany Bosny a Hercegoviny.

Stavba letecké základny Željava nebo Bihać (s kódovým označením „Objekat 505“) byl inspirován horskými hangáry používanými Švédem Göta Air Force Wing (Ž 9),^[1] začala v roce 1948 a byla dokončena v roce 1968. Během těchto dvou desetiletí SFRJ (Socialistická federativní republika Jugoslávie) vynaložila na její výstavbu přibližně 6 miliard dolarů,^[2] trojnásobek současných ročních vojenských rozpočtů Srbska a Chorvatska. Byl to jeden z největších a nejdražších vojenských stavebních projektů v Evropě.

Popis

Úlohou zařízení bylo vytvořit, integrovat a koordinovat celostátní úroveň radar včasného varování síť v SFRJ podobná NORAD ve Spojených státech. Komplex byl navržen a postaven tak, aby udržel přímý zásah z 20kiloton jaderná bomba, ekvivalent k tomu spadl na Nagasaki.

Strategická role

Hlavní výhodou základny bylo její strategické umístění "Celopek" zachycovací a sledovací radar na hoře Pljesevica, v nervovém centru vyspělé integrované sítě protivzdušné obrany pokrývající vzdušný prostor a území Jugoslávie, a možná i dále. Kromě hlavních rolí chráněného radarového zařízení, řídícího střediska a zabezpečeného komunikačního zařízení letecká základna obsahovala tunely s dvěma plnými stíhacími letouny. letek, jedna průzkumná letka a související zařízení údržby. Jednotky zde založené byly 124.LAE (stíhací letecká eskadra) a 125.LAE, obě vybaveny MiG-21bis stíhací letoun a 352.IAE (průzkumná letecká squadrona), vybavená MiG-21R průzkumný stíhací letoun.

Tunely měly celkovou délku 3,5 kilometru a bunkr měl čtyři vchody chráněné 100tunovými tlakovými dveřmi, z nichž tři byly přizpůsobeny pro použití letadlo s pevnými křídly. Nakonec se doufalo, že základna bude znovu vybavena původními obyvateli Yu Supersonik letadlo.

Podzemní komplex „KLEK“

Podzemní zařízení bylo lemováno půlkruhovými betonovými štíty rozmístěnými každých deset metrů, aby tlumily dopad přicházející munice. Komplex zahrnoval podzemní zdroj vody, generátory energie, prostory pro posádku a další strategická vojenská zařízení. To také ubytovalo a hala nepořádku které by mohly nakrmit 1 000 lidí současně, spolu s obchody s potravinami, pohonnými hmotami a zbraněmi, které vydrží 30 dní. Palivo dodávala 20 kilometrů podzemní potrubní síť napojená na vojenský sklad Pokoj Hill u Bihać.

Povrch

Zařízení mělo nad zemí pět drah a v bezprostřední blízkosti základny byly četné mobilní sledovací a zaměřovací radary krátkého dosahu; protiletadlové raketové základny vybavené; 2K12 "Kub" (NATO: SA-6) mobilní raketa země-vzduch záchytné systémy, motorizované pěchotní základny, dvě letadla Quick Reaction Alert připravená k okamžitému vzletu, stanice vojenské policie a lovecký zámeček využívaný civilními a vojenskými vůdci na příležitostné výlety za zábavou.

Přístupové body byly důkladně monitorovány a stráže byli oprávněni střílet na kohokoli, kdo se pokoušel vstoupit bez povolení. V praxi však byla vyžadována pouze zvláštní povolení a neoprávněné návštěvníky se obvykle odvrátily.

Zničení

Letecká základna byla intenzivně využívána v roce 1991, během Jugoslávské války. Během jeho vybrání, Jugoslávská lidová armáda zničil přistávací dráhu naplněním předem připravených prostor (určených pro tento účel) výbušninami a jejich odpálením. Aby se zabránilo možnému dalšímu využití komplexu chorvatskými a bosensko-hercegovinskými silami, Armáda Srbské krajiny dokončil zničení v roce 1992 odpálením dalších 56 tun výbušnin. Následná exploze byla tak silná, že otřásla nedalekým městem Bihać. Obyvatelé okolních vesnic tvrdili, že z tunelů po dobu šesti měsíců po výbuchu nadále stoupal kouř.

Aktuální stav

Místní policejní síly a CPA v současné době využívají tuto oblast k výcviku špičáků se skutečnými pozemními minami, vzhledem k velkému počtu dolů, které jsou stále v okolí. Při návštěvě željavského komplexu je třeba dbát zvýšené opatrnosti. V listopadu 2000, a Bosenské letectvo Major zemřel poté, co spustil protipěchotní minu PROM-2 při hledání hub.

Míra zkázy na základních budovách a zařízeních je nevyčíslitelná a způsobila velké škody na životním prostředí. Potenciální snahy o rekonstrukci jsou omezeny nedostatkem finančních zdrojů. Mezinárodní hranice půlí základní oblastí a celá oblast je těžce těžena. Kasárna v nedaleké vesnici Ličko Petrovo Selo jsou provozovány Chorvatská armáda.

Dnes je základna běžným waypointem pro nelegální migranty. Zařízení pro žadatele o azyl tam mělo být otevřeno v roce 2004 nebo 2005, ale od této myšlenky bylo upuštěno a byly vyvinuty nové plány, aby se stal součástí Slunj vojenská cvičiště a kasárna z blízkého okolí Udbina komplex. Tato myšlenka však byla vypuštěna v souladu s dohodou mezi zeměmi bývalé Jugoslávie, která zakazuje jakékoli vojenské zařízení do vzdálenosti 15 km uvnitř hranic.

Obec Bihać zahájila iniciativu na otevření místního letiště pomocí přistávací dráhy.